2018年，中國車市增速大幅放緩，1-10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，同比分別下降0.4%和0.1%。而放眼全球市場，汽車產(chǎn)業(yè)更是遭遇“嚴(yán)冬”，眾多跨國汽車巨頭亦是處境艱難，近期爆發(fā)的“裁員潮”便是表象之一。

　　具體來看，據(jù)外媒報道，通用汽車在11月26日曾宣布了大幅削減內(nèi)部領(lǐng)薪員工的計劃。按照計劃，通用汽車在北美的54000名受薪和受薪合同工將被裁剪掉15%，這一人數(shù)超過8000人，包括25%的高管。而據(jù)估算，這次全部裁員的人數(shù)大約在1.5萬人。

　　同時，通用還可能關(guān)閉北美的數(shù)家工廠。隨著這些工廠的關(guān)閉，通用在北美將放棄一些轎車車型的量產(chǎn)，包括別克君越、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、雪佛蘭Impala、雪佛蘭科魯茲以及Volt等車型。

　　最終，通用汽車通過裁員和關(guān)閉工廠等措施，希望到2020年底，節(jié)省60億美元開支，其中45億美元來自成本控制，15億美元來自較低的資本支出。

　　此外，10月6日，福特汽車也向公司內(nèi)部員工公布了將“重組人員“的通知。預(yù)計正式施行后，福特將針對全球超過20萬員工中的大約7萬名員工進(jìn)行裁減(具體人數(shù)尚不確定)，這項裁員計劃將在明年第二季度完成。

　　而據(jù)彭博社報道，摩根士丹利稱，福特汽車110億美元的重組計劃更將可能導(dǎo)致2.5萬名員工失業(yè)。福特尚未公布裁員細(xì)節(jié)，但摩根士丹利分析師亞當(dāng)-喬那斯在給投資者的報告中預(yù)計，裁員規(guī)模可能會超過通用汽車。

　　“我們估計，福特的重組規(guī)劃將主要集中在歐洲業(yè)務(wù)上，該業(yè)務(wù)目前估值為負(fù)70億美元。”喬那斯寫道，“我們也預(yù)計，北美業(yè)務(wù)也將出現(xiàn)重大重組，涉及大量全薪和計時工的員工。”

　　福特發(fā)言人卡倫-漢普頓也表示：“我們對全球受薪員工隊伍的結(jié)構(gòu)改革還處于初期階段，我們的目標(biāo)是逐漸建立一個更寬廣、更扁平的組織，真正為速度而設(shè)計。這不可避免地會導(dǎo)致一些裁員，但目前還沒有目標(biāo)”，漢普頓還表示，“裁員舉措將主要在北美以外進(jìn)行，所有這些工作都還在進(jìn)行中，目前媒體公布的裁員數(shù)據(jù)純粹是猜測。”

　　同時，最近再有外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間12月4日，F(xiàn)CA對工會表示，由于要重組菲亞特克萊斯勒汽車 (Fiat Chrysler Automobiles, FCA)位于都靈的米拉菲奧里(Mirafiori)工廠，該公司將暫時解雇工廠的3245名藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)員工，該數(shù)目占工廠員工總數(shù)的一半以上。

　　米拉菲奧工廠約有5000名員工，包括組裝、沖壓和動力總成領(lǐng)域的工人。裁員將影響到里組裝廠的所有工人，約2,445名工人將于2019年1月1日陸續(xù)下崗。2019年3月4日前，還會有800多名工人被解雇。裁員將持續(xù)到2019年12月31日。