盛夏，滿載激情與收獲的時節(jié)。多年寒窗苦讀的學子，以優(yōu)異的成績叩開理想大學之門。之于企業(yè)，棋至中盤，也是曬曬“成績單”，審視攻防戰(zhàn)略的關鍵節(jié)點。近日，中國一汽新紅旗借長春國際汽車博覽會之機，以重磅新車上市、藝術(shù)展、創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟大會、紅旗學院啟動等一系列活動，向世人匯報新品牌戰(zhàn)略實施一年多來的成果。

　　從設計、研發(fā)、制造到品牌、營銷、服務等等，一個個數(shù)據(jù)、一個個項目，都在見證著新紅旗作為“全能學霸”所取得的優(yōu)異成績，提振著一汽人乃至國人的士氣和信心，成為車市“寒冬”里的一股暖流和希望。

市場需要對的產(chǎn)品

　　紅旗是中國汽車工業(yè)的一張名片，承載著國人深深的民族情懷和神圣的記憶，事關民族的自尊和國家的形象。然而，歷經(jīng)數(shù)次復興，終因創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品、品牌定位脫離市場需求等原因，離普通消費者越來越遠。

　　“盼望更多中國人坐上一汽生產(chǎn)的紅旗轎車”的指示精神，將紅旗拉回大眾視野。紅旗要走下神壇，面向市場，跑遍神州大地。

　　2017年8月2日，中國一汽董事長徐留平率領一汽人，接過重任，開始了紅旗的復興之路。

　　猶記當時，不只是整個汽車行業(yè)，甚至是很多國人心中都有個共同的擔憂：紅旗到底能不能實現(xiàn)蛻變?如何甩掉沉重的歷史包袱?怎樣的紅旗才能被市場接納?

　　市場不相信故事，唯有產(chǎn)品說話。

　　7月12日，紅旗品牌首款豪華C級SUV——紅旗HS7正式上市。這是在紅旗吹響復興號一年多的時間里上市的第三款全新車型。從H5、HS5到HS7，從轎車到SUV，新紅旗用三款新車清晰地勾勒出新的設計語言、產(chǎn)品形象和品牌特性，讓外界感受到了不一樣的新紅旗。

　　徐留平表示，紅旗HS7凝結(jié)了紅旗人在設計造型藝術(shù)、澎湃動力總成技術(shù)、高效越野底盤、至尊安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、極致體驗技術(shù)、先進制造技術(shù)等領域的最新成果，乃是精心打造、精雕細琢的精品，必將樹立中國汽車產(chǎn)業(yè)C級SUV新的標桿。

　　作為新紅旗第一款真正意義上的全新產(chǎn)品，紅旗HS7的定價也在彰顯著這款車的高度自信。34.98-45.98萬元的價格區(qū)間，直抵豪華品牌的主流市場，是自主品牌想都不敢想的“價格天花板”。

　　這款車到底有怎樣的過人之處?

　　作為中國品牌的高端之作，紅旗HS7除了在設計方面為用戶展現(xiàn)“堅定、昂揚、簡潔、精致”的精氣神，還在動力方面搭載國內(nèi)首創(chuàng)3.0T V6機械增壓發(fā)動機加上愛信8AT變速箱，最大功率 248kW，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，百公里加速只有7.8秒。HITS全地形駕駛系統(tǒng)，空氣懸掛與CDC減震協(xié)同系統(tǒng)，最新一代TOD電磁分動技術(shù)，8種零時差切換駕駛模式，帶來非凡的駕駛體驗。無論頂級Nappa真皮座椅、14個BOSE揚聲器，還是高級智能駕駛、超靜NVH等等，都展現(xiàn)出同級別的引領之勢。

　　銷量雖不是唯一，但仍是成功的一大明證。

　　2018年，紅旗以全年銷售3.3萬輛，同比增長624%的驚人成績超額完成當年目標。2019年上半年，紅旗累計銷量突破33200輛，同比增長255%，超越2018年全年銷量，連續(xù)16個月同比大幅增長。其中，6月單月銷量超過8000輛，再次創(chuàng)造新的銷售紀錄。

自信的全能型學霸

　　紅旗HS7展示了新紅旗的高度自信，在這一自信的背后，我們看到一汽人經(jīng)過一年多的日夜奮戰(zhàn)換來的紅旗品牌全體系能力的升級。

　　在產(chǎn)品線方面，新紅旗已經(jīng)建立了高端轎車、高端SUV和超豪華車的全新產(chǎn)品陣容，2019年首款純電動SUV紅旗E-HS3也將上市。嘉年華活動期間，筆者更是有幸在設計中心提前看到了新紅旗在明年將推向市場的兩款新車型，其中一款為換代紅旗H7車型，對新紅旗的復興之勢更充滿了信心。

　　隨著當下“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”的不斷深入發(fā)展，新紅旗在去年10月底發(fā)布了R.Flag“阩旗計劃”技術(shù)品牌，以實現(xiàn)在技術(shù)和用戶體驗等方面的重點升級與轉(zhuǎn)型。同時，建成三國五地研發(fā)布局：在長春，設立紅旗品牌的研發(fā)總部，新組建了紅旗造型設計院、新能源研發(fā)院和智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院;在北京，新設了前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院;在上海，新設了新能源研發(fā)分院;在德國慕尼黑，新設了前瞻設計分院;在美國硅谷，新設了人工智能研發(fā)分院。同時，匯集全球頂尖技術(shù)人才，建立起一支超5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團隊，制定領先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗流程，以保證新紅旗的頂級品質(zhì)標準。

　　誕生紅旗HS7的新紅旗H工廠，集柔性化、智能化、自動化、信息化于一體，是國內(nèi)最先進的“智能工廠”和“綠色工廠”之一，智能化工位占到全部工位數(shù)量的80%以上。

　　針對銷售和服務網(wǎng)點少的痛點，2018年紅旗品牌完成了超100家紅旗體驗中心的建設，基本實現(xiàn)了對重點城市和區(qū)域的全覆蓋。紅旗銷售服務渠道的拓展，為更多消費者體驗紅旗產(chǎn)品、感受紅旗服務提供了便利，紅旗口碑明顯提升。

　　在品牌形象建設方面，紅旗品牌的創(chuàng)新不斷刷出新的高度，積極向上和年輕化的品牌形象不斷銳化，文化烙印愈加深刻。本次紅旗嘉年華期間，首次設立中國一汽品牌文化展示專館，首開國內(nèi)車展先河;“新高尚美學藝術(shù)展”，多維度展現(xiàn)一汽集團作為共和國汽車工業(yè)長子的歷史文化、新時代集團品牌戰(zhàn)略以及“新高尚”美學設計理念;紅旗市民開放日、紅旗小鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)布等一系列專題文化活動，讓人們能夠全方位、多維度、立體化感受長春濃郁的汽車文化，深刻體驗新紅旗品牌內(nèi)涵以及新時代的進取精神，矚目紅旗，情寄國車。首屆紅旗嘉年華活動現(xiàn)場，演員靳東等紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部成員現(xiàn)身，為首屆紅旗嘉年華助威，“新高尚情懷人士”的形象進一步明晰。

　　2019年以來，紅旗通過CES展、發(fā)布“愛•尚”公益品牌、與故宮達成戰(zhàn)略合作、亮相央視春晚吉林長春(一汽)分會場和上海車展、聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛•梁祝》以及聯(lián)手長春國際馬拉松展開跨界合作等一系列有影響力的活動，擴大了傳播聲量和品牌影響力，并展現(xiàn)和詮釋著“理想、執(zhí)著、變革、謙敬”的新紅旗精神，發(fā)出紅旗品牌最強音。

　　紅旗用一年多的時間構(gòu)建了一整套業(yè)務體系，如何讓這套業(yè)務體系在智能化時代更高效率的運用，顯得尤為緊迫。徐留平表示，紅旗正在做一件“業(yè)務重構(gòu)”和“能力提升”的大事。“我們的總體目標是爭取到今年底，在一些主要的業(yè)務領域，比如大制造、大營銷和大研發(fā)系統(tǒng)中，構(gòu)建‘全球最先進’的體系。”他說，“打造一個領先的紅旗業(yè)務體系2.0版本，對紅旗來講非常重要。”

化“時“為“勢”，開啟新程

　　今觀新紅旗，“其時已至，其勢已成，其人已聚”。

　　本次紅旗嘉年華，也可以說是新紅旗廣邀四海來賓的“朋友圈”大聚會。這不僅包含了作為代言人的“新高尚情懷人士”俱樂部成員，還有文化精英、行業(yè)專家學者和同行、經(jīng)銷商、供應商、廣大的車主粉絲等等，讓他們近距離感受到新紅旗的新變化和一往無前的復興之勢。

　　尤其值得一提的是，吉林省委省政府和長春市委市政府對于一汽、對于紅旗的支持正在不斷取得新的進展。本次嘉年華活動就是中國一汽聯(lián)合長春市政府共同舉辦，多位政府高層出席。

　　“汽車是現(xiàn)代工業(yè)的脊梁，‘紅旗’是中國汽車的旗幟。這里裝滿了美好記憶，承載了民族驕傲，展現(xiàn)了中國形象，飽含了吉林情懷”，吉林省委副書記、省長景俊海表示，吉林是一汽的福地，一汽是吉林的名片，吉林情結(jié)、紅旗基因、汽車文化緊緊地融合在一起，共同創(chuàng)造了一個又一個輝煌。

　　車憑城起，城因車興。紅旗與長春市高頻次聯(lián)動，不斷創(chuàng)新政企合作的新模式，在助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，傳播著汽車文化，更是為紅旗的復興鋪設和諧的外部環(huán)境。

　　早在徐留平接棒之時，有歡呼也有質(zhì)疑，更多的是且走且看的觀望。而今，事實證明，銳意改革、創(chuàng)新突破、眾志成城，就一定能交出一份份“不忘初心、牢記使命”的出色答卷。

　　新紅旗復興之勢，勢不可擋。(吳  曄)