7月9日24時,我國將迎來年內第13輪成品油調價時間窗口。根據當前原油變化率水平測算,預計汽、柴油可能迎來每噸約280元的上調,折合成升價,92號汽油和0號柴油每升大約分別上調0.22元和0.24元。或將創下年內成品油價格的最大漲幅。

　　我國《石油價格管理辦法》規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或沖抵。

　　上一次國內成品油調價發生在6月25日24時,每噸汽、柴油均下調55元,實現了壓線“二連跌”。本輪成品油調價周期內,國際油價在6月26日至29日期間出現了“四連漲”,紐約油價在本月3日一度觸及2014年11月25日以來的最高點。因國內成品油價掛靠國際油價,受此影響,國內油價迎來年內第八漲懸念不大。

　　多位專家表示歐佩克與非歐佩克主要產油國增產計劃低于市場預期、美對伊朗制裁態度強硬及美國原油庫存超預期下降等,是影響近期國際油價上漲的主要因素。

　　6月23日,歐佩克與非歐佩克主要產油國在維也納明確了原油增產決定,基本達成下半年增加原油日產量100萬桶的共識。“但是歐佩克會議透露出的增產計劃遠低于市場預期,難以改變國際原油供需偏緊的格局,加上早在會議前市場就已經‘消化’了一部分增產信號,所以會議結束后國際油價不降反升。”上海交通大學華信國際能源問題研究中心研究員由婷說。

　　美國國務院6月26日表示,從伊朗進口原油的公司在11月4日之前必須將進口量消減至零,伊朗作為歐佩克的第三大產油國,目前每天的原油出口量逾200萬桶,市場擔心美國對伊朗的強硬制裁會導致全球原油供應的進一步收緊。而美國能源信息局在次日發布的公告顯示,美國全國商業原油庫存減少990萬桶,降幅遠超市場預期,多重因素共同助推國際油價明顯上漲。

　　“本周期內人民幣對美元匯率出現波動,人民幣面臨貶值壓力,而國際原油市場是以美元計價,匯率也將成為影響本次國內油價上調幅度的因素之一。”東方油氣網油品分析師董梅說。

　　受國際油價影響,本輪調價期內,我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正,且正向幅度持續擴大。新華社石油價格系統7月6日發布的數據顯示,7月5日一攬子原油平均價格變化率為3.12%。

　　今年以來,我國已經經歷了12輪調價,其中七次上調、四次下調、一次擱淺不調,汽、柴油噸價累計分別上調了535元和520元。專家表示,未來油價波動還需看產油大國間的博弈,但在美國及俄羅斯傾向油價趨穩的態勢下,國際油價未來大概率呈現高位震蕩局面。
        據新華社電