開欄語

　　今年是習近平總書記提出“一帶一路”倡議五周年。五年來，陜西搶抓“一帶一路”新機遇，發力“三個經濟”，積極建設“一帶一路”上五大中心，與“一帶一路”沿線國家開展了經濟、科技、文化等多領域、深層次、全方位的合作與交流，取得了顯著成果。

　　在“一帶一路”倡議提出五周年之際，陜西日報推出《“一帶一路”上的陜西動力》系列報道，梳理陜西“一帶一路”建設五年來的成績，展現陜西動力，彰顯陜西風采。

　　今年以來，“長安號”國際貨運班列(以下簡稱“長安號”)連創佳績。1月至7月，班列年度開行總量、重載率、貨運量創三個全國第一。5年來，從古絲路起點西安出發的“長安號”，構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流大通道，為中國與亞歐開辟了一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易通道。

　　2013年11月28日，“長安號”從西安鐵路集裝箱中心站發車，滿載貨物向西疾馳。“長安號”的開行，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題，讓西安與中亞之間的貨運物流進入“讀秒時代”。

　　經過近5年的運行，中亞班列(西安—阿拉木圖)的貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地。其中陜西本地貨源約占30%。貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。

　　自2016年起，“長安號”目的地從中亞地區延伸到歐洲腹地。2016年8月18日，中歐班列(西安—華沙)開行;2016年9月2日，中歐班列(西安—漢堡)開行;2017年4月1日，中歐班列(西安—布達佩斯)開行……“長安號”的身影開始出現在德國漢堡、匈牙利布達佩斯、芬蘭科沃拉等歐洲鐵路樞紐城市。

　　2017年11月10日，“長安號”從芬蘭科沃拉始發，途經俄羅斯、哈薩克斯坦到達中國，全程開行17天。這是北歐地區首條往返中國的國際聯運鐵路線路，目前已實現了每周1列往返對開的常態化運營。

　　今年，西安至白俄羅斯、西安至伊朗(阿富汗)、中歐班列(根特—西安)3條線路又相繼開行。目前，“長安號”中亞、中歐班列運營線路已達9條，貨物目的地遍布歐亞11國，基本實現中亞和歐洲地區全覆蓋。

　　“國貨送出去、洋貨拉進來”。5年來，“長安號”出口貨物品類從最初的工程機械、裝飾裝修材料逐步擴展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產品，進口商品種類也日漸豐富。今年5月21日，滿載京東全球購汽車用品、家居等快消品的“長安號”首趟跨境電商物流專列抵達西安港。京東物流將常態化開行漢堡—西安、杜伊斯堡—西安跨境電商精品專列，為企業客戶、中國消費者引進更多歐洲優質商品。6月13日，裝載著進口沃爾沃汽車的“長安號”中歐班列抵達西安港，填補了我省進口整車的空白。

　　隨著“長安號”運營線路不斷延伸，中國和“一帶一路”沿線國家的貿易往來更加頻繁，為推進互聯互通和可持續發展帶來了新的合作機遇。(記者 崔春華)

　　原題：“一帶一路”上的陜西動力“長安號”貫通亞歐經濟圈