新華社記者 王茜

　　系安全帶、不占用應急車道、不分心駕駛、文明禮讓通行等一些“小細節”，往往關系“大安全”。

　　12月2日是我國第七個交通安全日，今年的主題是“細節關乎生命、安全文明出行”。為此公安部交通管理局對當前常見危害安全的小細節進行了盤點，并提示大家不要讓這些“小細節”成為危害人身安全的“殺手”。

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　　細節一：經過十字路口提前減速，車速控制在30km/h以內，右腳始終保持在剎車上。

　　細節二：綠燈起步時不要猛踩油門，防備兩側有尚未通過路口的行人、非機動車突然出現，經過路邊停駛車輛時，做備剎車操作，防備“鬼探頭”。

　　細節三：在照明條件良好的城市道路上夜間行車，禁止使用遠光燈;遇對向遠光燈，可切換遠、近光燈提醒，并適當減速;遇后方車輛開遠光燈可適當減速讓其先行。

　　細節四：經過公交站應提高警惕，拉開與路邊公交車的橫向距離，防止公交車頭有行人突然跑出。

　　細節五：轉彎應提前觀察自己即將經過的整個彎道軌跡和周邊交通參與者的狀態，入彎時避開盲區危險。

　　細節六：前方是出租車時要防范其隨時剎車，左前方是出租車時要小心其突然向右變道，路邊客人的舉動會隨時影響出租車的軌跡。

　　細節七：停車等紅燈時，應與前車保持一把方向能開出的距離，停車減速的過程中從后視鏡觀察后方情況，如遇后方有剎不住的車輛可以即刻逃離危險區域。

　　細節八：黃燈亮起時，切不可加速搶行過路口，否則極易引起嚴重交通事故，寧等三分不搶一秒。

　　細節九：斑馬線上常有行動緩慢的老人、沒有安全意識的兒童，養成斑馬線前提前減速、停車讓行的好習慣能讓自己少一些意外麻煩。

　　細節十：超越并行的摩托車、電動車、自行車時，應盡量與其拉開橫向距離，防止其突然變道或摔倒在車輪底下。

　　細節十一：支路匯入主道時，特別是一些不起眼的小路匯入車速較快的主道，應減速或停車觀察主道車輛情況，確認主路安全距離內無來車，再果斷匯入。

　　細節十二：行經路旁停有車輛的路段，或從排隊等待通行的車輛旁邊經過時，應提高警惕減速備剎，防止車輛中間竄出行人或電動車。

　　細節十三：堵車或道路通行緩慢時，大車因為起步慢，車前常會留出一個空當，小車盡量不要貼近或擠進這個空當，大車的車頭盲區可能會導致司機“視而不見”引發事故。

　　細節十四：上車前繞車一圈，察看輪胎及出車庫的路線，需要倒車時關閉音響、打開車窗，以最慢的速度倒車并輪流通過三個后視鏡觀察后方情況。

　　細節十五：超車時應避免右側超車，若在最左側車道行駛時遇前方車輛壓速占道，可通過閃燈、鳴笛提醒其讓道。若前車置之不理，可在確保安全的情況下向右變道，加速駛離。切不可采取別車、急剎逼停等動作進行報復。

　　細節十六：在雙向兩車道路段或沒有中心線的道路上超車，應選擇線形平直、視野開闊的路段，確認對向無來車后，通過燈光、鳴喇叭等與前車進行互動后果斷向左變道，加速超車，與被超車拉開安全距離后立即返回原車道，切不可與被超車輛長時間并行，禁止長時間占用對向車道逆行;若道路中間是實線，禁止變道超車。

　　細節十七：跟車應保持安全距離，行駛軌跡可略偏向車道左側，以便越過前車觀察前方路況。前方是大車時，應找準機會及時變道，沒有變道時機則要加大跟車間距。車速低于30km/h時可適當縮短車距，但必須保證留有前車急剎時自己能一腳剎住的安全距離。

　　細節十八：彎道禁止超車，入彎前適當減速，防止彎內速度過快造成車輛失控，過彎時車輛靠右側行駛，禁止壓中線過彎，入盲彎前鳴喇叭示意，提防對向也有車輛過彎。

　　細節十九：停車開車門時，應先通過后視鏡觀察后方有無其它交通參與者，采取荷式開門的方式，可以避免開車門引發的事故，駕駛人也應該提醒乘客先觀察再開車門。

　　細節二十：進入居民區小街巷內，要小心有蹲在地上玩耍的小孩，特別是轉彎時車頭盲區加A柱盲區雙重風險，應挺直身體減少車前盲區，并盡可能打開車窗減速慢行。