原標題：陜西通航產業(yè) 如何打造盈利點

　　10月18日，2019第六屆中國國際通用航空大會飛行表演與飛機靜態(tài)展在蒲城內府機場舉行。圖為用于醫(yī)療救援的直升機。 本報記者 肖曉良攝

　　10月17日至21日，2019中國國際通用航空大會在我省舉行。種類繁多的通航飛行器紛紛亮相，展示著通用航空領域的新技術新成果。

　　通俗地講，通用航空器包括20座以下的固定翼小飛機、直升機、旋翼機以及無人機。近年來，全國掀起一股通用航空熱，越來越多的企業(yè)投身通航產業(yè)，投入資金和技術研制通用航空器;借助小飛機和直升機實施空中旅游和空中救援;借助無人機進行航拍、測繪等。在這一大趨勢下，陜西作為航空大省，通用航空產業(yè)也呈現快速發(fā)展態(tài)勢。

　　目前，我省的通航產業(yè)主要集中在西安航空基地通用航空產業(yè)園、西安航天基地通用航空產業(yè)園、西安高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)。航空基地通航產業(yè)園目前入區(qū)通航企業(yè)有140多家，涉及的領域包括通航航空器及零部件制造、通航維修、航空旅游等;航天基地通航產業(yè)園聚集了約30家通航企業(yè)，其中無人機研制企業(yè)近10家;西安高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)的通航產業(yè)以無人機為主。

　　盡管我省通航產業(yè)發(fā)展迅速，但整個行業(yè)仍處于探索階段，不少企業(yè)還存在投入大于產出的現象。如何打造盈利點，成為我省通航產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

　　1 用世界一流的產品開拓市場

　　10月25日，走進西安南郊航天基地通航產業(yè)園，機庫內停放著10多架嶄新的貝爾407直升機，機庫外小型機場可供直升機隨時起飛、降落。基地內企業(yè)——陜西直升機股份有限公司(以下簡稱陜直股份)目前擁有30架直升機，是我省擁有直升機最多的通航企業(yè)。但企業(yè)尚處于項目建設期，目前階段投入大于產出，效益提升需要產業(yè)的進一步發(fā)展和壯大。

　　陜直股份副總經理郝幫華告訴記者：陜直股份是陜西投資集團有限公司旗下通航公司，成立于2017年5月。同年6月，該公司與美國貝爾直升機公司簽訂協(xié)議，從2017年到2021年引進100架貝爾407直升機，開展貝爾直升機的銷售和租賃業(yè)務。同時，為了更好地構建直升機產業(yè)鏈，該公司目前正在積極建設貝爾407直升機組裝基地，基地分為一期和二期，一期是貝爾407直升機大件組裝，每年可組裝50架貝爾直升機，預計2020年年底建成投入使用;二期是貝爾407直升機國內維修保養(yǎng)基地。基地一期和二期建成后，將成為貝爾直升機在亞洲唯一的組裝基地。

　　郝幫華說，我國通用航空產業(yè)發(fā)展相對滯后，產品在國際上競爭力不強，通過引進世界一流的直升機，有利于加快國內通航產業(yè)發(fā)展節(jié)奏。這也是陜直股份與貝爾直升機合作的初衷。目前，陜直股份已引進30架貝爾直升機，這30架直升機中，向省外企業(yè)出售1架、租賃15架，從事航空旅游、應急救援、醫(yī)療救援等工作，還有10架也即將出售或出租。眼下，10多架貝爾407直升機在黑龍江、河南、四川等省承擔著各項通航作業(yè)任務。

　　郝幫華認為，眼下，陜直股份處于能力建設期，通過投資，做強技術，做大規(guī)模，使企業(yè)擁有可持續(xù)的盈利能力。特別是貝爾407直升機組裝基地建成后，將成為貝爾407直升機在亞洲最大的組裝基地，可服務于更多的通航企業(yè)。同時，隨著國內通用航空市場的成熟和發(fā)展，企業(yè)在未來幾年內將逐步改變投入大于產出的狀況，實現盈利，并將持續(xù)提升盈利能力。

　　2 用多元化的服務贏得市場

　　今年9月，大秦無人機對榆林工業(yè)園的200兆瓦太陽能光伏電站開展智能化巡檢，替代人工巡檢。該光伏電站占地約4平方公里，人工巡檢需要1個月時間，而采用無人機巡檢僅需5天時間。

　　眼下，很多領域似乎越來越離不開無人機了，這也為我省無人機發(fā)展提供了機遇。據業(yè)內人士介紹，目前我省有無人機研發(fā)生產企業(yè)近百家，從業(yè)人員近萬人。由于市場競爭激烈，許多企業(yè)的盈利能力不突出。

　　陜西大秦無人機技術應用有限公司(以下簡稱大秦無人機)成立于2018年4月，由陜西航空產業(yè)發(fā)展集團與西安愛生無人機技術有限公司共同出資組建。

　　大秦無人機副總經理王昀表示，工業(yè)無人機市場目前仍處于早期成長階段，行業(yè)參與者絕大多數是硬件廠商，無人機服務仍然屬于附屬地位，由硬件廠商配套服務。隨著市場需求的進一步釋放，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望逐步清晰，無人機服務的重要性將不斷提升。大秦無人機基于這一理念，自成立以來組建了功能較為完善的機隊，在測繪、氣象、交通、環(huán)保、農林、警務、消防等領域開展多元化的服務，深受市場歡迎。

　　王昀告訴記者，目前，大秦無人機處于能力建設和市場開發(fā)階段，一方面，要下大力氣培育專業(yè)人才隊伍;另一方面，要做好市場開發(fā)，購買各種型號的無人機為各領域的用戶提供多元化的服務。依托我省強大的無人機研發(fā)能力，相信公司未來服務能力將逐年增長，帶動企業(yè)實現盈利。

　　3 使通航飛行成為普通人的消費

　　通航產業(yè)要打造穩(wěn)定的盈利點,必須讓越來越多的普通人參與進來,使通航飛行成為普通人的消費。

　　陜西金翔通用航空有限公司(以下簡稱金翔通用航空)旗下的西安直升機飛行俱樂部推出的空中游覽、空中婚禮等項目，近年來越來越受到市場的青睞。

　　據金翔通用航空總經理王鑫介紹，每到周末，針對飛行愛好者開展的直升機空中游覽項目，體驗者絡繹不絕。目前該俱樂部推出了3條空中游覽航線，體驗者可乘坐直升機，在低空觀賞西安城市面貌和周邊景區(qū)風光。同時，飛行俱樂部還針對家庭婚禮、單位慶典等活動，推出了空中婚禮、空中慶典以及商務包機等業(yè)務。

　　王鑫告訴記者，發(fā)展通航產業(yè)，前期至少需要2年到3年的培育期和成長期，在這一階段通常是投入大于產出。西安直升機飛行俱樂部通過多年的發(fā)展，目前已積累了較成熟的運營模式和盈利經驗，去年實現營業(yè)收入近400萬元，預計今年可實現營業(yè)收入500多萬元，盈利水平呈逐年穩(wěn)步增長態(tài)勢。

　　業(yè)內專家認為，依靠雄厚的航空工業(yè)基礎，我省通用航空產業(yè)在技術積累、新產品研發(fā)、產業(yè)規(guī)模等方面必將不斷突破，行業(yè)內的企業(yè)也將在不斷壯大中找準市場需求，成功打造盈利點，最終步入穩(wěn)定增長的盈利期。