冬奧地震安保監測臺點年內啟動建設

京津冀、川滇交界等地區已開展地震預警試點；將開展京張、京雄高鐵、京津城際鐵路地震預警試驗

圖中黃色圓點表示3.0級以上地震，紅色圓點表示4.0級以上地震。圓點越大，震級越強。 中國地震局 供圖

　　19日，為期兩天的2019年全國地震局長會議在京落幕。應急管理部副部長、中國地震局局長鄭國光在會議工作報告中提出，2018年，國家地震烈度速報與預警工程全面實施，京津冀、川滇交界和福建地區地震預警示范網建成，臺灣海峽6.2級地震和四川興文5.7級地震預警服務初顯成效。

　　記者從會上獲悉，今年將著力提升地震監測預報預警水平，加快全國地震臺網升級規劃設計，啟動2022年冬奧會地震安保監測臺點建設。同時，將推動與中國鐵路總公司關于高鐵地震預警的戰略合作協議落地，開展京張、京雄高鐵和京津城際鐵路地震預警試驗。

國內地震自動速報平均用時縮至2分鐘

　　記者從會上獲悉，2018年，我國地震監測預報預警能力明顯提高。會議工作報告指出，去年，我國地震監測覆蓋率進一步提高，在川西、西藏新建測震臺110個。地震速報時間進一步縮短，國內地震自動速報平均用時從2017年的3分鐘縮短到2分鐘，正式測報平均用時從2017年的15分鐘縮短到10分鐘。

　　同時，抗震防災能力也得到提升。2018年，在房屋設施抗震設防方面，1300余項新建工程應用了減隔震技術，并支持190多萬戶農村危房改造。中國地震局在深圳、南京等17個城市開展了活動斷層探測和地震危險性評價，完成宜賓、蘭州新區等13個市縣地震小區劃，四川省地震巨災保險已覆蓋16個市州。

　　中國地震局副局長陰朝民在采訪中介紹，2018年我國大陸地區地震活動呈現三個特征：第一是地震的頻次低。去年發生5級以上地震16次，低于1950年以來年均24次5級以上地震的平均水平。第二是強度弱，沒有發生6級以上的地震。第三是災害小，沒有造成死亡。總體來講，去年中國內地的地震災害較輕，直接經濟損失在30億元左右，同比2017年減少了80%。“應急管理部成立以后，形成了我國救災新的機制，對國內幾次5級以上地震，通過及時高效地組織應急、地震、消防形成合力，有力有序地開展了救災行動。”

四川等地將試點預警信息服務到村到戶

　　鄭國光在工作報告中提出，2019年，要穩步提升地震監測能力，加快全國地震臺網升級規劃設計，實施青藏高原監測能力提升項目，著力提升觀測覆蓋率、精準度和時效性。同時，加快地震烈度速報和預警工程項目建設步伐，盡快在四川等地區形成地震預警能力，開展地震速報預警信息服務到村到戶試點示范。

　　據了解，我國國家地震烈度速報和預警工程項目自去年7月20日正式啟動實施，計劃于2020年在部分地區率先形成地震烈度速報能力，2023年在全國形成地震預警能力。目前，已在京津冀、福建和川滇交界等地區開展了試點示范。陰朝民介紹，“從總的情況來看，已經取得了初步的進展，效果顯著。今年，將加大整個項目的實施力度，進一步擴大試點范圍。”

　　推進地震預警工作有哪些關鍵點?陰朝民認為，這項工作是三大環節的結合，“哪個都不能缺”。一是專業技術環節，地震預警的核心是第一時間快速、準確地判斷地震的位置和能量的大小。二是要把信息傳遞出去，這就要結合現代技術，整個信息渠道平臺要能夠快速暢通。三是廣大的行業和公眾平常加強演練，知道地震以后怎么快速響應，重點行業怎么緊急制動等。“實際上我們在這三個方面都采取了相應措施，例如在福建的試點示范，這三個環節我們都在打通，包括發送預警信息的終端，公眾能從手機APP、電視、廣播等多種渠道收到預警信息。未來福建將布設超過一萬個地震預警信息終端。”

關注1  冬奧地震安保監測今年啟動臺點建設

　　會議報告指出，今年將啟動2022年冬奧會地震安保監測臺點建設，并強化滑坡、礦山塌陷、爆炸等強地面震動事件監測業務能力建設。

　　中國地震局副局長陰朝民介紹，保證此類重大活動的地震安全是一項重要任務，“實際上我們在2008年北京奧運會的時候就采取了一系列的措施，總體效果不錯。”

　　他介紹，圍繞重大活動地震安全保障，將對相關區域采取三個方面的措施：一是進一步提升該地區的監測能力，加強對該地區地震活動的監測。二是對該地區地震危險性的基礎工作進行摸底，強化相關措施，以增強風險防控。三是對重大活動期間的安全保障要提前做好預案工作，“把這些準備工作做充分，然后在活動舉辦期間對其進行細化，真正把地震安保工作做到位。”

關注2  開展京張、京雄高鐵和京津城際鐵路地震預警試驗

　　今年，高鐵地震預警工作也將有新進展。去年10月，中國地震局與中國鐵路總公司就高鐵地震預警進行戰略合作簽約，根據計劃2021年開始提供地震烈度速報與預警信息服務。此次會議指出，2019年將推動與鐵路總公司戰略合作協議落地見效，開展京張、京雄高鐵和京津城際鐵路地震預警試驗。

　　“地震預警工作要發揮作用，必須和重點行業結合起來，比如核電、油氣管道、生命線工程等，都是我們今后要輻射的行業，其中高鐵是重中之重。”陰朝民介紹，中國地震局和鐵路部門的合作已經開展多年，已取得初步成果，包括聯合研制高鐵地震預警系統，出臺5項高鐵監測預警技術標準等。在簽署戰略合作協議后，將重點推進高鐵預警系統在京張、京雄高鐵等幾條新建線路上的試驗和應用。

關注3  研制電磁監測02星助力地震機理研究

　　2018年2月，我國地球物理場探測衛星計劃的首發試驗星“張衡一號”成功發射入軌，通過觀測全球空間電磁場、電離層等離子體、高能粒子沉降等物理現象，為地震機理研究、空間環境監測和地球系統科學研究提供了新的技術手段。本次會議報告則提到，今年將“推進電磁監測02星研制”。

　　中國地震局科學技術司(國際合作司)副司長王滿達介紹，目前，“張衡一號”衛星運行正常。在這顆衛星的基礎上，團隊正開展電磁監測02星的初步設計和研制。

　　值得關注的是，去年12月，“張衡一號”衛星數據共享網站正式揭幕。“在這個網站注冊、通過審核之后，就可以查詢下載去年8月1日到31日所有衛星載荷的二級標準數據產品。”王滿達介紹，下一步計劃通過比測和校驗，確保衛星數據的質量，同時進一步優化數據處理方法，開展空間環境監測和地球系統的科學研究。此外還將提升數據共享服務，拓展數據應用范圍和效率。“我們希望把它做成一個數據共享的示范性項目，開展國際合作，鼓勵其他國家的用戶合法合規使用這些數據”。

　　王滿達介紹，相比“張衡一號”，電磁監測02星的載荷性能，特別是觀測的動態范圍及一些技術手段的應用將更加穩定、可靠。同時，兩顆衛星相互配合，將提高數據的時空分辨率，能更好地捕捉到地球的地磁場、電磁場變化。“未來，在電磁衛星的基礎上，還將發展重力衛星等其他觀測衛星，構成中國地震局‘從天到地’的地球物理探測星座。”(周 依)