省政協委員、國家自然資源部第一大地測量隊隊長李國鵬：

　　發揮政府職能促進快遞業綠色健康發展

　　一、加強源頭治理，建立快遞綠色循環體系。建議政府部門出臺財稅等各類補貼、優惠政策，對研發、使用綠色環保材料的供應商、電商平臺和快遞企業以及參與綠色環保行動的消費者給予政策扶持或經濟獎勵，對使用非環保材料的供應商和快遞企業強化約束，從源頭加大管理和引導。

　　二、建立健全快遞業綠色包裝國家行業標準，實施開展快遞業包裝綠色認證，制定廢棄物回收、新能源利用和新科技應用等標準。建立健全快遞業相關法律體系，打造綠色環保循環體系。

　　三、建議政府加大支持力度，鼓勵科研機構、高校、企業采用新技術、新工藝研發生產成本低、可循環利用、綠色環保的包裝材料，及可廣泛應用的環保技術，為快遞業綠色發展提供科技支撐。

　　四、政府應加大綠色快遞宣傳力度，消除快遞鏈條上各個環節分歧，凝聚環保共識。增強公眾的環保理念和意識，努力營造人人參與綠色快遞的社會氛圍。同時應加強環保基礎設施建設，為公眾參與綠色快遞提供切實可行的便利條件。

　　省政協委員、京東集團西北區總經理孫桂宇：

　　打通實施綠色物流的“最后一公里”

　　一、從頂層設計出發解決制約綠色物流發展的根本問題。建議政府牽頭,進行城市智慧物流頂層規劃，在地方傳統物流資源基礎上，將城市物流大數據、物聯網、智能物流和宏觀規劃有機結合，利用城市現有交通資源實現共享、節約、綠色的智能物流運作，實現地方傳統物流向智能物流跨越式發展。

　　二、“最后一公里”實施綠色物流的建議。首先是政府要鼓勵物流企業將新能源車使用在城市“最后一公里”配送中，并給予新能源汽車城市配送更多路權與臨時停車卸貨許可，給予快遞物流企業電價優惠，降低物流企業服務成本。其次是探索實行共同配送，探索建立“終端物流中心”。通過這種集中化處理，有效提高車輛裝載能力，避免人力浪費，提高配送效率，實現綠色物流。同時在“終端物流中心”附近設立專門的紙箱回收區域，幫助快遞公司實現紙盒的回收再利用。三是建議政府給予一定資金扶持，鼓勵物流企業自建垃圾回收體系，打通快遞包裝廢棄物回收體系“最后一公里”。

　　省民建機關副巡視員楊允平代表民建陜西省委會：

　　推動快遞業固體廢物處置助力打贏污染防治攻堅戰

　　一是完善快遞業固體廢物管理體系。要把快遞業固廢處置作為助力打贏污染防治攻堅戰的一項內容。由省郵政管理部門制定快遞企業回收標準，負責落實快遞企業和第三方企業回收;開展“無廢城市”試點，建立固廢強制回收制度，明確包裝物品名錄，完善回收激勵政策，推動包裝產品科技研發和生產標準化;建議陜西省環保集團承擔快遞業有害垃圾最終處置，省財政給予必要補助。

　　二是完善快遞業固廢回收體系。要與推進生活垃圾分類工作相結合，率先在各級行政機關、事業單位、大中型企業和文明社區對快遞業固廢進行分類，進行回收。吸收西安浐灞生態區“互聯網+生活垃圾分類”的經驗，創新垃圾分類和回收模式，打通線上與線下回收渠道。

　　三是鼓勵發展綠色快遞。通過財稅優惠政策鼓勵物流企業采用綠色包裝，對包裝減量和減排達到一定標準的企業進行獎勵或補貼，對于快遞包裝浪費嚴重、采用廉價原材料而產生過量包裝垃圾、造成嚴重環境污染的企業采取懲戒措施。

　　西部數字經濟研究院院長、西安郵電大學經濟與管理學院院長張鴻：

　　以大數據平臺為支撐實現快遞業綠色健康發展

　　一是以大數據平臺為基礎，優化倉儲庫存，發展綠色倉儲。快遞企業應利用大數據資源，幫助電商企業進行庫存管理，開展全國多倉庫建設，從而幫助電商企業提高物流效率，提高商品的配送效率。

　　二是以大數據平臺為依托，優化揀貨路徑，實現綠色分揀。利用大數據和機器學習，對具有相似屬性的訂單進行地理位置上的分類，用算法規劃最優揀貨路徑，從而提升運轉效率;通過智能分揀設備與數據采集、信息化服務等相結合，提高分揀效率及自動化程度，并提高分揀準確率。

　　三是以大數據平臺為保障，優化配送路線，驅動綠色運輸。以數字運輸系統推動配送模式創新，推動車貨匹配信息系統應用;優化企業物流運輸系統，改進企業物流運輸作業流程，智能優化配送路徑，通過管理創新實現節能降耗。

　　四是以大數據平臺為抓手，連通“最后一公里”，助力綠色投遞。利用大數據精準分析投遞需求，完善末端服務體系，提高設施的利用率，增強設施的便利性，從而進一步促進快遞業的高速發展。

　　陜西科技大學科創綠色包裝技術研究所所長李志強：

　　“綠色包裝”助力快遞業綠色健康發展

　　一是大力推廣低碳綠色包裝材料。建議積極推廣生物基可降解塑料，紙類可再生，玻璃、陶瓷、金屬等可重復使用的綠色包裝材料。二是探索可循環包裝解決方案。探索行業企業共同參與的包裝可循環使用方案，減少包裝廢棄物產生量。三是探索減量化包裝解決方案。通過包裝減量化實現綠色包裝。四是基于“互聯網+”“大數據”等，通過搭建產學研平臺開發設計智能化、標準化、系統化，具有可監測、可追溯、可共享等功能，遵循低碳理念的新型包裝解決方案，解決目前快遞包裝及配送簡單粗放的模式。五是通過產品包裝電商化，減少包裝材料的使用，達到低碳環保的目的。六是包裝倉配一體化。將快遞包裝與倉配作業進行統一考慮，更有利于推行快遞包裝綠色化。七是建立健全回收體系。設置包裝廢棄物回收再利用裝置，開展快件包裝分類回收利用，鼓勵企業重復利用塑料箱、紙箱和編織袋等封裝容器，提升包裝物品再利用率。八是制定快遞綠色包裝標準及綠色包裝評價體系。

　　武功縣政協主席張永亮代表武功縣政協：

　　圍繞快遞源頭重綠色強管理促發展

　　一要抓綠色理念。立足快遞全產業鏈，從供貨商、快遞企業到用戶都要樹立綠色環保理念。各級政府和社會各界要積極踐行生態環保發展理念，在全社會為綠色快遞業健康發展營造良好的輿論氛圍和社會環境。

　　二要抓源頭治理。電商企業作為快遞件的源頭，要走綠色環保可持續發展道路，自覺擔當起社會綠色環保責任。探索建立“綠色體系”，對在綠色環保發展中有突出貢獻的電商企業可以在財政、稅收等方面給予支持和政策傾斜。

　　三要抓“智慧”快遞。通過有效整合數據資源提高快遞物流企業運行效率，增加實載率，里程利用率，倉儲周轉率，提升營運速度和用戶滿意度，實現快遞物流企業分工合作,有效協作,統一管理的高效運作機制。

　　四要抓行業自律。應在電商、快遞物流的聚散地成立快遞物流行業協會，規范行業行為，促進行業健康有序發展。推動設立綠色包裝行業標準，大力推廣使用電子運單和生物降解包裝材料，促進外賣、快遞包裝的減量化、綠色化和再利用。

　　西安樂見電子商務有限公司總經理張傳傳：

　　對快遞行業可持續綠色發展的幾點建議

　　針對快遞業部分從業人員素質不高、人才階梯體系不夠完善等問題，建議由相關部門引導，促成高校與物流企業合作，為物流企業培養高素質的專業人才，促進物流業健康持續發展。

　　由于快遞物流的特殊性，現階段物流車輛種類多、使用頻率高、使用年限久、造成污染重。建議由政府部門牽頭，召集新能源汽車企業針對快遞發展的現實需要，在法律法規允許情況下制造適合現代物流配送的新能源車輛。由快遞企業先下單，汽車企業再制造，分批分階段完成整體物流車輛的換代，從而有效解決物流車輛產生的環境污染，同時也降低了物流企業的運輸成本。

　　現階段物流包裝材料可循環使用率低，膠帶使用量比較大，對環境污染造成較大影響。建議由相關部門引導，召集快遞物流企業和包裝企業集中采購可循環使用材料，最大程度減少膠帶使用量。建議電商企業多使用可循環塑料包裝盒，有效減少紙箱和透明膠帶的使用量，減少快遞垃圾，做到可循環綠色發展。