擠公交太慢，打車又太貴。即日起，中短途出行的乘客有了更優選擇——定制公交，手機預約購票、一人一座、一站式到達，20公里內票價10元。

　　1月6日，西安市公交總公司召開新聞發布會，首次開通6條“定制公交”線路。其中5條為工作日早晚高峰線路，1條為春運定制線路(1月10日-2月18日)。

　　定制1-5號線是西安市公交總公司對常規公交線路客流分析后，選定乘客出行相對集中的五個方向先行設定的5條工作日早晚高峰定制線路。春運定制線是為了解決春運期間西安南站列車晚點和列車夜間到站乘客的出行問題。

　　>>定制公交上線

　　5條為工作日早晚高峰線路 1條為春運定制線路

　　■定制1號線：

　　曲江新區至高新區

　　由曲江至高新區，線路長度14公里，預計運行時間65分鐘，單程票價為10元。

　　早上從曲江新區出發至高新開發區，首站發車時間為7:40。上客點4個：金水灣小區、曲江蘭亭北門、曲江翠竹園北門、曲江春曉苑北門。下客點4個：丈八一路錦業一路口、都市之門西門、都市之門北門、都市之門東門。晚間由高新開發區出發至曲江新區，首站發車時間為18:15。

　　■定制2號線：

　　東二環信號廠至經開區

　　由東二環信號廠至經濟開發區，線路長度18.5公里，預計運行時間50分鐘，票價10元。

　　早間由東二環信號廠至經濟開發區，首站發車時間為6:50。上客點2個：信號廠、胡家廟。下客點4個：市中醫醫院、行政中心、文景西區東門、明光路鳳城十二路口。晚間由經濟開發區至東二環信號廠，首站發車時間為17:40。

　　■定制3號線：

　　電子城至高新軟件新城

　　由電子城至高新軟件新城，線路長度10.2公里，早間預計運行時間40分鐘、晚間45分鐘，單程票價10元。

　　早間從電子城至高新軟件新城，首站發車時間為8:00。上客點3個：唐園新苑、北山門、電子正街電子二路口。下客點3個：云水一路天谷七路口、云水一路天谷八路口、軟件新城。

　　晚間由高新軟件新城至電子城，首站發車時間為18:00。

　　■定制4號線：

　　經開區至高新區

　　由經濟開發區至高新開發區，線路長度32公里，預計運行時間90分鐘，單程票價19元。

　　早間由經濟開發區至高新開發區，首站發車時間7:20。上客點3個：開元路鳳城十路口、海榮名城、白樺林間。下客點2個：云水一路天谷八路口、華為西安研究所。晚間由高新開發區至經濟開發區，首站發車時間18:20。

　　■定制5號線：

　　大興新區至高新軟件新城

　　由大興新區至高新軟件新城，線路長度18公里，預計運行時間50分鐘，單程票價10元。

　　早間由大興新區至高新軟件新城，首站發車時間7:30，上客點5個：桃園北路豐禾路口、西二環大興路口、西二環大慶路口、城西客運站、棗園西路阿房路口。下客點1個：云水一路天谷八路口。晚間由高新軟件新城至大興新區，首站發車時間18:10。

　　■春運定制線：

　　西安南站至會展中心

　　春運定制線由西安南站至會展中心，線路走向由西安南站發車，經匯通路、雁引路、東長安街、神舟四路、航天大道、長安南路至會展中心。

　　線路長度23.5公里，預計運行時間50分鐘，單程票價13元。首站發車時間：20:20、21:00、22:30。

　　上客點1個：西安南站。下客點2個：航天大道神舟四路口、會展中心。

　　>>如何定制?

　　手機在線預約繳費 預定人數達60%即可成行

　　市民可從“西安公交出行”App、西安公交微信公眾號、西安公交票務小程序三大平臺進行定制公交的業務查詢和預定。目前首批預售的6條定制線路已上線，均可接受預定。5條工作日早晚高峰定制線路在“西安公交出行”App和西安公交微信公眾號上接受預定，最早可預定1月13日的座位;春運定制線路在西安公交票務小程序接受預定，最早可預定1月10日的座位。

　　“系統將設置一周的預售期，用戶可在預售期內繳費預定車票，當預定人數達到座位數的60%(含)以上時，正式開通線路。”西安市公交總公司營運生產部部長朱卉介紹，預定截止時間為出行前一天下午4時，定制公交為41座純電動車。當預定人數不足座位數60%時，則取消線路，并向已繳費用戶全額退款，按原支付渠道返回。

　　目前，西安定制公交支持微信和支付寶支付，市民提交預定信息后公交熱線965315將會電話回訪進行確認。成功預約后，將收到二維碼電子車票，按照預定時間到達約定地點乘車即可。

　　>>如何申請新線路?

　　號召小伙伴一起報名 人數達到一定條件即可

　　朱卉介紹，市民還可通過三大平臺中的“線路招募”欄目進行個性化定制。通過定制平臺，對希望開行的線路、時間等提出申請，同時，號召有相同出行需求的伙伴報名。系統將設置一定期限的招募期，招募期報名只需注冊登錄，無需繳納任何費用。招募期內，當某班線路報名人數達到一定條件時將轉至新線預售階段。

　　招募線路轉至預售階段后，將設置一周的預售期，在一周的預售期內，次周5個工作日某天繳費預定達到座位數的60%(含)以上時，正式開通線路，線路轉至已開線路欄目。當已開線路班次每天預定人數連續5個工作日不足座位數的30%或連續20個工作日不足座位數的30%(含)-60%時，該班次將在第6個工作日或第21個工作日起停止運行。

　　>>如何定價?

　　20公里以內10元 每增加5公里增加3元

　　西安公交定制線路的票價參照國內其他城市的定制公交票價，同時結合企業實際運營成本進行確定。線路長度在20公里(含)以內的線路10元，超過20公里每增加5公里(含)以內增加3元，不足5公里按5公里計算。線路開通后三個月內，凡預定即享受八折優惠，后期會根據市場情況推行“打包優惠價”，如包月、包年等。

　　“我們的價格和北京基本相當，較廣州更低。”朱卉說，需要提醒的是，各類免費證件乘坐定制公交無效。

　　西安市公交總公司副總經理宋玉全介紹，定制公交是滿足個性化需求的一種公交出行方式。綜合比較來看，定制公交的時間和價格在中短途距離(5-20公里)出行方面更具潛力，3公里以內的短途出行出租車更具優勢，20公里以上地鐵優勢則更為明顯。

　　>>市民聲音

　　是一種好的出行方式 但價格和線路還需優化

　　西安市公交總公司首次開通定制公交，市民反應如何?

　　“非常歡迎，既能節省時間成本，上班途中也能更加舒適。”市民陳女士家住城北鳳城八路，在曲江上班，平時開車上班成本很高，限號時公交倒地鐵非常不便，路上要花將近兩個小時。她準備發起一個線路招募。

　　家住曲江大道中國鐵建國際城的楊先生在高新區都市之門上班，平時不開車時基本選擇乘坐飛牛巴士。“這兩年曲江入住率高，市場需求很大，飛牛巴士在曲江就有三條線多個小區。”楊先生說，他一般從家門口上車到都市之門下車，單趟只需8元，并且走的是高速，行駛時間為30分鐘左右，到單位還有充足的時間吃早餐。他認為，本次開通的曲江至高新的線路無論從價格還是線路上優勢都不夠明顯，希望能在這兩方面優化一下，價格低一些、盡量走高速，可能會更具競爭力。 華商報記者 趙瑞利