從早上7點多開始，西安各主要干道通行壓力大 本報記者 葛蘭 攝

　　交警實時監(jiān)控周一早高峰西安城區(qū)交通 本報記者 陳飛波 攝

　　為了避免人與人的接觸，很多人選擇開車上下班，這就讓交通變得更加擁堵，那怎么解決上下班高峰期堵車呢?

　　昨日，周一早高峰，記者駕車從西安城區(qū)的多條道路、二環(huán)部分路段及繞城高速體驗復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的道路通行情況發(fā)現(xiàn)，早7時40分到9時左右，道路通行壓力較大，二環(huán)沿線尤為明顯。7時40分，駕車途經(jīng)緯一街的市民江女士說，由北向南排隊上繞城的車流量特別大，近一小時才開到電視塔附近。8時，電視塔環(huán)島，擁堵至此的車輛可以說比步行前進的速度快不了幾步，甚至比步行還慢。有市民吐槽：“9公里的路，走了80分鐘，明天要早起了。”8時20分，記者從電視塔東側(cè)進入雁展路，再從翠華路一路向北，除了等紅綠燈外，可以說是一路暢通，可到了二環(huán)南路東段，又遇上了車輛緩慢行進的情況。站在文藝路人行天橋上，可以看到由東向西的車輛還不如慢車道的電動車行進速度快。

　　為了不擠進“擁堵大軍”，記者調(diào)轉(zhuǎn)車頭從太乙路上了快速干道，快速干道由南向北到二環(huán)南路依舊擁堵，但由北向南卻一路暢通。隨后，記者駕車從曲江高速上了繞城，向西行駛的大、小型車輛已經(jīng)在匝道入口排起了長隊，一路行駛至繞城高速高新收費站，行進速度最快時也就時速50公里。

　　記者建議，駕駛員應(yīng)在出行前提前尋找好多條上班路線，當(dāng)遇到堵車時，可以隨機應(yīng)變，不要總是在一條路上等候。

　　其實，記者了解到，為了避免乘坐公共交通意外接觸重點人員，可以騎自行車、電動車，8公里以內(nèi)騎自行車還是可以的，20公里左右選擇電動車比較好，避免人群聚集，也沒有堵車的煩惱。