“編制“十四五”規劃意義重大而深遠。”

　　“把規劃編制的過程變成集思廣益、統一思想、凝聚共識的過程。”

　　“道路交通是國民經濟和社會發展的命脈，道路交通事業是區域經濟和社會發展的形象和窗口”

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　　8月31日，在省政協十二屆常委會第十三次會議分組討論會上，委員們圍繞“科學編制我省‘十四五’規劃，加快追趕超越進程”展開了熱烈的討論。

　　“‘十四五’規劃制定的主題主線、方向重點已明確，我想從三‘高’的方面提出建議。”省政協常委、教育科技委員會副主任李穎科首先發言，他表示，“十四五”規劃要高起點謀劃，立意高遠、視野開闊、創意要新，要立足陜西，還需跳出陜西比較;要高水平謀劃，彰優勢、強弱項、補短板、促發展，科學研判我省發展的優勢，制定高水平規劃引領推動我省高質量發展;要高質量實施，許多規劃形同虛設在實施過程中落空，編制規劃時要接地氣、易操作、能實現。

　　話音剛落，省政協教育科技委員會副主任鐘順虎接上了話題。

　　鐘順虎表示，要深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，以習近平總書記來陜考察重要講話精神作為總方針總綱領總遵循。習近平總書記要求“奮力譜寫陜西新時代追趕超越新篇章”，指明了陜西發展的總體目標。要實現這個總體目標，政協要把深入專題討論變成深入謀劃，發揮決策制定、決策實施中的政協作用。

　　“制定規劃難，制定好規劃更難，要落實規劃難上加難。”鐘順虎將規劃落實難焦點聚集到道路交通方面。2019年，省政協教育科技委員會以“強化省鐵路行業科技創新，不斷釋放發展活力”為議題組織委員調研，在調研過程中，鐘順虎了解到，我省“十三五”項目建設比較滯后，近三年，我省鐵路營業里程遠低于全國平均增長速度，更是落后于貴州等西部省份增長速度。十三五規劃中，我省規劃多條高鐵、城際鐵路等均沒有實現實質性的開工，面對這些問題，政協要積極發揮優勢抓落實。

　　省政協常委、教育文化文史和學習委員會主任劉玉明指出，近些年，我省基礎設施建設取得很大成效，但基礎設施建設存在標準不高的問題，在參與沿黃公路建設的調研中，發現道路建設等級比較低，路段標準不一，有部分并沒有“沿”黃河，道路交通建設還需要下工夫去改善。

　　他的這番話引起了大家的熱烈討論。省政協委員、省交通運輸廳原廳長楊育生回答道，沿黃公路總共828公里，分段建設，榆林段建設比較早主要以三級公路為主。沿黃公路延安宜川至延川段部分沒有“沿”黃河，當時制定規劃時是‘沿’黃河，但延安大部分鄉鎮村鎮遠離黃河，延安相關部門表示沿黃公路‘沿’黃河帶動不了當地經濟，為此延安提出了規劃，最后省政府決定以延安的規劃實行。

　　楊育生建議，在“十四五”規劃中進一步加強綜合交通體系的建設，在主要經濟社會發展中起到先行引領作用，加強樞紐交通的建設，進一步提高陜西的樞紐交通地位，加強人民滿意的交通建設。同時，將大西安鐵路網建設納入“十四五”規劃中，加快正規化的城際鐵路的建設。

　　近三個小時的討論過程，委員們輪流發言，把問題看清楚，把方向把握準，積極建言獻策，省去空話套話，更多的發言開門見山，直奔主題，為把未來五年的發展謀深謀準謀實，以高水平規劃引領推動我省高質量發展貢獻智慧力量。各界導報記者 張姣姣