□ 史音 整理

　　【新聞回放】目前，我國仍保留著81對扶貧小慢車。乘客不僅能乘車走親訪友、問醫(yī)求學(xué)，還能坐車販貨趕集。其中，成昆線上的扶貧小慢車，最低票價2元，30多年沒變。車上不僅載人，也可以搭載活羊、活雞、蔬菜……

　　網(wǎng)友觀點：小慢車承載的是生活的幸福和未來的希望。希望它一直能保留下去，直到沿線居民都脫貧致富，有更好的出行選擇。

　　網(wǎng)友觀點：既有“復(fù)興號”的快捷高速，也有小慢車的逢站必停，發(fā)展既要能提高速度，也要能緩下來，等一等暫時落后的人。慢，也是一種溫度!

　　網(wǎng)友觀點：小慢車雖小，但是用30年的堅持付出為貧困地區(qū)的百姓打通了由貧困走向小康的通道。小慢車雖慢，卻承載著滿滿的愛，終會將百姓送到幸福的彼岸。

　　網(wǎng)友觀點：不管帶多少貨，這輛列車都不多收老百姓票錢，“小慢車”是真正助力脫貧致富的“網(wǎng)紅車”!

　　網(wǎng)友觀點：小慢車讓沿線交通不便的村落多了一種對外溝通的方式，這趟車也因此成為沿線居民的致富車、探親車、求學(xué)車，帶動了鐵路沿線經(jīng)濟社會的發(fā)展。

　　【新聞回放】20日，淄博市政府印發(fā)通知，提出要在今年9月底前基本建成“無證明城市”。市域范圍內(nèi)各級行政機關(guān)和公共服務(wù)機構(gòu)在辦理政務(wù)服務(wù)和公共服務(wù)事項時，無需申請人再到本市相關(guān)單位開具證明，而是通過直接取消、數(shù)據(jù)共享、告知承諾、部門核驗等方式實現(xiàn)證明免提交。

　　網(wǎng)友觀點：要想做到真正的告別奇葩證明，只有各部門之間實現(xiàn)信息共享，否則沒有依據(jù)，風(fēng)險很大。但是信息共享到什么程度，又涉及公民隱私和信息安全管理等問題。政策想法是好的，希望出臺行之有效的配套措施，而不是空談。

　　網(wǎng)友觀點：讓數(shù)據(jù)多跑腿，讓群眾少跑路。“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”不是說說而已，要準(zhǔn)確把握時代發(fā)展機遇，充分運用數(shù)字化技術(shù)和數(shù)據(jù)資源增強執(zhí)政能力，期待未來的數(shù)字政府。

　　網(wǎng)友觀點：為群眾辦事是政府部門的工作，為群眾及時、高效地處理事務(wù)更是政府部門的職責(zé)所在。在全面信息化的時代，政府部門的信息共享不是難事，對公要求協(xié)作將成為可能，“踢皮球”的現(xiàn)象該終結(jié)了。