科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。

　　習(xí)近平總書記高度概括黨的十八大以來(lái)我國(guó)科技事業(yè)的歷史性變革與成就，準(zhǔn)確把握科技創(chuàng)新與發(fā)展大勢(shì)，深刻分析我國(guó)科技發(fā)展面臨的形勢(shì)與任務(wù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)作出了重點(diǎn)部署、提出了明確要求。黨的十九屆五中全會(huì)提出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。

　　在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，新中國(guó)航空工業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從修理、仿制，再到自主研制的跨越發(fā)展，取得了舉世矚目的輝煌成就，成為促進(jìn)國(guó)防建設(shè)、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、體現(xiàn)綜合國(guó)力的戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力。為持續(xù)探索優(yōu)化創(chuàng)新機(jī)制、優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境、激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，航空工業(yè)黨組今年出臺(tái)了航空工業(yè)集團(tuán)加快構(gòu)建新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)“領(lǐng)先創(chuàng)新力”的決定，明確提出加速布局研發(fā)國(guó)際領(lǐng)先的航空裝備，構(gòu)筑航空科技未來(lái)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　未來(lái)已來(lái)。為祖國(guó)鑄造鋼鐵長(zhǎng)空，既是夢(mèng)想的遠(yuǎn)航，也是創(chuàng)新的跋涉，中航西飛作為航空工業(yè)的核心企業(yè)，我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)基地，必然要自覺(jué)擔(dān)負(fù)起科技創(chuàng)新、自立自強(qiáng)的時(shí)代使命。

　　凝聚創(chuàng)新力量

　　春和景明，繁花似錦;中航西飛，生機(jī)盎然。

　　正如“戰(zhàn)神”飛越宮古海峽，“鯤鵬”翱翔萬(wàn)里云天……剛剛過(guò)去的“十三五”，中航西飛在科技創(chuàng)新領(lǐng)域取得了顯著成績(jī)，不斷刷新紀(jì)錄。

　　中航西飛以型號(hào)建設(shè)為牽引，著力構(gòu)建全面完善的技術(shù)體系，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新打造航空制造核心技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)引領(lǐng)和支撐作用。在飛機(jī)設(shè)計(jì)方面，開展了飛機(jī)模塊化設(shè)計(jì)研究及數(shù)字化協(xié)同開發(fā)研究，通過(guò)自主研發(fā)突破了飛機(jī)—發(fā)動(dòng)機(jī)匹配設(shè)計(jì)、進(jìn)氣道選型研究等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了老舊機(jī)型的持續(xù)升級(jí)。在飛機(jī)制造方面，結(jié)合型號(hào)發(fā)展需要，加大新材料、新工藝、新技術(shù)的預(yù)先研究與應(yīng)用研究力度，大力推進(jìn)總裝集成、部件模塊化裝配、零件精準(zhǔn)制造、復(fù)材主承力件制造等一批重點(diǎn)研究項(xiàng)目，著力打造公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，為型號(hào)的成功研制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為大中型飛機(jī)研制生產(chǎn)骨干企業(yè)，中航西飛在研發(fā)能力提升過(guò)程中，建立了完善的科技創(chuàng)新管理體系，制定了科技創(chuàng)新管理制度，從創(chuàng)新項(xiàng)目的立項(xiàng)、實(shí)施、驗(yàn)收到推廣應(yīng)用進(jìn)行全過(guò)程的管控。特別是注重“極客”型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，加大對(duì)科技人員的激勵(lì)力度，開展“總經(jīng)理科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”“科技創(chuàng)新標(biāo)兵”“青年科技創(chuàng)新之星”評(píng)選活動(dòng)。

　　打造“智造”航空

　　創(chuàng)新承載著過(guò)去，連接著未來(lái)，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的不竭動(dòng)力。

　　一代又一代的航空人懷著“航空?qǐng)?bào)國(guó)，航空強(qiáng)國(guó)”的信念，接續(xù)奮斗、攻堅(jiān)克難，不斷實(shí)現(xiàn)著從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的跨越發(fā)展。低矮的平房變成了現(xiàn)代化的智慧廠房，簡(jiǎn)陋的設(shè)備變成了高精尖的數(shù)控加工中心，原始的紙質(zhì)辦公實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化……這里凝結(jié)著航空人堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路的汗水和智慧，體現(xiàn)著中國(guó)科技強(qiáng)起來(lái)的決心和勇氣。

　　航空人永遠(yuǎn)忘不了這一個(gè)個(gè)時(shí)間點(diǎn)!

　　2007年，大飛機(jī)國(guó)家重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)——中國(guó)下決心以舉國(guó)之力托舉半個(gè)世紀(jì)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)夢(mèng);

　　2013年1月，運(yùn)20首飛成功。中國(guó)成為世界上第四個(gè)能夠研制大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家;

　　2014年11月，運(yùn)20鯤鵬首秀。運(yùn)20從大西北直飛中國(guó)南部沿海——在中國(guó)航展首次公開亮相;

　　2016年7月6日，起飛重量為200噸級(jí)的運(yùn)20“鯤鵬”以灰色涂裝亮相，在空軍航空兵正式列裝，標(biāo)志中國(guó)空軍正式開始具備強(qiáng)大戰(zhàn)略投送能力并著眼于向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型，中國(guó)憑自主創(chuàng)新正式進(jìn)入“全球大飛機(jī)俱樂(lè)部”。

　　提起大飛機(jī)的研制，航空人無(wú)不流露出驕傲與自豪。筑夢(mèng)長(zhǎng)空，舉國(guó)聚力，自主創(chuàng)新。三年設(shè)計(jì)，五年首飛，九年交付——中國(guó)航空人創(chuàng)造了世界同類飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄。數(shù)字化是奠定了大飛機(jī)成功的基礎(chǔ)，也為行業(yè)研制模式的升級(jí)進(jìn)行了卓有成效的探索。大飛機(jī)項(xiàng)目研制采用全國(guó)范圍內(nèi)的大聯(lián)合、大協(xié)作布局。一種全新的項(xiàng)目管理模式和組織運(yùn)作體系破繭而出——“一個(gè)模式、六個(gè)統(tǒng)一”。

　　大飛機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，已陸續(xù)在其他型號(hào)中產(chǎn)生巨大的集群效應(yīng)，創(chuàng)新求變的內(nèi)生動(dòng)力在中航西飛春潮涌動(dòng)。一個(gè)技術(shù)領(lǐng)航、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖徐徐展開。

　　創(chuàng)新決勝未來(lái)

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的”。加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，既要著力解決“燃眉之急”，也要努力消除“心腹之患”。這是一條攻堅(jiān)克難、百折不回的路。

　　大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600項(xiàng)目研制正在如火如荼地進(jìn)行中。中航西飛作為AG600項(xiàng)目的核心機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商及參研單位，承擔(dān)的AG600飛機(jī)機(jī)翼壁板首次采用新型鋁合金材料，噴丸成形難度極大。中航西飛快速成立了“AG600機(jī)翼整體壁板噴丸成形工藝團(tuán)隊(duì)”，由型號(hào)總工藝師牽頭，系統(tǒng)開展應(yīng)用研究，通過(guò)集智攻關(guān)，聯(lián)合制造所組織試驗(yàn)和分析，突破了機(jī)翼薄壁高筋壁板噴丸成形技術(shù)難關(guān)，順利地完成首件加工。AG600項(xiàng)目研制只是中航西飛技術(shù)創(chuàng)新、科技領(lǐng)航的一個(gè)縮影。

　　在中航西飛新工業(yè)園區(qū)，大飛機(jī)部裝生產(chǎn)線、總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線、復(fù)合材料制造等一座座現(xiàn)代化廠房拔地而起。數(shù)字化總裝集成、大型機(jī)翼制造、數(shù)控精益加工中心等現(xiàn)代化生產(chǎn)線，為中航西飛航空制造貼上了精益化、數(shù)字化、智能化的新“標(biāo)簽”。在這些現(xiàn)代化生產(chǎn)線上，中航西飛將數(shù)字量傳遞、數(shù)字化協(xié)調(diào)、數(shù)字化制造全面應(yīng)用于生產(chǎn)制造，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼、機(jī)身及全機(jī)結(jié)構(gòu)的數(shù)字化裝配集成技術(shù)新突破。

　　“十四五”開局之年，邁好第一步，見到新氣象。中航西飛通過(guò)優(yōu)化科技創(chuàng)新平臺(tái)整體布局，構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新的新機(jī)制，用科技創(chuàng)新助推智能制造，成為創(chuàng)新發(fā)展新引擎的最大驅(qū)動(dòng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)。

　　面向未來(lái)，創(chuàng)新仍將是航空科技研發(fā)的有力牽引，如今，已加裝上創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的中航西飛，正鏗鏘前行，懷揣著不懈追求的中國(guó)夢(mèng)、航空夢(mèng)，敢于戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻，勇于攀登航空科技高峰，在用科技創(chuàng)新力量鋪就的航空強(qiáng)國(guó)的新征途上，航空人的腳步更為堅(jiān)定，向著建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)奮勇前行。