制造業是國家經濟命脈所系。我省強力推動汽車產業高質量發展，以新模式、新業態、新技術、新產品創造新的更大業績，邁上新的臺階。

　　記者：“我現在是在陜汽控股集團，提到陜汽大家肯定會想到各種重型輕型的卡車，但是今天我發現了一個高科技，來跟我去看看。”

　　陜汽自動駕駛微公交，續航里程大于80公里，充電時間約1小時，最高時速50KM/H，車內沒有方向盤和腳踏板，制動、驅動、轉向都是由車載自動駕駛系統通過線控直接操作，搭載陜汽自主研發的自動駕駛系統代替駕駛員操縱。

　　記者：“從外邊看，這輛車看著不是那么大，但是我走進來之后，感覺還可以，你看比如說這有，五六面的玻璃，可以透過玻璃，看到外邊視野還是挺好的，座椅的皮質材質，坐著也很舒服，讓我驚喜的是這兒還有氛圍燈。”

　　記者：“這一輛車里邊大概能坐多少人?”

　　陜汽控股集團技術中心工作人員劉晨：“這輛車設計的承載是6-8個人。”

　　記者：“如果我們到一個比較復雜的路況之下安全怎么保證?”

　　劉晨：“那么首先，無人駕駛一定是在這種封閉的路段，先進行試運營，那么現在目前我們整車也具備了激光雷達、超聲波雷達攝像頭等等傳感器，具備整車的這種環境感知能力。”

　　記者：“前面如果有人的話，它在間隔多少的情況下能夠剎車?”

　　劉晨：“這個我們是可以用參數去調整的，一般來講20-30米就會把它停下來。”

　　設計先進，造型獨特，性能可靠的智能駕駛平臺，集中體現了陜汽智能網聯汽車方向的創新成果。

　　記者：“坐了一圈，感覺非常平穩，而且挺智能的，再給大家透露個秘密，這輛車可能會在十四運的時候和您見面。”

　　從陜西傳統造車三強的陜汽、比亞迪、吉利到如今的西安開沃、西咸寶能、陜西蒂亞等造車新勢力。我省汽車制造企業積極搶抓新能源、智能網聯、無人駕駛等新一輪汽車工業發展新機遇，陜汽控股集團打造“西部新能源智能商用車創新中心”，通過“陜汽星”創客優選計劃促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的有機銜接。無人駕駛、燃料電池、智能網聯、重卡換電等多項創新技術實現突破。從陜西起步的比亞迪汽車，目前已成為全國一流汽車品牌，其新能源汽車研發實力和市場推廣領跑全國。寶雞吉利“博越”SUV持續熱銷，產銷規模突破10萬輛。

　　陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明：“新能源、智能網聯，這是汽車行業兩個未來的技術，創新這塊肯定是圍繞汽車的一些未來技術，加大新材料的應用，加大和我們大專院校的合作，建立我們整車的核心競爭力，在‘十四五’確定的目標相對更高一些，我們要實現大概1500億的銷售收入的目標。”

　　蒂亞一維新能源汽車有限公司營銷中心總經理童兵：“我們會在兩年之內將我們產能逐步提升到30萬臺，在我們去年12月6日正式投產以后，我們在整個體系上面包括供應鏈的支持，生產能力的支持，以及營銷能力的推廣這三個能力上面也是得到了驗證。”

　　目前，陜西現有整車企業和在建整車項目產能已經突破200萬輛。西安、寶雞、咸陽、渭南等市還在積極洽談引進一批中高檔轎車、新能源汽車項目。新能源汽車已成為全球汽車產業搶占的新高地，我省及早動手厚植產業優勢，目前全省新能源汽車已達到10萬輛產銷水平，規模穩居全國前列。新能源汽車將成為陜西省汽車產業高質量發展的主引擎和重要增長極。

　　省工信廳廳長張宗科：“汽車工業增速領先全國，2020年全省汽車產量達到62.8萬輛，創歷史最高水平。今年1-3月汽車產量累計15.52萬輛，同比增長61.1%，汽車工業增加值增長75.2%。”（陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 田木 任超 高維佳 張蓉）