本報訊(首席記者 滿淑涵)2月15日，省統計局發布2021年陜西汽車消費市場運行分析報告。報告指出，隨著城鄉居民生活質量的不斷提高，汽車已成為重要消費品之一，并在擴大內需、拉動消費增長中發揮重要動力效能。但2021年汽車消費市場持續下滑，反而制約了全省消費品市場發展提升。

　　數據顯示，2021年，全省限上汽車類商品實現零售額1147.46億元，占全省限上單位消費品零售總額的23.0%。縱觀全年各月累計數，汽車類商品零售額在全省限上單位消費品零售額中的占比近四分之一，是限上消費品市場重要的拳頭商品。

　　但從全年汽車零售情況來看，2021年初，汽車消費市場零售額較去年同期增長82.4%，成為拉動消費的主要增長點，隨后增速逐月下跌，從4月份開始汽車零售出現負增長且降幅不斷擴大，到12月份汽車零售增速降至-33.8%。從累計數看，1-12月，全省汽車消費零售額同比下降1.4%，增速較年初下降83.8個百分點。

　　報告分析，盡管汽車消費政策不斷出臺，汽車銷售企業加大汽車營銷，走多渠道發展之路，但在疫情背景下，各國經濟和生產能力受到極大打擊，全球汽車芯片“缺貨”導致減產，鋼鐵和塑料樹脂等關系到汽車制造的大宗商品供應緊張，推高成本。

　　2021年以來，國內局部地區疫情反復，影響群眾消費信心。尤其是中低收入人群財務抗風險能力較弱，盡力收緊除必需品以外的消費支出。同時，買車容易養車難，除了汽車購置費用以外，保險、保養、汽油、停車費等也是一筆不小的開支，使一部分消費者望車興嘆，影響購車意愿。

　　繼專用車、新能源汽車、商用車外資股比限制取消后，我國今年將取消乘用車外資股比限制，汽車外資投資全面開放，市場上現有的合資車企發展存續如何，一時難以預測，客觀增大了購車者的遲疑度。還有部分消費者在新能源車和舊能源車之間猶豫徘徊，持幣觀望。

　　此外，城市交通擁堵日趨嚴重、公共停車位緊張、停車費提高、限號通行、充電樁不足、私人充電樁安裝困難等現實問題，降低了駕車出行舒心程度。同時，地鐵建設不斷加快，多條高鐵線路開通，公交設置更加合理，加上網約車管理日益完善等，居民出行可選擇的交通工具越來越多，更加便捷，導致消費者購車欲望不斷降低。

　　報告建議，要加強城市治理和道路執法，加快停車場規劃建設，完善新能源汽車充電樁布局，創造駕車出行良好環境。要抓緊研究落實汽車置換相關政策，推進汽車購置稅減免政策。要深挖地市級城市以及縣鄉(鎮)等地汽車市場潛力，提供優質售后服務和優惠政策，刺激本地居民消費潛能釋放。要建立差異化的信貸政策制度體系，通過建立汽車售后服務項目專項貸款和利息減免政策，從側面激發企業主動尋求利潤增長點。此外，加快汽車芯片技術研發，促進居民收入水平增長，也是提高汽車產業發展質量，促進汽車消費市場發展的重要條件。