4月29日上午，“先鋒九號”盾構機在韓家灣站明挖段始發，標志著由中建絲路建設投資有限公司承建的西安地鐵15號線一期工程東長安街站至韓家灣站區間進入盾構階段。圖為工作人員在盾構機內部進行設備檢查。

　　“五一”前夕，隨著“金城十九號”盾構機刀盤緩緩轉動，西安地鐵8號線(主城區環線)貞觀路站至西安市圖書館站區間盾構機順利始發。“該區間地表沿線道路兩側建筑物密集，需多次下穿、側穿建筑物及大直徑管線，風險源較多，同時穿越古土壤、細砂、中砂等多種地層，施工難度大。項目部克服前期征拆、交通導改、疫情防控等重重困難后，組織經驗豐富的技術人員嚴把盾構機質量關、生產進度關，并邀請專家進行勘察核實。我們針對風險源，完善了各類應急預案，整合配置優質資源，細化責任分工，確保盾構機順利下井安裝調試及始發。”負責該項目建設的中鐵二十一局西安地鐵8號線項目部負責人丁暉東說。

　　與地鐵8號線幾乎同步建設的地鐵15號線項目也傳來了好消息。“先鋒九號”盾構機在韓家灣站明挖段始發，標志著地鐵15號線一期工程東長安街站至韓家灣站區間進入盾構階段。地鐵建設者奮戰正酣，用實際行動為西安地鐵各條在建線路按下“加速鍵”。

　　當前，西安市軌道交通集團有限公司積極推進7條線路(含西咸新區16號線)共計163公里地鐵項目建設，努力實現各條運營線路管理服務水平提升，不斷為軌道交通建設、運營、投資、開發各領域工作提質增效，真正實現“四位一體”高質量發展。

　　目前，西安地鐵各線路建設穩步推進。其中1號線三期工程已有5座車站主體結構封頂;2號線二期工程南北延段4座車站中已有3座實現主體結構封頂;6號線二期全線17座車站主體結構基本封頂，正在進行鋪軌及安裝裝修施工;8號線環線工程本期新建31座車站，其中9座車站主體結構封頂，13座車站進入主體結構施工，其余車站各項工作穩步推進;10號線一期工程所有車站已開工建設，5座車站主體結構封頂;15號線一期工程13座車站中已有11座車站進行土建施工;16號線一期工程自灃東小鎮站至能源三路站，線路長15公里，設車站9座，該線路由西咸新區負責建設，建成后將委托西安市軌道交通集團有限公司運營管理。

　　以“AI暢行”服務品牌為主線，西安市軌道交通集團有限公司聚力融合AI服務、AI形象、AI科技、AI保障、AI團隊、AI城市、AI生活7方面，推出排隊日、站長接待日、節假日氛圍營造、中高考開辟綠色通道等11項志愿活動，重點落實愛心預約、文明引導、扶老攜幼、特色指引、人員保障、區域聯動等18項特色服務;著力推動智慧安檢、智能客服中心、同車不同溫、客流預警監測等一批新技術應用，全方位提升市民出行體驗。

　　圍繞西安都市圈發展規劃，西安市軌道交通集團有限公司創新統籌規劃，推動前期規劃和建設論證，在總結前三期建設規劃申報經驗的基礎上，按照“一張網、多制式、全覆蓋”的原則，提前謀劃城市軌道交通線網規劃，努力推動軌道交通建設躍升都市圈能級。

　　為推進軌道交通事業健康可持續發展，西安市軌道交通集團有限公司探索創新投融資和經營模式，努力推動TOD項目實施，加速丹鳳門廣場和高鐵東城智慧樞紐建設，著力推進西戶鐵路客運化改造項目，強化軌道交通自身“造血功能”，扮靚城市嶄新風貌。

　　下一步，西安市軌道交通集團有限公司將不斷開創發展新機遇，打造發展新動力，開拓發展新空間，加快企業轉型升級和城市軌道交通事業高質量發展。(記者 楊光文/圖)