□ 實習記者 馮倩楠 記者 趙婧

　　節假日，邀三五好友到河畔野餐賞景、帶孩子來一場山間露營、領父母回歸農家田園……近年來，隨著本地游項目越來越豐富，短程游漸成人們享受美好假日生活的剛需。

　　一場不留遺憾的短途旅行離不開便捷的道路。寶雞市西山地區位于秦嶺與西山支脈的交錯地帶，區域自然景觀秀美，旅游資源豐富，孕育了關山草原、大水川、吳山、九龍山、通天河、靈官峽等旅游景區，卻因道路掣肘制約了當地旅游產業的發展。

　　“關山草原、大水川、通天河都是國家4A級旅游景區，但由于幾個景區屬于獨立運營，相互之間沒有直達班車，游客每游完一個景點，都需要折返回寶雞，再換乘去下一處景點的班車。”省政協委員、寶雞建安集團董事長景常榮認為，折返率高、路上耗時長，大大降低了景區對游客的吸引力。

　　寶雞市西山地區因山大溝深、產業落后，曾是寶雞貧困人口最集中的區域。近年來，當地依靠開發特色產業和發展旅游產業實現了區域脫貧。“如能實現景區互通，將為沿線旅游產業開發、農副產品外運提供便利通道，對當地鞏固拓展脫貧攻堅成果、實現鄉村振興大有裨益。”景常榮說。

　　今年省兩會上，景常榮向大會提交了《關于將隴縣至鳳縣公路納入規劃的建議》的提案，建議省交通廳把該項目納入全省綜合立體交通網規劃和國土空間規劃，修建隴縣至鳳縣總長約137公里，連接關山草原、吳山、大水川、通天河等景區的省級公路，打通寶雞西部觀光旅游環線，提高旅游通達性和便捷性，建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅游交通運輸體系。

　　“交通運輸體系優化后，大水川到關山草原35.8公里，預計40分鐘車程即可抵達。并以此為基準，著力打造集吃、住、行、游、購、娛于一體的旅游產業集群，建設以旅游為載體的美麗特色小鎮，輻射帶動當地縣域經濟發展，助力鄉村振興。”景常榮建議。

　　道路交通是國民經濟和社會發展的命脈，也是委員履職的關切點之一。今年省兩會上，多名委員提交了修建城市主干道、普通公路、高速公路、鐵路等有關交通運輸方面的提案。

　　作為一名交通經濟專家，省政協委員、長安大學經管學院副院長樊建強認為，公路屬于基礎設施，建設要與區域經濟發展相適應，要把握適度超前原則，做到公路建設和產業開發“一盤棋”考慮，提前規劃路衍經濟。

　　所謂路衍經濟，就是指依托公路交通點多、線長、面廣的自然屬性和對區域經濟的拉動、帶動和輻射作用，通過對沿線經濟要素的集聚、擴散而衍生的新經濟業態。樊建強介紹說，路衍經濟是交通運輸與文化旅游、現代農業、工業園區、現代物流、交通裝備制造、數字經濟等相關產業融合的新型區域經濟發展模式，是助推交通運輸轉型發展的新路徑。

　　樊建強以柞水服務區為例作進一步說明。柞水服務區在滿足基本功能的基礎上，引入知名餐飲品牌和商家，布設旅居營地，鏈接柞水溶洞、牛背梁國家森林公園、終南山寨等著名景點，展示秦嶺、陜南文化，提供吃、住、行、游、購、娛一體化的全方位服務。

　　道路通，百業興。“當下，自駕游越來越盛行，在規劃時可以把公路尤其是高速公路當作一個狹長的經開區來開發，把服務區當成特色小鎮來經營，這樣才能留得住過客、促進消費。”樊建強建議，如果高速公路在帶動地方經濟發展方面能發揮更大作用，有關部門是否可以考慮當地實際需求，適當“開口子”，補齊交通運輸短板，助推全域經濟發展。