西康高鐵全線首孔箱梁預(yù)制成功。

　　西部網(wǎng)訊(記者 馬晴茹 通訊員 焦鍵 陳暉 段冰濤)3月18日，在西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過5.5小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，西安至安康高速鐵路全線首孔箱梁預(yù)制成功。西部網(wǎng)·陜西頭條記者獲悉，這標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新施工階段。

　　記者了解到，西康高鐵由西成客專陜西公司負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵一局長(zhǎng)安梁場(chǎng)負(fù)責(zé)箱梁預(yù)制生產(chǎn)，長(zhǎng)安梁場(chǎng)占地面積149畝，承擔(dān)著西康高鐵1標(biāo)范圍內(nèi)416孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，梁場(chǎng)配置鋼筋整體綁扎臺(tái)座3個(gè)、制梁臺(tái)座7個(gè)、大型攪拌站2座、雙層存梁臺(tái)座42個(gè)，月最大生產(chǎn)能力達(dá)42孔，最大存梁能力84孔。

　　據(jù)全國(guó)青年崗位能手標(biāo)兵、全國(guó)最美退役軍人、“郝鐸創(chuàng)新工作室”帶頭人郝鐸介紹，梁體預(yù)埋件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)為中鐵一局自主研發(fā)，由平整度檢測(cè)系統(tǒng)、孔距檢測(cè)系統(tǒng)、涂層測(cè)厚儀和助力機(jī)械臂等部分組成，可以對(duì)工件的平整度、螺栓間距、孔距以及涂層厚度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，比以往人工檢測(cè)的效率提升了3倍。

　　西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人馬建市說，首孔箱梁的成功預(yù)制，標(biāo)志著長(zhǎng)安梁場(chǎng)由臨建施工轉(zhuǎn)入箱梁試生產(chǎn)階段，下一步，梁場(chǎng)全體員工將全力以赴做好橋梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認(rèn)證工作，為箱梁預(yù)制生產(chǎn)順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西康高鐵全線首孔箱梁預(yù)制成功。

　　據(jù)悉，西安至安康高速鐵路新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

　　西康鐵路建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，接續(xù)去年剛剛開工建設(shè)的康渝高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。開通后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行。