2月14日，正月初五，大山深處的秦嶺火車站又迎來一場降雪。游客紛紛走下列車，把銀裝素裹的秦嶺風光定格在影像里。

　　一大早，寶雞市民張曉敏和朋友就踏上了開往秦嶺方向的6063次列車。她說：“在網上看到浪漫的賞雪視頻后，我就對這趟旅行充滿向往。7塊錢的火車票，就可以滿足打卡冰雪奇緣的愿望，這樣的性價比非常值。”

　　這個冬天，運行在秦嶺深山的綠皮“慢火車”突然火了。“在步履不停的快節奏時代，不妨在‘小慢車’上享受一段‘慢下來’的時光。”“在秦嶺遇見浪漫的冰雪童話世界，隨手一拍就是大片。”不少網友在社交媒體上評論道。

  乘坐6063次列車欣賞雪景的旅客在車廂內合影。新華社記者張博文 攝

　　橫亙在祖國大地上的秦嶺，東西綿延1600多公里，是我國重要的氣候、地理分界線。每逢冬季，白雪覆蓋的秦嶺銀裝素裹，格外壯麗。

　　穿行陜、甘、川三省的6063/6064次列車，停靠秦嶺深處的32個車站，全程硬座票價僅需39.5元，運行在連接陜西寶雞與四川成都的寶成鐵路上。盡管最高時速不超過80公里，但因為票價低廉，沿途風光別致，成為打卡秦嶺冰雪游的首選交通方式。

  雪后的寶成鐵路秦嶺站。劉一江 攝

　　59歲的向寶林是這趟列車的列車長。他說，站站必停、票價低廉的秦嶺慢火車，串聯起一座座小山村，至今仍是沿線村民出行的首選，托起一個個致富夢、成才夢、團圓夢。

　　陜西省漢中市燕子砭鎮，位于秦巴腹地的三省交界地帶。每逢農產品收獲的時節，老鄉們總是抱著雞鴨、背著蔬果，登上列車，趕集賣貨，有的直接在列車上的惠農車廂交易。

　　“搭上這趟‘致富火車’，我們走出大山，也為農產品找到了銷路。”燕子砭鎮村民趙明英說。

　　記者看到，為了方便沿線的賣貨老鄉，這趟列車上的部分座位被拆除，供老鄉們放置山貨，還設置了“移動的農貿集市”。公告欄上，山區土特產介紹、種植養殖經驗分享、農產品供求信息一應俱全。老鄉們不僅可以在車上直接銷售農產品，還能取到“農業經”。

　　慢火車上的溫暖不止于此。向寶林介紹，為了方便山區孩子上學，列車上設置了“通學車廂”，還有列車員免費教孩子們繪畫、書法。這趟列車途經中小學19所，很多孩子正是坐著慢火車讀書求學，走向更遠的世界。

  學生在6063次列車“通學車廂”閱讀書籍。新華社記者張博文 攝

　　為了改善乘降條件，鐵路部門近年來在列車沿線增加了6個高站臺，修建了避雨棚。2022年，慢火車全部升級為空調車體。

　　向寶林說，通行60多年的寶成鐵路慢火車速度雖慢，溫情不減。從解決出山之困，到帶動脫貧攻堅，再到助力鄉村振興，慢火車搭載著偏遠山村鄉親的希望，不斷奔向美好生活。(記者張京品、張思潔、張博文)