這是8月31日拍攝的埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)。新華社發(fā)(黎炳宏攝)

　　新華社記者 閆潔　常天童

　　金秋十月，家國共好，中華人民共和國迎來75周年華誕，廣袤的中華大地奏響踔厲奮發(fā)的新時代樂章。

　　千里之外，萬里之遙，中國建設(shè)者跨越山海，投身“發(fā)展路”“夢想橋”“繁榮港”建設(shè)，以昂揚奮進(jìn)姿態(tài)為祖國送上生日祝福。

　　同唱一支歌 奏響合作共贏樂章

　　2日一大早，埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)項目機電工程管理部經(jīng)理任珂來到項目辦公樓對機電系統(tǒng)進(jìn)行巡查。國慶期間，正值項目進(jìn)入內(nèi)部裝修、部分機電設(shè)備及管線貫通等工作的沖刺收尾階段，也是任珂作為項目機電“護(hù)航人”最緊張忙碌的時候。

　　埃及新行政首都中央商務(wù)區(qū)項目是“一帶一路”倡議下中埃合作的典范。埃及總理馬德布利將這一項目稱為埃中友誼的標(biāo)志。他表示，中國企業(yè)使用并推廣先進(jìn)的管理模式和建造技術(shù)，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，推動了埃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“正是在共建‘一帶一路’倡議下，我才得以參與多個海外大型項目，在奮斗中實現(xiàn)個人的成長和進(jìn)步。”“一帶一路”倡議提出的2013年，任珂加入中國建筑第八工程局有限公司(中建八局)的海外隊伍。11年來，從行業(yè)“小白”到獨當(dāng)一面，任珂笑言他是與“一帶一路”共成長的“同齡人”。

　　在任珂的“洋徒弟”馬哈茂德·哈基姆眼中，“師父”的奮斗精神最具感染力。“加入團隊后，任經(jīng)理手把手教我，讓我學(xué)到了很多現(xiàn)場安裝和質(zhì)量管理技能，真心感謝中國師父!”

　　中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。11年來，共建“一帶一路”倡議為任珂這樣有抱負(fù)、敢作為的中國青年提供了在海外奮斗成長的廣闊舞臺，更向世界展示了中國與各國合作共贏的真誠愿望。

　　升國旗，唱國歌，致敬意，獻(xiàn)祝福。這是喀麥隆克里比深水港項目中方員工施智輝和同事10月1日清晨的特別安排。升旗儀式結(jié)束后，他立即返回崗位，開始準(zhǔn)備當(dāng)天與業(yè)主開會所需的材料。“我在非洲的11年，也是‘一帶一路’倡議在非洲大地開花結(jié)果的11年。我們希望用自己的付出，為祖國贏得更多贊譽。”他說。

　　施智輝2013年加入中國港灣工程有限責(zé)任公司，親身參與并見證了項目所在地從小漁村到中部非洲大港的歷史性變化。新中國成立75周年之際，克里比深水港項目二期建設(shè)正進(jìn)入沖刺階段。在深水港和疏港高速公路帶動下，港口后方的工業(yè)園區(qū)也在拔地而起。

　　授之以魚，更授之以漁。學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能、練就真本領(lǐng)……施智輝在海外不僅成長為崗位能手、行家里手，更將技術(shù)和經(jīng)驗傾囊相授，帶出“得意門生”——喀麥隆青年埃里克·埃爾曼·德福·福措。在施智輝帶領(lǐng)下，福措短短幾年就從普通員工迅速成長為項目技術(shù)顧問。

　　從交通、能源到電力、住房，中國建設(shè)者在非洲實施了一批標(biāo)志性工程和“小而美”項目，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位并努力改善民生，用埋頭苦干、只爭朝夕的行動力，把中非合作共贏紐帶拉得更緊。

　　共護(hù)一抹綠 厚植綠色發(fā)展根基

　　國慶期間，中鐵二十局集團有限公司(中鐵二十局)秘魯項目工區(qū)經(jīng)理王漢濤雷打不動做著每天的必修課——在秘魯安第斯國家公路項目沿線細(xì)心查看樹木生長狀況。“海拔500米，是喜光喜溫的歐洲櫸木最適合生長的高度;海拔超過1500米，耐寒性不強的桉木已不能繼續(xù)種植……”王漢濤轉(zhuǎn)任施工現(xiàn)場林業(yè)管理不到一年，對安第斯山脈每種苗木的“性格”了如指掌，成了同事眼中的“園林專家”。

　　因橫跨多個緯度和海拔高度，中鐵二十局承建的秘魯安第斯國家公路沿線分布著多種多樣的物種。如何在建設(shè)一條高質(zhì)量公路的同時，呵護(hù)好安第斯山脈的原生態(tài)環(huán)境，是王漢濤和同事們的必答題。

　　“不能因施工讓生態(tài)環(huán)境遭到破壞!”去年12月起，王漢濤帶領(lǐng)同事向累計上萬名項目員工和沿線居民普及森林保護(hù)知識。為保護(hù)沿線原生樹林，他與秘方員工一道將紅線范圍內(nèi)的樹木一一做好標(biāo)記，采用先進(jìn)移栽技術(shù)實施“遷移”，待施工結(jié)束后再將它們移回原位悉心照料。

　　中國企業(yè)對環(huán)保承諾的堅定守護(hù)，換來了項目所在的瓦努科省林業(yè)局連續(xù)三年的三封感謝信。信中寫道，中國企業(yè)是有責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)膰H承包商，積極履行社會責(zé)任和環(huán)保承諾，為秘魯培養(yǎng)大批技術(shù)工人，更為安第斯山脈森林保護(hù)作出巨大貢獻(xiàn)。

　　持續(xù)深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領(lǐng)域合作，中國建設(shè)者踴躍做“綠水青山就是金山銀山”理念的積極傳播者和模范踐行者，努力幫助項目所在國走出一條經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的發(fā)展之路，為共建清潔美麗世界積極貢獻(xiàn)力量。

　　在阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜市區(qū)以南的沙漠腹地，上海電氣集團股份有限公司承建的迪拜馬克圖姆太陽能公園五期900兆瓦光伏項目引人注目。國慶期間，項目經(jīng)理助理方志超和往常一樣，上午9時準(zhǔn)時開啟一天的現(xiàn)場巡檢，一絲不茍監(jiān)測每一項運行指標(biāo)，確保電站各發(fā)電單元平穩(wěn)高效運行。

　　推廣綠色發(fā)展理念，用中國技術(shù)打造沙漠“能源綠洲”是方志超的職業(yè)夢想。4年前，剛剛完婚的他來到此地，眼前還只有一望無垠的沙丘。他與阿方技術(shù)人員一道扎根沙漠、反復(fù)試驗，對13萬根光伏支架基樁完成樁長、樁型優(yōu)化。2022年3月，在電話里聽到女兒從國內(nèi)傳來的第一聲啼哭時，方志超還在一線全力保障項目區(qū)塊并網(wǎng)發(fā)電前的系統(tǒng)調(diào)試。

　　“女兒出生時沒有陪在家人身邊，我挺愧疚。能見證中企在迪拜承建的第一座大型光伏電站從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，我又很驕傲。”方志超說，“今年國慶，我依然無法回國陪伴女兒。但項目也像我的孩子一樣，看著‘綠色電能’安全穩(wěn)定輸出，一切辛苦和付出都值得!”

　　強大的技術(shù)實力、過硬的工程質(zhì)量、負(fù)責(zé)的職業(yè)態(tài)度，這是項目外方業(yè)主、執(zhí)行總監(jiān)穆罕默德·迪納爾對中方建設(shè)者的由衷評價。

　　新時代以來，中國建設(shè)者積極推進(jìn)“綠色絲綢之路”建設(shè)，廣泛開展生態(tài)治理國際合作，扎實推動改善生態(tài)環(huán)境，為“全球南方”共同發(fā)展開拓新思路、注入新動力。

　　親密如一家 詮釋命運與共情懷

　　3日清晨，中國路橋工程有限責(zé)任公司尼亞比胡項目負(fù)責(zé)人李冰依然堅守崗位，開著皮卡車巡線檢查。這是他在盧旺達(dá)項目一線度過的第八個國慶節(jié)。在他眼中，堅守和奉獻(xiàn)，就是送給祖國母親最好的生日禮物。

　　去年5月初，盧旺達(dá)西方省遭遇強降雨并引發(fā)洪災(zāi)，中國路橋盧旺達(dá)辦事處迅速成立青年突擊隊趕赴災(zāi)區(qū)救援，搶通長48公里、災(zāi)區(qū)與外界相連的唯一交通要道。暴雨中，李冰和突擊隊員冒著塌方和洪水上漲危險，奮戰(zhàn)30多個小時修通道路，讓救援物資和人員及時抵達(dá)受災(zāi)村莊。李冰談起那次驚心動魄的搶險救災(zāi)經(jīng)歷時說，當(dāng)時洪水淹沒了好幾處村莊并沖毀了道路，遇難人數(shù)達(dá)到130人。“災(zāi)情當(dāng)前，我們必須行動起來!”

　　“危急時刻，中國公司伸出援手，這令我深受感動。我很幸運在中企工作，我愛我的公司!”受災(zāi)當(dāng)?shù)貑T工塞特動情地表達(dá)謝意。

　　作為最早進(jìn)入盧旺達(dá)的中國企業(yè)之一，中國路橋扎根盧旺達(dá)半個世紀(jì)，“有困難，找路橋”成為當(dāng)?shù)匕傩粘煸谧爝叺囊痪湓挕Ｔ诿恳淮螢?zāi)難和危機面前，這句承諾從未落空。

　　國之交在于民相親，民相親在于心相通。構(gòu)建人類命運共同體理念日益深入人心，身在海外的中國建設(shè)者們書寫著一個個與當(dāng)?shù)財y手互助、親如一家的感人故事，成就一段段風(fēng)雨同舟、守望相助的動人佳話。

　　在中馬兩國共建“一帶一路”重點項目——馬來西亞東海岸鐵路(簡稱“馬東鐵”)項目上，承建方中國交通建設(shè)集團有限公司員工劉洋早已把馬來西亞看作第二故鄉(xiāng)。國慶期間，劉洋奔忙在一線，組織開展各項安全檢查，確保施工安全無虞。

　　嚴(yán)保安全，是劉洋堅守的工作準(zhǔn)則。去年12月，馬來西亞登嘉樓州遭遇持續(xù)強降雨，多地發(fā)生洪澇災(zāi)害。中交馬東鐵項目第三分部接到當(dāng)?shù)卣块T緊急求助后，由分部負(fù)責(zé)人劉洋牽頭，迅速成立由中方和本地員工共同組成的中馬協(xié)作救援團隊，第一時間調(diào)派人員和裝載機、重型卡車等投入救災(zāi)一線，成功將200余名受困人員和大量生活物資轉(zhuǎn)移至臨時避難所，盡最大努力保護(hù)了當(dāng)?shù)鼐用裆敭a(chǎn)安全。

　　馬東鐵項目建設(shè)已完成超過70%。迎著曙光，劉洋暢想著這條現(xiàn)代化鐵路建成后穿過沃野、掠過海岸、連接起馬來西亞東西海岸的美妙景象。他說，那時的自己或許已奔赴另一片山海，但這條鐵路承載的中馬兩國人民心心相通的美好回憶將留存在心底。

　　一條路，一灣港，一片林，一份情……在中國海外建設(shè)者的汗水浸潤下，萬丈高樓平地起，跨越山海心連心，詮釋著命運與共的行動與力量。

　　(新華社北京10月6日電)