2015年9月22日，中國國家主席習(xí)近平在西雅圖同美國政要會(huì)見時(shí)講到一個(gè)故事：中美建交剛剛3個(gè)多月，中國“柳林海”號(hào)貨輪就抵達(dá)西雅圖港，結(jié)束了中美兩國幾十年不通航的歷史。

　　第二天，習(xí)近平參觀微軟公司總部，收到的禮物正是“柳林海”號(hào)3D打印船模。木質(zhì)底板托著潔白船身，銘牌上寫著“柳林海：起始于1979的經(jīng)典之旅，開啟中美友好的新航程，造福中美兩國人民——微軟敬贈(zèng)”。

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2015年9月，美國微軟公司贈(zèng)習(xí)近平的3D打印“柳林海”號(hào)貨輪模型。(攝影/胡楊)

　　在中美經(jīng)貿(mào)史上，1979年4月18日是一個(gè)不平凡的日子。

　　那天，中國“柳林海”號(hào)抵達(dá)西雅圖港，當(dāng)?shù)剡B日陰雨的天空突然放晴。在歡迎儀式上，天氣成了美國各界人士跟中國海員暢聊的熱門話題：“感謝你們帶來了好天氣”“明媚的陽光在迎接你們到來”……

　　美國港口第一次出現(xiàn)掛有五星紅旗的商船，這在西雅圖乃至全美都引起了轟動(dòng)，輿論將之視作中美建交和鄧小平訪美后，兩國在經(jīng)濟(jì)合作和海運(yùn)關(guān)系上邁出的重要一步。

　　“柳林海”號(hào)在西雅圖港停靠了10天。“當(dāng)時(shí)，每天都會(huì)接到許多人的電話、電報(bào)和來信，希望到船上參觀或邀請(qǐng)中國船員到他們那里做客。”時(shí)任美國克爾公司船務(wù)主任耶爾說，“我做了20多年船長，到過很多地方，從來沒見過一條船轟動(dòng)一座城市。”

　　1979年的美國之行，“柳林海”號(hào)來回經(jīng)過50多個(gè)晝夜，航行1.2萬海里，滿載3.6萬噸貨物回到中國。“柳林海”號(hào)首航，成為中國敞開國門走向開放的一個(gè)象征。

　　36年后，端詳著“柳林海”號(hào)船模，習(xí)近平說，“中美航船也當(dāng)破浪前進(jìn)、同舟共濟(jì)”。

　　習(xí)近平這次訪美，受到美國政界和企業(yè)界高度重視。華盛頓州州長杰伊·英斯利透露，為了迎接習(xí)主席到來，他邀請(qǐng)美國前駐華大使、微軟首席執(zhí)行官等組成一個(gè)30人的委員會(huì)，“我們集中各界的智慧，凸顯與中國緊密的關(guān)系，確保習(xí)主席訪問取得成功。”

　　訪問期間，習(xí)近平同美國各界進(jìn)行了多場(chǎng)會(huì)談、會(huì)見。他強(qiáng)調(diào)“中國開放的大門永遠(yuǎn)不會(huì)關(guān)上”“就像阿里巴巴芝麻開門一樣，開開了就關(guān)不上了”。

　　在華盛頓州當(dāng)?shù)卣兔绹押脠F(tuán)體聯(lián)合歡迎宴會(huì)上，習(xí)近平講述了年輕時(shí)在陜北梁家河插隊(duì)的經(jīng)歷：“那時(shí)候，我和鄉(xiāng)親們都住在土窯里、睡在土炕上，鄉(xiāng)親們生活十分貧困，經(jīng)常是幾個(gè)月吃不到一塊肉。”他還提到，2015年春節(jié)前夕重回故地，“梁家河修起了柏油路，鄉(xiāng)親們住上了磚瓦房，用上了互聯(lián)網(wǎng)，老人們享有基本養(yǎng)老，村民們有醫(yī)療保險(xiǎn)，孩子們可以接受良好教育，當(dāng)然吃肉已經(jīng)不成問題”。在習(xí)近平看來，這是改革開放以來中國社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)縮影。

2015年9月22日，國家主席習(xí)近平在美國華盛頓州西雅圖市出席華盛頓州當(dāng)?shù)卣兔绹押脠F(tuán)體聯(lián)合舉行的歡迎宴會(huì)并發(fā)表演講。新華社記者 劉衛(wèi)兵 攝

　　樸實(shí)的話語感染了現(xiàn)場(chǎng)賓客，其中就有星巴克創(chuàng)始人霍華德·舒爾茨。

　　2020年11月9日，舒爾茨給習(xí)近平寫了一封信：“時(shí)至今日，我仍記得您那天分享的關(guān)于梁家河的故事。”舒爾茨認(rèn)為，盡管當(dāng)前雙邊關(guān)系正經(jīng)歷一些波折，但相信中美友誼始終根植于兩國人民。

　　沒多久，舒爾茨收到了回信。習(xí)近平在信中指出，中國開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程，將為包括星巴克等美國企業(yè)在內(nèi)的世界各國企業(yè)在華發(fā)展提供更加廣闊的空間。他還鼓勵(lì)舒爾茨與星巴克公司為推動(dòng)中美經(jīng)貿(mào)合作和兩國關(guān)系發(fā)展繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

　　這幾年，美國一些政客奉行單邊主義、保護(hù)主義，鼓吹同中國經(jīng)濟(jì)脫鉤，搞經(jīng)貿(mào)摩擦，但中國擴(kuò)大開放的姿態(tài)和步伐始終未變。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中國成為不少美國企業(yè)在全球利潤增長的主引擎。2021年，95%的受訪美企表示過去一年在華業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利;貝萊德、摩根大通等眾多華爾街巨頭用腳投票，加快布局中國市場(chǎng);今年1至7月，美國實(shí)際對(duì)華投資增長36.3%。

　　43年前，“柳林海”號(hào)首航，建立起中美建交后首條海上航線。如今，浩瀚太平洋上，每天有數(shù)以萬計(jì)的集裝箱搭上貨輪，風(fēng)雨無阻地往返于中美兩國。雙方2021年貿(mào)易額攀升至1979年的302倍，創(chuàng)歷史新高。歷史與現(xiàn)實(shí)充分證明：中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏的，雙方經(jīng)貿(mào)合作給兩國和兩國人民帶來巨大利益。

2021年11月16日上午，國家主席習(xí)近平在北京同美國總統(tǒng)拜登舉行視頻會(huì)晤。新華社記者 岳月偉 攝

　　2021年11月，同美國總統(tǒng)拜登視頻會(huì)晤時(shí)，習(xí)近平以船作喻：中美兩國是兩艘在大海中航行的巨輪，我們要把穩(wěn)舵，使中美兩艘巨輪迎著風(fēng)浪共同前行，不偏航、不失速，更不能相撞。

　　文/江北

　　配音/靜玄

　　編輯/海聲

　　資料來源/人民日?qǐng)?bào)、新華社等