神舟十五號載人飛船計劃于北京時間11月29日23時08分發(fā)射，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明和張陸組成，費俊龍擔(dān)任指令長。此次任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。發(fā)射在即，本次任務(wù)看點有哪些?

　　看點一

　　兩個航天員乘組將首度太空“會師”

　　神舟十五號、神舟十四號兩個乘組6名航天員將在太空“會師”，“面對面”進行在軌交接，堪稱本次任務(wù)的首要看點。在軌交接將是未來中國空間站運營期間主要的任務(wù)交接模式，相較地面交接更加高效可靠。

　　看點二

　　神舟十五號乘組將承接新挑戰(zhàn)

　　在軌交接后，中國空間站將進入長期有人駐留模式。神舟十五號乘組作為空間站完成在軌建造后到訪的首個乘組，將開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗證工作，對航天器運行維護的管理工作量會大幅增加。除日常維護照料空間站外，航天員將完成15個科學(xué)實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。在軌期間，計劃實施3—4次出艙活動，并將首次使用夢天實驗艙的貨物氣閘艙轉(zhuǎn)移物品，航天員的艙外活動范圍也更為廣泛，將給他們帶來更大的挑戰(zhàn)。

　　看點三

　　火箭可靠性再提升

　　執(zhí)行載人飛行任務(wù)的長征二號F運載火箭全箭可靠性指標(biāo)達0.98，安全性指標(biāo)達0.997。經(jīng)過不斷的技術(shù)改進，執(zhí)行此次任務(wù)的長征二號F遙十五運載火箭的飛行可靠性評估結(jié)果為0.9895。作為新批次火箭，對比長征二號F遙十四運載火箭，共有45項技術(shù)狀態(tài)變化，進一步提升了火箭可靠性和發(fā)射概率，從而更好地為空間站任務(wù)服務(wù)。此次發(fā)射任務(wù)后，長征二號F遙十六運載火箭將進入應(yīng)急救援“值班”狀態(tài)，執(zhí)行后續(xù)空間站運營階段的載人發(fā)射任務(wù)。

　　看點四

　　船箭組合體將在低溫嚴酷環(huán)境下實施載人任務(wù)

　　當(dāng)前，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心天氣寒冷，最低溫度突破零下20℃，此前只有神舟一號和神舟四號兩個無人飛船在11月下旬之后發(fā)射過。因此，針對神舟十五號船箭組合體將在低溫嚴酷環(huán)境下執(zhí)行載人飛行任務(wù)的情況，發(fā)射場地面設(shè)備已進行全面更新改造，科研人員對發(fā)射場配置的兩套整流罩內(nèi)送風(fēng)設(shè)備保障性進行確認，并約定按照溫度上限進行送風(fēng)。同時，針對待發(fā)段可能出現(xiàn)的送風(fēng)溫度偏低的故障情況，制定了風(fēng)險控制預(yù)案，根據(jù)情況開啟推進貯箱地面電調(diào)溫等，保證飛船返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發(fā)射要求。此外，火箭系統(tǒng)也在重要部段采取了粘貼保溫層的措施，確保滿足任務(wù)發(fā)射要求。

　　看點五

　　空間站將實現(xiàn)首次兩艘載人船停靠

　　任務(wù)期間，兩艘神舟載人飛船首次同時停靠空間站。神舟十五號停靠于天和核心艙前向端口，神舟十四號停靠于天和核心艙徑向端口，兩艘飛船同時與空間站進行信息代傳、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。乘組輪換期間，空間站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測，確保兩艘載人飛船信息傳輸?shù)奈ㄒ恍院驼_性。空間站系統(tǒng)將同時向兩艘載人飛船通風(fēng)熱支持，送風(fēng)量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進行合理分配，且可根據(jù)需求進行分檔調(diào)節(jié)。同時，針對兩船同時停靠的情況制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。

　　看點六

　　空間站組合體將首次形成最大構(gòu)型

　　神舟十五號載人飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一次飛行任務(wù)，飛船與空間站組合體交會對接后，中國空間站將以獨特造型，即由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運飛船組成“三艙三船”的組合體，這是中國空間站目前的最大構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸，將向全世界展現(xiàn)中國載人航天工程的卓越能力。

　　有朋自遠方來，不亦樂乎?

　　神舟十五號已做好來訪準備

　　靜候出征!