道路通，百業興。自古以來，互聯互通就是人類社會的追求。

　　“絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。”2014年11月，在加強互聯互通伙伴關系對話會上，習近平主席用“愚公移山”的故事，向與會各國領導人及國際組織負責人娓娓闡釋“一帶一路”和互聯互通的關系。

　　“基礎設施是互聯互通的基石，也是許多國家發展面臨的瓶頸。”作為“一帶一路”總設計師，習近平主席深刻思考、深遠謀劃，明確提出“設施聯通是合作發展的基礎”。

　　10年來，中國與共建國家以基礎設施“硬聯通”為重要方向，攜手前行。在“鋼鐵駝隊”的汽笛聲里、在跨海大橋上的車流中、在“空中絲綢之路”的萬米高空、在“數字絲綢之路”的“云端”……一條條幸福路、繁榮路，鋪就一幅共建“一帶一路”的壯闊畫卷。

　　陸上——“鋼鐵駝隊”馳騁不息

　　陜西西安國際港站，中歐班列開行量最多的出發地之一，平均每1小時40分，一列中歐班列長安號便從這里駛出。

　　2013年11月，中歐班列長安號開行，成為共建“一帶一路”倡議提出后全國最先開行的中歐班列。

　　搭乘中歐班列，中國陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進入歐洲人的家庭。土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，也可以快速到達中國消費者手中。密集的物流運輸，讓世界上最大的內陸國哈薩克斯坦打通了整個中亞地區連貫東西的貿易往來……

　　10年間，亞歐大陸上“鋼鐵駝隊”中歐班列馳騁不息，成為共建“一帶一路”的亮麗風景。

　　△2023年8月3日，中歐班列(西安-塔什干)陜烏經貿合作隆基綠能光伏組件出口專列從陜西西安國際港站駛出。

　　時間的指針撥回到2016年6月，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌后不久。

　　6月20日，波蘭首都華沙，鐵路集裝箱貨運站。當帶有統一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺，觀禮臺上，共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式的習近平主席同波蘭總統杜達，向班列揮手致意，并握手互相祝賀。自此，中歐班列進入跨越發展的階段。

　　這只是習近平主席重視、關注中歐班列的縮影。

　　2017年5月，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習主席強調，“中國同有關國家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協議。”

　　2021年2月，在中國-中東歐國家領導人峰會上的主旨講話中，習主席呼吁“繼續支持中歐班列發展，充分挖掘合作潛力”。

　　…………

　　源自中國，惠及世界。

　　中歐班列通達歐洲25個國家的200多個城市，截至今年6月底，累計開行7.4萬列，運輸近700萬標箱，運送貨物的貨值超過3000億美元。一列列載著各類貨物的“鋼鐵駝隊”翻越山河，訴說著延續千年的世界貿易情緣。

　　△2023年3月9日，以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里鳴笛發車，與從義烏同時開出的列車雙向而行。

　　海上——友誼大橋心心相連

　　路，往海上延伸，便有了橋。

　　印度洋的波濤之上，約1200個島嶼組成了馬爾代夫。它被譽為“上帝灑落人間的一串珍珠”。

　　特殊的地質和洶涌澎湃的涌浪環境導致馬爾代夫很難建橋。百年來，馬爾代夫人民的夢想便是建起一座美麗的跨海大橋，連接首都馬累同臨近機場島及胡魯馬累島，推動當地經濟社會發展。

　　2018年8月底的一晚，海島的夜空被絢爛煙花照亮。馬爾代夫舉國歡騰，人們相聚馬累，共同慶祝中馬友誼大橋建成開通。正式向公眾開放那天一早，成百上千輛摩托車、私家車、出租車、小貨車，蜂擁而至，爭相駛過這座全長2000米、雙向四車道的現代化橋梁。

　　橋頭景觀拱門上，中文和迪維希文標注的“中馬友誼大橋”，成為兩國友好交往源遠流長的生動注腳。

　　△2023年6月9日，中馬友誼大橋。

　　2014年9月，習近平主席對馬爾代夫進行國事訪問。兩國元首會談中，習主席表示中方將積極研究支持馬方提出的馬累-機場島跨海大橋項目。彼時，時任馬爾代夫總統亞明就提議將大橋命名為“中馬友誼大橋”。

　　友誼的橋梁也在兩國人民心中架起。

　　印度洋海面上，克服高溫、高濕、高鹽、高輻射等一系列挑戰，開創遠洋深海無遮掩環境等條件下特大型橋梁建設的先河……來自中國的建橋者們在33個月超短工期內完成了大橋建設，幫助馬爾代夫人民實現了一個世紀的橋梁夢。

　　遇水架橋的故事，也在大江大河之上演繹。

　　如今，新亞歐大陸橋經濟走廊方向，克羅地亞佩列沙茨跨海大橋通車一年多;中蒙俄經濟走廊方向，中俄黑河公路橋、同江鐵路橋通車運營;孟中印緬經濟走廊方向，中孟友誼大橋等項目建設取得積極進展……壯觀的大橋，向世界展示著共建“一帶一路”倡議的無限魅力。

　　△2023年6月25日，位于孟加拉國首都達卡西南約40公里處的帕德瑪大橋。中企承建的孟加拉國最大橋梁項目——帕德瑪大橋，是連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。

　　天上——“空中絲路”碩果累累

　　基礎設施互聯互通建設，由最初的鋪路架橋，不斷向全新的領域拓展。

　　早上九點，來自中國河南鄭州的貨物，飛抵盧森堡國際機場。每天，有超300噸的中國貨物，從這里轉運到歐洲各地。

　　這條橫跨中國鄭州和盧森堡的“空中絲綢之路”，目前已在全球15個航空樞紐城市設立通航點，貨運范圍覆蓋全球200多個城市。

　　盧森堡國際貨運航空公司董事會主席湯姆·維斯格伯感嘆：“作為一個沒有出海口的國家，我們對于從空中和外部世界的連接非常珍視。”“這條‘空中絲綢之路’為我們帶來了非常多的機會。”

　　習近平主席多次提及鄭州-盧森堡“空中絲路”——

　　2017年6月14日，在會見盧森堡首相貝泰爾時，習近平主席明確表示，“中方支持建設鄭州-盧森堡‘空中絲綢之路’”;

　　2022年2月6日，在會見盧森堡大公亨利時，習近平主席再次強調“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”;

　　2022年11月16日，在同盧森堡大公亨利就中盧建交50周年互致賀電時，習近平主席指出，“鄭州-盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯互通的空中橋梁”。

　　河南鄭州以西500多公里，陜西空港新城一片繁忙。依托臨空、保稅、自貿、跨境、航權、口岸六大優勢，空港新城目前已累計開通國內外全貨運航線45條，不斷打造“空中絲綢之路”新起點。

　　△中國西北地區的空中交通樞紐——陜西西安咸陽國際機場(資料圖片)

　　10年來，“空中絲綢之路”越織越密、越飛越寬。

　　我國已與104個共建國家簽署雙邊航空運輸協定，與57個共建國家實現空中直航。一條條絲路航線，正繪就著“相知無遠近，萬里尚為鄰”的嶄新圖景。

　　網上——“云端”攜手前行

　　在墨西哥中部普埃布拉州的山區，當地蘋果果農參與了一項“數字鄉村項目”。通過數字營銷、電子商務平臺、智能支付和物流系統，他們拓寬了蘋果銷路，利潤提高了20%。

　　項目發起人之一墨西哥青年安德智，幾年前曾到中國浙江杭州白牛村參觀學習。數字經濟賦予鄉村的活力讓他深感震撼，之后他4次訪問白牛村，深入了解當地電商發展的秘訣。

　　“通過學習中國成熟的電商經驗，我幫助墨西哥許多小微企業實現了數字化轉型，幫助他們賺到了更多的錢。”將中國電商“致富經”帶回家鄉的安德智說。

　　近年來，以“非洲好物網購節”“買在金磚”“網羅東盟好物”等特色活動為代表的“絲路電商”合作，正打開“一帶一路”經貿合作新通道。

　　△2022年8月2日，在位于肯尼亞利穆魯鎮的桑瑞普工廠，員工將牛油果整理裝箱。

　　“絲路電商”國際合作是落實共建“一帶一路”重大倡議的一項重要具體舉措。

　　2021年4月，博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式上，與會嘉賓相聚“云端”，共襄全球治理盛舉、合奏“一帶一路”強音。習近平主席在視頻主旨演講中提出“建設更緊密的互聯互通伙伴關系”，其中就有“積極發展絲路電商”的主張。

　　同年11月，在第三次“一帶一路”建設座談會上，習近平總書記再次強調，“要深化數字領域合作，發展‘絲路電商’，構建數字合作格局。”

　　創新是推動發展的重要力量。“一帶一路”建設本身就是一個創舉，搞好“一帶一路”建設也要向創新要動力。

　　10年來，以“絲路電商”為抓手，中國與共建國家數字領域經貿合作水平不斷提升，“數字絲綢之路”建設亮點紛呈。截至2022年底，中國已與17個國家簽署“數字絲綢之路”合作諒解備忘錄，與30個國家簽署電子商務合作諒解備忘錄。

　　買全球、賣全球，跨境電商蓬勃發展。攜手前行，21世紀的數字絲綢之路越走越寬廣。

　　△世界上首個以進口為主題的國家級展會——中國國際進口博覽會舉辦地：國家會展中心(上海)。

　　志合者，不以山海為遠。

　　習近平主席指出，“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。

　　基礎設施互聯互通推動經濟融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。從新的歷史起點再出發，共建“一帶一路”將會更具創新與活力，更加開放和包容，為中國和世界打開新的機遇之窗。

　　監制丨耿志民

　　制片人丨興來

　　主編丨寧黎黎

　　執筆丨張亞楠

　　視覺丨江雨航