(歡迎點擊視頻，觀看本期《每日一習(xí)話》)

　　習(xí)近平：我們要繼續(xù)聚焦基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。要深化智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域合作，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。要擴(kuò)大市場開放，提高貿(mào)易和投資便利化程度，做到物暢其流。

　　這段話出自2019年4月27日習(xí)近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會上的開幕辭。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，中國始終秉持共商共建共享原則，全方位推進(jìn)與共建國家的務(wù)實合作。特別是在“硬聯(lián)通”方面，跨境鐵路、公路、水運、能源電力及數(shù)字信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)，不僅拉近了共建國家間的距離，也為各國發(fā)展帶來實實在在的助力。

　　中老鐵路助力老撾從“陸鎖國”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國”，希臘比雷埃夫斯港重獲新生、一派繁忙，莫桑比克馬普托跨海大橋正式通車，貴州中歐班列帶著茶葉、輪胎、汽車配件等商品走向國際市場……十年間，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，共建“一帶一路”倡議推進(jìn)共建國家和地區(qū)交通物流、民生改善、國際合作等領(lǐng)域取得豐碩成果。以國際陸海貿(mào)易新通道和中巴經(jīng)濟(jì)走廊為例，2018年正式啟動的國際陸海貿(mào)易新通道，如今已形成鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列等多種物流模式，對外通達(dá)120個國家和地區(qū)的465個港口。在中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下，一個又一個重大項目相繼落地，瓜達(dá)爾東灣快速路通車，打通了瓜達(dá)爾港和卡拉奇之間的交通運輸通道;卡洛特水電站持續(xù)為巴基斯坦提供清潔廉價電力，點亮當(dāng)?shù)厝f家燈火……截至2022年底，中巴經(jīng)濟(jì)走廊累計為巴基斯坦帶來直接投資254億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位23.6萬個，成為中巴友誼的“新標(biāo)桿”。

　　近年來，共建“一帶一路”朋友圈越來越大。截至今年6月底，中國與五大洲的150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。站在新的歷史起點上，我們要繼續(xù)堅定不移推動高質(zhì)量共建“一帶一路”，以即將舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇為契機(jī)，與各國一道，在和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神指引下，探索建立更多交流合作機(jī)制，讓共建“一帶一路”結(jié)出更多共贏之果，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。

　　本期解讀：關(guān)靈子 央廣網(wǎng)評論員