今年下半年以來，5G在應(yīng)用層面的成果已日漸增多。就在一些人對于5G還感到相對陌生的時候，6G“出現(xiàn)”了。近日，我國6G研究計劃首度“露臉”。

　　6G研究今年啟動

　　近日，工信部IMT-2020(5G)無線技術(shù)工作組組長粟欣對外透露，6G概念研究將在今年啟動。

　　據(jù)了解，未來6G技術(shù)推出后，理論下載速度可以達(dá)到1TB/s，預(yù)計2020年將正式開始6G技術(shù)的研發(fā)，2030年投入商用。從這一時間進(jìn)度可以看出，6G網(wǎng)絡(luò)確實還比較遙遠(yuǎn)。

　　粟欣透露，今年啟動6G概念研究，調(diào)研還有哪些需求是5G滿足不了的，未來的通信網(wǎng)絡(luò)將是多層次的，2G、3G、4G、5G、6G并存。“啟動6G研究跟5G的商用并不矛盾。過去往往也是交疊的狀態(tài)，一般是上一代準(zhǔn)備商用，下一代就開始做研究了。”

　　5G牌照已在路上

　　有調(diào)研表示，從2010年到2020年，預(yù)計至少有1000倍的無線通信業(yè)務(wù)量增長。實際上，現(xiàn)在4G應(yīng)用的一些技術(shù)，早在上世紀(jì)50年代就已經(jīng)出來了，但當(dāng)時器件的發(fā)展跟不上，不能形成有效支撐，所以需要經(jīng)過一個漫長的過程，到近幾年才實現(xiàn)。

　　“1G到4G是面向個人通信的，5G是面向移動互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的。隨著5G的出現(xiàn)，移動邊緣計算將得到更大的普及，一個5G系統(tǒng)是計算和通信融合的系統(tǒng)。5G峰值速率上是4G的30倍，用戶體驗數(shù)據(jù)是10倍，移動性是1倍左右，無線接口延時1小時，100萬個傳感器，流量密度提高100倍，簡單來說，5G就是把第一代蜂窩通信做得更密，容量更大。5G將護(hù)航自動駕駛。”近日，中國工程院院士鄔賀銓在世界互聯(lián)網(wǎng)大會表示。

　　鄔賀銓在會上透露，最快于今年年底，我國就有可能發(fā)放5G的牌照。

　　5G牌照的發(fā)放時間，從今年上半年以來就備受關(guān)注，當(dāng)前，工信部仍未對外宣布相關(guān)信息。目前除中國外，美國、俄羅斯、歐盟等國家和地區(qū)也在進(jìn)行相關(guān)的概念設(shè)計和研發(fā)工作。我國5G的時間表是2019年預(yù)商用，2020年商用，從這個時間表來看，5G牌照的發(fā)放應(yīng)該已不遠(yuǎn)。

　　5G應(yīng)用已“露臉”

　　近日，中國聯(lián)通5G創(chuàng)新中心(深圳)、中國聯(lián)通(廣東)5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)合實驗室正式成立。據(jù)了解，創(chuàng)新中心及實驗室將進(jìn)一步加強廣東聯(lián)通與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的合作，共同研發(fā)5G創(chuàng)新業(yè)務(wù)，培育5G示范應(yīng)用。

　　在成立儀式上，廣東聯(lián)通與騰訊、比亞迪、富士康、大族激光、雪鐵龍、華龍訊達(dá)、華星光電、宏電科技等8家企業(yè)簽署5G創(chuàng)新應(yīng)用戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，簽約企業(yè)將發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，本著“信息共享、協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚合、聯(lián)合推廣”的原則，在5G技術(shù)驗證、5G創(chuàng)新應(yīng)用、5G生態(tài)圈構(gòu)建、5G業(yè)務(wù)孵化等領(lǐng)域展開重點戰(zhàn)略合作。

　　記者獲悉，目前廣東聯(lián)通已與30多家行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合開展5G應(yīng)用試驗，在5G行業(yè)領(lǐng)域形成“雁陣式”創(chuàng)新梯隊。在現(xiàn)場，廣東聯(lián)通首秀了5G的諸多應(yīng)用。在智慧城市方面，廣東聯(lián)通展示了基于高帶寬的無人機高清視頻圖像回傳，并與AI人臉識別技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)城市3D建模，推動智慧城市建設(shè);在智慧交通方面，展示了依托5G網(wǎng)絡(luò)超大帶寬、超低時延和高可靠特性實現(xiàn)的遠(yuǎn)程智能駕駛，帶來全新的交通出行體驗;在智能制造方面，實現(xiàn)設(shè)備感知與聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)管理和服務(wù)的在線實時精準(zhǔn)控制;在智慧生活方面，則是16路4K高清視頻的直播、VR、AR技術(shù)的應(yīng)用，在智慧物流方面，展示了基于5G低時延的特點，無人機在空中便捷投遞。

　　中國移動副總裁李慧鏑在"世界互聯(lián)網(wǎng)大會"上透露，中國移動在明年上半年會推出5G手機首批中國移動自主品牌的5G終端產(chǎn)品。按照計劃，中國移動2019年預(yù)商用5G，在2020年商用。

　　5G短期內(nèi)難言回報

　　面對5G的到來，有消費者在網(wǎng)上評論中表示，“個人感受4G已經(jīng)滿足了我的需求，并且一個月40G的流量90%都用不掉，對于5G，我想不到更多的需求點。”

　　除此之外，按照此前公布的我國5G網(wǎng)絡(luò)商用時間表，明年我國將實現(xiàn)5G預(yù)商用，2020年5G將正式商用。業(yè)內(nèi)人士保守測算，三大運營商共計要對5G投入達(dá)1.2萬億元，此前對4G的累計投資約8500億元。對于規(guī)模巨大的投資，回報期也成為業(yè)界關(guān)注焦點。

　　根據(jù)國際通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP的定義，5G將帶來三大應(yīng)用場景：eMBB大帶寬：下載速率理論值將達(dá)到每秒10GB，是當(dāng)前4G傳輸速度的10倍;uRLLC低延時：5G的理論延時是1毫秒，是4G延時的幾十分之一，基本達(dá)到準(zhǔn)實時水平;mMTC廣聯(lián)接：5G單通信小區(qū)可以連接的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量理論值將達(dá)到百萬級別，是4G的十倍以上。

　　對于5G投資的回報，有業(yè)內(nèi)人士向記者分析，大帶寬應(yīng)用場景就是指流量消費，但現(xiàn)在中國的移動電話普及率已經(jīng)高達(dá)110%，ARPU(每用戶平均收入)值連年下降，2018年1-9月降幅達(dá)到64%，由于運營商之間價格戰(zhàn)，流量收入即將見頂。

　　“廣聯(lián)接應(yīng)用場景，現(xiàn)在mMTC的ARPU值還只有幾毛錢，而運營商在人跟人通訊方面的ARPU值大約在50元左右，相差約一百倍，收入水平還非常低，三大運營商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕八年的收入還不到總營收的1%，原因在于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對象是電表、水表、燃?xì)獾裙彩聵I(yè)，這些領(lǐng)域沒有足夠的支付意愿和支付能力。相比之下，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是重點，因為制造業(yè)領(lǐng)域能有較高支付意愿和支付能力。”對于低延時應(yīng)用場景，主要是車聯(lián)網(wǎng)，但自動駕駛真正大規(guī)模商用可能還要十年左右。(姚 翀)