9月3日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司網站和十堰市政府網同時發布新建鐵路西安至十堰線環評一次公示，標志著西安至十堰高鐵距離開工又近了一步。建成后，西安人坐高鐵去武漢比現有時間將縮短兩小時，僅需兩個多小時就能逛黃鶴樓，吃熱干面了。

　　環評公示資料顯示，新建鐵路西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網規劃和國家鐵路“十三五”發展規劃中高速鐵路網縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。

　　線路依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣，商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區，新建正線全長約266km，其中陜西省境內179km，湖北省境內87km。本工程為電力牽引高速鐵路，共設置西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北車站7處，施工總工期為54個月，計劃于2018年年底開工，2022年建成試運營，工程投資總額為582億元。

　　去年8月，西安鐵路樞紐規劃正式獲中國鐵路總公司批復，西安鐵路樞紐規劃將形成由西安北站、西安站、西安東站(紡織城)、新西安南站和阿房宮站構成的“四主一輔”客運系統布局。新建鐵路西安至十堰線中的西安東站，由紡織城站改建(暫定名為西安東站)，建成后將成為西延高鐵起始站，并規劃接入多條高鐵線路。

　　華商報記者從12306官網查詢到，目前西安至武漢乘坐高鐵，需要先往東走，經鄭州再往南進入湖北境內。最快的G98次也需要3小時51分，大多數行程需要4小時，最長的是5小時21分。西安至十堰線建成后，西安至武漢不再走鄭州，而是途徑商洛、十堰到武漢。西安人去武漢僅需兩個多小時，武漢將加入西安的高鐵三小時朋友圈。 華商報記者 雷婧