新建正線全長291.7公里，建設工期4.5年，設站11座，自西安東站引出，經西安市高陵區、閻良區，渭南市富平縣，銅川市耀州區，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區，終點至延安。

　　為深入推進西部大開發戰略、支撐革命老區脫貧攻堅、加快構建包(銀)海高速鐵路通道，近日國家發展改革委批復關于新建西安至延安鐵路可行性研究報告，同意新建西延高鐵。

　　根據批復，西延鐵路的主要建設內容為：線路自西安東站引出，經西安市高陵區、閻良區，渭南市富平縣，銅川市耀州區，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區，終至既有包西線延安站，新建正線全長291.7公里，設站11座。同步建設耿鎮至西安北站、港務區至港務東、西安北站溝通西成場聯絡線28.5公里，改建既有包西線6.2公里。

　　上述鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度目標值為350公里/小時，規劃遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。

　　批復中提到，項目總投資551.6億元，其中工程投資530.8億元，動車組購置費20.8億元。項目資本金267.8億元，其中鐵路總公司出資111.7億元，由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金156.1億元(含征地拆遷費用約44.4億元)及單列投資16億元(含征地拆遷費用約3.6億元)由陜西省承擔。

　　本項目由西成客專陜西公司作為項目業主，負責項目建設管理，建設工期4.5年。按照相關要求，項目應統籌做好與西安至成都、重慶至西安鐵路及相關城際鐵路的銜接;加強與沿線機場銜接，方便人民群眾出行。同時，加強服務鐵路客站的城市公共交通換乘設施建設。合理確定鐵路客站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界，做好規劃預留和控制，突出產城融合、站城一體，規范有序推進開發建設。同時，做好項目建設涉及的飲用水源保護區、自然保護區、風景名勝區等環境敏感點及文物保護單位的防護措施。 據國家發展改革委網站