去年年底之前，我省西安港建設(shè)“一帶一路”內(nèi)陸中轉(zhuǎn)樞紐陸海空多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選交通運(yùn)輸部第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。為加強(qiáng)對(duì)示范工程項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)督和指導(dǎo)，及時(shí)掌握進(jìn)展情況和存在問(wèn)題，推動(dòng)示范工程順利實(shí)施，近期，省運(yùn)管局對(duì)項(xiàng)目實(shí)施主體西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。

　　調(diào)研組現(xiàn)場(chǎng)考察了集裝箱中心站作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、中歐專列進(jìn)口貨物展示中心、擬建進(jìn)口車輛專用停車泊位、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)場(chǎng)，并與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)公司進(jìn)行了專題座談，詳細(xì)了解了多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目的進(jìn)展情況。

　　目前，示范項(xiàng)目主要采取公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)三種運(yùn)作模式，逐步探索“內(nèi)陸港+自由貿(mào)易+多式聯(lián)運(yùn)”的功能疊加，以西安國(guó)際港務(wù)區(qū)站場(chǎng)設(shè)施、一類開放口岸、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、國(guó)際班列等優(yōu)勢(shì)資源為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮西安與沿海港口合作優(yōu)勢(shì)，特別整合中歐班列資源。截至目前，中歐班列已到達(dá)11個(gè)國(guó)家、14個(gè)站點(diǎn)，累計(jì)發(fā)運(yùn)班列892列，累計(jì)發(fā)運(yùn)箱數(shù)72242箱，輻射西歐、北歐、中東歐、獨(dú)聯(lián)體和中亞五國(guó)五大區(qū)域，吸引了全球貨源，為中國(guó)商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)開辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易大通道，極大促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會(huì)效益同樣突出，陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理袁小軍表示，作為陜西省自貿(mào)區(qū)的核心片區(qū)，西安港以多式聯(lián)運(yùn)為載體，實(shí)現(xiàn)了公路貨物向鐵路、水運(yùn)集約化方式的轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸資源配置優(yōu)化與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，提升了運(yùn)輸組織效率，減少了能源消耗和碳排放量，形成了陜西特色的內(nèi)陸港海陸空多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新格局。(崔亞慧記者謝斌)