7月5日，西安北至機場城際軌道項目(以下簡稱“機場城際”)票價及票務政策民意座談會在西安召開。來自政府相關部門、行業專家、學者、消費者代表(含人大代表、政協委員)等20余人出席會議。

　　據悉，機場城際線路起自西安北站北廣場，跨越渭河、機場專用高速公路后，沿北環線鐵路經西咸新區秦漢新城、空港新城核心區，接入西安咸陽國際機場規劃T5航站樓，到達終點T1、T2、T3航站樓，線路全長29.31公里，共設車站10座，項目總投資概算124.79億元。

　　該項目作為我省首條城際鐵路，一直備受關注，也是首條政府引導、社會多元化資本參與的城際鐵路，建設單位堅持公益為先、公平合理、兼顧成本的原則，充分汲取國內典型城市類似機場城際項目的票價及票務政策制定經驗，并編制了《機場城際票價與票務政策方案》，委托會計師事務所編制完成了《機場城際票價成本審核報告》。

　　此次民意座談會，與會代表對《機場城際票價及票務政策方案》進行了深入細致的交流討論，從適用范圍、票種設計、定價費率、優惠規則等方面提出建設性的意見和建議?？紤]到機場城際以機場乘降客流為主、沿線通勤客流為輔的功能定位及較高運營成本，在保持與機場大巴、出租車等其他交通工具的合理比價和良性競爭的基礎上，最終認為以2元4公里(含4公里)為起步價，經測算，全程試行票價16元較為合理，后續根據市場信息適時調整。

　　與會代表建議，機場城際要力爭取得政府優惠政策，繼續優化票價方案，做好安全、準點、舒適、快捷運營，讓旅客享受到高質量的出行服務。