近年來，府谷縣按照“四橫四縱”的公路網規劃，不斷完善公路網結構，全縣公路通車里程達3264公里，在3229平方公里的土地面積上，平均1平方公里分布著1公里公路，極大地方便了群眾出行，助推經濟社會發展;助力鄉村振興、脫貧攻堅、全面小康。

　　要想富先修路——著力破解出行難瓶頸

　　家住趙五家灣便民中心圪針塔村的貧困戶子女賈倩，是高三學生，終于結束了在家的網課，滿懷春天的希望，在家門口坐上老喬的通村客車回城上學了，她心中有兩重高興：一是春暖花開之際，終于開學了;二是家門口通了客車，省下了一大筆租車費。

　　脫貧攻堅以來，府谷縣委、縣政府審時度勢，把交通建設擺在重要位置，本著振興鄉村、道路先行的初心，情系鄉村群眾的出行，加大財政投入;交通局主動出擊，積極協調省市交通部門，爭取補助資金，建成通村公路260公里;基于歷史原因和立地條件，本著對群眾生命和財產的關愛，實施了農村公路安全生命防護工程366公里，通村公路完善工程188公里，通村公路“油返砂”工程111公里，讓鄉村群眾結束了“晴天一身灰，雨天一身泥”的歷史，為優質岀行打通“最后一公里”，切實解決了鄉村群眾的安全岀行，實現了全縣172個建制村100%通暢的目標，為群眾岀行、物資運輸、生產生活提供方便。

　　截止2019年底，全縣公路通車總里程3264公里，其中累計建成通村水泥路2058公里，全縣形成了以神府高速、府店一級公路、大石一級公路等為主骨架，沿黃路、府準路、野大路等為次骨架，通村公路和專用公路為輻射的公路網絡，將逐步實現骨干公路高速化、縣鄉公路等級化、通村通組通暢化的目標。

　　栽下梧桐樹，引得鳳凰來。全縣共投運客運車輛128輛，其中通村客運線路26條，車輛78輛，172個建制村(含電話預約37個建制村)已全部通車。如果說高速路、等級路是大動脈，那么通村路、通村客車就是滋養鄉村的小動脈。

　　思路決定出路——讓群眾出行方便快捷

　　為進一步解決農村群眾出行難、票價高的問題，交通部門積極探索城鄉客運一體化發展新路徑，在試點探索、充分調研的基礎上，2019年10月26日，對全縣26條通村客運班線78輛通村客車全部實行公交化試運營，實現“一站式”出行，極大地方便了群眾。

　　為解決通村客車運營困難，府谷縣政府按照運營收入分區域按比例給予補貼，對環線及40公里以下的通村客車按營運收入的30%予以補貼;對超過40公里的東南部各鎮按營運收入的20%進行補貼，西部各鎮按營運收入的10%進行補貼，確保開得通，留得住。

　　永續秦晉之好，開通府保省際公交線路。經過多次協商溝通，于2017年9月21日，正式開通了府保兩縣城際公交車，線路全長5.7公里，為兩縣50多萬人的岀行、務工等提供了方便快捷、低廉環保的優質公交服務，雖一河隔兩岸，但兩岸兩城一家親。

　　為滿足榆林、府谷兩地旅客不同出行需求，提供更加智能化、個性化的服務，從3月28日起，府谷汽車站開通府谷至榆林間的9座豪華商務定制班車，試運行期間，每天發行10輛班車，極大地方便了兩地旅客的出行。

　　本著民生優先，加強協調、積極籌措資金，府谷縣新汽車客運站已建成運營。占地面積42畝，建筑面積12000平方米，為一級客運站，車站配套服務完善，是西北五省最大的縣級客運站，是鄉下人岀行的落腳點、中轉站，是府谷人開啟幸福旅程的新起點。

　　路通則百業興——讓群眾分享改革紅利

　　府谷地處晉陜蒙“金三角”地帶，水豐煤富。2019年，生產原煤8883 萬噸、蘭炭1110萬噸;是世界鎂都，43.3萬噸金屬鎂走岀國門、走向世界;24.12萬噸尿素下南洋、走絲路，公路運輸為原煤、蘭炭、金屬鎂等工業產品的運輸提供了堅強保障。全年完成客運量309.6萬人次，客運周轉量36578.5萬人公里，公路運輸功不可沒。全縣生產總值越過600億元大關，規模以上工業總產值達854億元，府谷站在了高質量發展的新起點上，公路運輸有力地支撐了經濟發展。

　　府谷將以兜底保障、產業增收、消費扶貧等方式為抓手，織密脫貧網絡，業已形成多元化、全方位、廣覆蓋的大扶貧格局，讓貧困戶、相對貧困群眾沐浴公共財政的陽光，共享改革發展紅利。

　　高速路、等級路、通村路，路路暢通，府谷將滿載能源化工基地的正能量，如同在獲批的4C級機場的跑道上起飛，決戰脫貧攻堅，決勝全面小康。(張美錄 楊偉平)