11月11日，記者從市發改委獲悉，西安地鐵工程項目建設是省市重點建設項目，市發改委積極配合市軌道交通集團，按計劃有序推進西安地鐵項目審批建設。

　　據了解，2006年至今，國家發改委已批復我市三期建設規劃及其調整規劃，共批復12條線、17個項目，總長度393公里。其中首條地鐵于2006年開工建設，是全國第14個獲批建設、第13個開通運營的城市。我市已開通運營4條地鐵線路，運營里程132.6公里，分別為地鐵1號線、2號線、3號線和4號線，運營里程位居內地第12位，累計運送乘客約32.2億乘次，日均客流260萬乘次左右，最高達331萬人次，線網客流強度連續3年居全國第一位;在建6條新線、2條既有線延長段共計10個項目，分別為1號線三期工程、2號線二期工程，5號線一、二期工程，6號線一、二期工程，8號線、9號線、10號線一期工程、14號線，共計225.6公里，累計完成投資1224.5億元，正式進入了“在建線路最多、在建里程最長、建設任務最重”的高速發展時期，形成了建設、運營、開發、投資“四位一體”的良好發展格局。

　　2019年6月12日，《西安市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》獲得國家發改委批復。該規劃是全國首個獲批的跨行政區域的軌道交通建設規劃。規劃包含7個項目，總規模為150km，規劃期為2019～2024年。全部項目建成運營后，我市軌道交通年均開通里程將由過去每年10公里增長至50公里左右，市域范圍內將形成總規模13條線422公里的軌道交通網絡，相當于廣州2018年末和上海2010年世博會前的軌道交通規模。

　　據悉，第三期建設規劃的落地實施是西安市軌道交通系統從初步成網進入全面成網的關鍵階段，將為優化城市空間布局，改善城市公共交通條件，提高市民群眾生活品質提供有力保障，對于推進西咸一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。

　　隨著2011年9月西安地鐵2號線一期工程開通試運營，我市地鐵工程建設進入“快車道”， 2013年9月地鐵1號線開通運營，2016年11月地鐵3號線開通試運營，2018年12月地鐵4號線開通試運營，2019年12月西安地鐵1號線二期工程開通試運營，今年年底地鐵5號線和6號線一期以及9號線工程，也將全部建成通車。三期建設規劃的7個項目僅用時15個月全部開工建設，創造了我市軌道交通從規劃批復到落地實施的最快速度。

　　待三期項目全部建成，西安將形成13條運營線路，總長為422公里的“棋盤+環+放射”狀城市軌道交通網絡。屆時，軌道交通將成為“中心城區最快的大運量公共交通工具”，在緩解和改善城市交通擁堵，拉大城市骨架，加快城市中心與外圍區域之間的聯通，帶動區域經濟發展，提升城市競爭力和綜合實力等方面發揮著巨大作用，西安地鐵建設發展成為推動城市發展、能級躍升的強勁引擎。(高樂)