各界新聞網(wǎng)訊(實習(xí)記者 雷文姣 通訊員 翁軍)“無論是馱兩筐柑橘去賣，還是買一袋米、一桶油都要過河。”橋興村村民眼里的“河”，過去是一條河，現(xiàn)在是一個煙波浩渺的湖。

　　這個湖，就是被譽為“西北千島湖”的漢江瀛湖。安康市漢濱區(qū)瀛湖鎮(zhèn)橋興村就位于瀛湖的南岸。北岸是清泉村，赫赫有名的“瀛湖枇杷”就產(chǎn)自于此。橋興村和清泉村息息關(guān)聯(lián)，中間隔著數(shù)百米的江面。祖祖輩輩，“出行不便”一直困擾著橋興村七、八千群眾。過去路不好，交通工具差，出行難讓人苦不堪言，現(xiàn)在路好了，汽車、摩托車等便捷化交通工具多了，出行不便問題卻依舊存在，村民要出門辦事要么向南，坐車兩個小時抵達安嵐路，要么向北，到清泉村坐半個小時車到瀛湖鎮(zhèn)。

　　“脫貧攻堅的確讓家鄉(xiāng)變了樣，村民家家戶戶蓋起來新房，水泥路實現(xiàn)了村村通，啥都好，可開車回家，擺渡過河一次要就60元。”老家就是瀛湖的漢濱區(qū)政協(xié)委員李曉紅，感觸頗深。“過輛摩托車都要15元啦。”她把老鄉(xiāng)的“抱怨”，在委員工作室碰頭會上，也一咕嚕的倒了出來。

　　政協(xié)走進群眾，群眾走進政協(xié)。“雙走進”讓政協(xié)觸角延伸到民生的最前沿。在李曉紅的邀約下，12月27日，漢濱區(qū)政協(xié)民宗委五個委員工作室攜手，頂著凜冽寒風(fēng)，帶著溫情，走進橋興村。

　　“過河靠擺渡，出行靠坐船”橋興村群眾出行的確不便。同行調(diào)研的瀛湖籍委員黃礎(chǔ)安介紹，橋興村系原玉蘭鄉(xiāng)政府所在地，由老橋興村和五峰村合并而來，水運碼頭是該村的重要交通驛站，橋興村村民出行，對面清泉村群眾過河來趕集買山貨，往來都要靠乘船，不方便不說，票價還不低，群眾迫切需要改善出行難的窘態(tài)。

　　民之所向，心之所系。“水面寬約300米、深有200多米，架一座跨江大橋，目前技術(shù)和可操作性有難度。”“購買一艘客船，存在人員和管護問題”…… 翁軍、周云康、劉海鷹、陳光明、喻延濤五個工作室負責(zé)同志和部分委員認(rèn)真討論，集思廣益，擇優(yōu)選一種減輕群眾出行負擔(dān)的方案。

　　方便出行，是群眾對美好生活向往的一種需求。委員們形成共識，將以社情民意反映的方式，提議將該渡口納入城市公共交通范疇，讓村民享受市民一樣便捷服務(wù)。

　　“架橋，是橋興人夢寐以求的愿望。”寒冬里，村民們看見這些群眾的“代言人”的現(xiàn)場懇談，心頭涌上一陣暖意。“政協(xié)委員上門訪民情、解民意、問民計，為群眾呼吁，已在橋興人心上搭起了一座連心‘橋’……”