記者從發布會上獲悉，“十四五”期間，隨著我市軌道交通建設三期規劃項目全面建成，我市軌道交通將形成12條運營線路，運營里程總長為422公里的運營網絡，成為中心城區最快的大運量公共交通工具。

　　2020年面對疫情，西安地鐵攻堅克難，跑出地鐵建設 “加速度”。2020年9月29日，西安地鐵15號線一期工程開工建設，至此我市軌道交通建設三期規劃在獲批后1年3個月內，7個項目150公里線路全部開工建設，開工準備速度和規劃落地時間均創造了歷史最快紀錄，形成了“10線共建”的高強度建設格局。去年12月28日，地鐵5號線、6號線一期、9號線按期建成通車，新增運營里程83公里，創下了一次性開通的最高紀錄，線網客運量位居全國前列，軌道交通占城市公共交通分擔率已超過50%。

　　作為十四運重要的交通設施配套工程，地鐵14號線建成后將與機場線貫通運營，串聯機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心。該線路已于今年2月23日通過工程驗收，并從2月25日開始為期三個月的空載試運行。

　　此外，我市軌道交通建設三期規劃其余各項目也將在今年全面加快建設進度。目前，1號線三期7座車站全部開工建設，全線主體結構圍護樁完成81%，首臺盾構機已始發;2號線二期南延段和北延段4座車站中，草灘北站已實現主體封頂，其余3座正在進行主體結構施工;6號線二期已有10座車站主體結構封頂、5座車站進行主體結構施工，西北工業大學站—大唐西市站盾構區間已貫通;備受市民關注的地鐵8號線，累計24座明挖車站已進入主體圍護結構施工，3座暗挖車站均已開工，33個區間中已有25個區間開工建設;地鐵10號線已有5座地下車站進入圍護結構施工、5座高架車站進入下部結構施工;15號線有4座車站開始圍護結構施工，其余車站及4座區間豎井圍擋點正在開展綠化遷移等前期準備工作。

　　“十四五”期間，隨著我市軌道交通建設三期規劃項目全面建成，我市軌道交通將形成12條運營線路，運營里程總長為422公里的運營網絡，成為中心城區最快的大運量公共交通工具，在加快城市中心與外圍區域之間的聯通，有效緩解和改善城市交通擁堵等方面發揮重要作用。