“大橋馬上就可以通車了，現在只剩下部分掃尾工程，預計在6月28日前可全部完工，并接受竣工驗收。”6月23日上午，記者在灞河元朔大橋現場看到，工人們正在有條不紊地進行各項工作。據中建三局項目公司現場代表陳和剛介紹，元朔大橋整體工程已完成98%，大橋通車后可極大地提高會展中心區域、奧體中心區域周邊的交通通行能力，為十四運的勝利召開提供堅實的交通基礎保障。

灞河之上再添地標性新景觀

　　站在大橋西側向東望去，兩個石榴花形狀的大橋主塔矗立于灞河之間，橋的東北角是西安奧體中心，西北角是正在建設的長安書院，灞河兩側高樓林立與元朔大橋遙相呼應，互成景致。

　　“50天，安裝完成4300t鋼棧橋，順利打通灞河兩岸運輸通道;58天，2800噸鎖口鋼管樁圍堰安裝、31000立方米水下土方開挖完成 ;200天，4.2萬噸鋼箱梁、鋼主塔安裝完成……”中建三局灞河元朔大橋項目執行經理張志偉一邊安排著工作，一邊如數家珍地給記者講起了大橋建設的每一個重要節點。

　　他說：“我們用一個個工程節點展現著敢打硬仗的爭先精神，也在為西安發展、十四運的順利舉辦攻堅克難，沖鋒陷陣。作為一名西安人，能參與到元朔大橋的建設中，為十四運建設貢獻個人的力量，深深感到無比自豪和幸福。”

4.2萬噸鋼結構相當于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量

　　墻面防撞墻刷漆、標志標線噴涂、路燈安裝、人行天橋焊接噴涂……在施工現場，工人師傅們還在加班加點緊張工作，8個大型吊機矗立在主塔兩側，正在懸掛“灞河元朔大橋”六個大字銘牌。據陳和剛介紹，灞河元朔大橋項目之前被稱為建材北路項目，于2019年10月開工建設。該工程呈東西走向，橫穿灞河兩岸，道路西起北辰大道，終點接港務南路與迎賓大道交叉口，全長2.318公里，為城市主干路。橋梁段全長1054.18米，主橋采用主跨為300米的空間雙索面自錨式懸索橋，橋面寬56米，橋塔全高129.5米，全部為鋼結構，總用鋼量4.2萬噸。相當于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。

　　灞河元朔大橋還是目前國內最大跨空間索面自錨式懸索橋、世界最大跨空間主纜雙塔自錨式懸索橋、也是世界最寬整體橋面空間索面自錨式懸索橋。

灞河元朔大橋預計本月底前建成通車

　　為什么要在灞河上建一座這么高難度的大橋?陳和剛說，元朔大橋作為會展中心配套道路的組成部分，主要承擔連接會展中心區域、奧體中心區域、西安市區、港務區及高鐵站的功能。該項目是全運會順利舉辦的重要交通通道，也是西安市北部片區東西向交通聯系的重要交通干道，項目的建設將帶動沿線區域的開發建設，完善該區域交通路網，進而促進整個西安市城市建設的發展。

　　截至目前，元朔大橋主橋鋼結構已完成全部焊接，主橋上部懸索結構、主纜架設完成，索夾安裝完成，吊索安裝完成，主橋鋪裝完成，人行天橋基本完成，整體完工率達到98%，目前正在進行收尾工作。按照市十四運指揮部要求，項目計劃于本月底前竣工通車。(記者 趙 輝)