展開陜西交通十年來(lái)波瀾壯闊、氣勢(shì)恢宏的高質(zhì)量發(fā)展畫卷，綠色始終是這幅畫卷最鮮明的底色。

　　陜西交通把綠色低碳發(fā)展擺在更加突出的位置，2022年，制定了綠色公路建設(shè)實(shí)施方案，并確定了平利至鎮(zhèn)坪、太白至鳳縣、西安外環(huán)(南段)、綏德至延川等4個(gè)高速公路項(xiàng)目為全省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程。

　　平鎮(zhèn)高速公路開展了秦巴山區(qū)綠色公路建設(shè)成套關(guān)鍵技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)研究，為指導(dǎo)秦巴山區(qū)綠色公路建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立提供理論依據(jù)。

　　廢舊輪胎、隧道棄渣、粉煤灰是黃延高速公路重要的建設(shè)用料，該工程共消耗廢舊輪胎約579萬(wàn)條，減少二氧化碳排放約3.4萬(wàn)噸，被列為交通運(yùn)輸部綠色公路示范項(xiàng)目。

　　2021年8月，受交通運(yùn)輸部委托，陜西交通控股集團(tuán)有限公司主編的《公路工程利用建筑垃圾技術(shù)規(guī)范》作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

　　2022年9月28日通車的西安外環(huán)高速公路南段，在建設(shè)過(guò)程中消納建筑垃圾700萬(wàn)立方米，用于地基處理、路基填筑、路面基層、構(gòu)件預(yù)制及臨建工程等，節(jié)省工程造價(jià)約40%。此前，項(xiàng)目北段也利用了建筑垃圾再生材料約600萬(wàn)噸。

　　從探索利用到推動(dòng)行業(yè)技術(shù)規(guī)范出臺(tái)，陜西通過(guò)科研創(chuàng)新，為建筑垃圾從廢棄物到筑路材料的變身蹚出了一條“綠色之路”。低碳、環(huán)保、節(jié)約、節(jié)能成為陜西高速公路建設(shè)的“主旋律”，一條條內(nèi)實(shí)外美的高速公路和諧融入青山綠水，勾勒出陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。

　　如果說(shuō)，綠色是高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色，那么創(chuàng)新就是走向更美好未來(lái)的助推器。

　　近幾年，陜西交通建設(shè)項(xiàng)目大多位于陜南秦巴山區(qū)、陜北黃土溝壑區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了攻克秦嶺天臺(tái)山隧道長(zhǎng)15.56公里、最大埋深達(dá)973米等建設(shè)難題，寶坪高速公路全線投入新設(shè)備319臺(tái)(套)，推廣新技術(shù)投資超過(guò)1.5億元，9項(xiàng)技術(shù)入選《陜西省交通建設(shè)品質(zhì)工程優(yōu)秀技術(shù)成果匯編》。

　　這樣的創(chuàng)新和改進(jìn)在建設(shè)一線蔚然成風(fēng)。“四新”技術(shù)的投用，不僅讓陜西高速公路快速延伸，也使工程品質(zhì)不斷提升，陜西長(zhǎng)大隧道建設(shè)與管理、高墩大跨橋梁建設(shè)、建筑垃圾填筑路基等一批自主先進(jìn)技術(shù)日臻成熟。

　　十年來(lái)，陜西交通始終將創(chuàng)新作為核心，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)施科研項(xiàng)目67項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)獲批立項(xiàng)12項(xiàng)，交通運(yùn)輸成果1項(xiàng)獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，5項(xiàng)獲省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。聚焦數(shù)字賦能，建成“陜西云上高速”綜合信息互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)、省公路綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)等，實(shí)施西安繞城高速公路智慧擴(kuò)容(一期)。2021年，4個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目冠名為全國(guó)公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”。