7月31日，隨著“星火2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，西安地鐵8號(hào)線環(huán)線環(huán)園中路停車場(chǎng)出入場(chǎng)線右線順利貫通，至此該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　17時(shí)許，記者從堡子村站進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，隧道內(nèi)的氣溫比地面涼爽，沿著車站已敷設(shè)好的部分鋼軌向西北方向步行700余米，終于見(jiàn)到了這臺(tái)500多噸重的“龐然大物”。隨著環(huán)園中路停車場(chǎng)出入場(chǎng)線盾構(gòu)施工告一段落，這臺(tái)長(zhǎng)9.1米的盾構(gòu)機(jī)將被拆分成4部分，通過(guò)大型吊車沿著預(yù)留井垂直運(yùn)出。隨后，這里將進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

　　西安地鐵8號(hào)線環(huán)線環(huán)園中路停車場(chǎng)出入場(chǎng)線區(qū)間右線自堡子村車站引出，沿浐灞一路向東敷設(shè)，于浐灞一路和北辰大道路口向北沿北辰大道并行敷設(shè)，最終接入環(huán)園中路停車場(chǎng)，區(qū)間長(zhǎng)729.9米，軌頂埋深8.4～13.4米。

　　據(jù)西安地鐵8號(hào)環(huán)線2標(biāo)二分部項(xiàng)目經(jīng)理盧悅琪介紹，由于該區(qū)間位于北辰大道地下管線眾多，如雨污水管、自來(lái)水與天然氣管道等為施工帶來(lái)了難度，同時(shí)該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于黏土夾砂地層，盾構(gòu)過(guò)程中對(duì)施工參數(shù)要求較高。

　　為確保盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)，市軌道集團(tuán)會(huì)同施工單位提前謀劃，多次組織專家論證分析、實(shí)地調(diào)研，確定了科學(xué)有效的施工方案。同時(shí)，充分運(yùn)用信息化管理平臺(tái)，全時(shí)段監(jiān)控盾構(gòu)姿態(tài)，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整推進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化施工工序，提升掘進(jìn)效率，最終順利完成施工任務(wù)。

　　“西安地鐵8號(hào)線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線。”市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司8號(hào)線項(xiàng)目管理中心主任范小明介紹道，該線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)。線路全長(zhǎng)約50公里，共設(shè)站37座，其中換乘站18座。

　　據(jù)悉，西安地鐵8號(hào)線曲江池·寒窯站～芙蓉東路站區(qū)間右線、市圖書館站～明光路站區(qū)間右線也于近日相繼貫通，電子城站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。截至目前，西安地鐵8號(hào)線環(huán)線已實(shí)現(xiàn)31座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成85%，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　（文/記者 郭沛然 實(shí)習(xí)生 夏雨欣 圖/記者 李明）