2月12日，陳宇龍(左一)和副司機(jī)確認(rèn)調(diào)車信號。 通訊員 柴宏偉攝

　　2月12日，農(nóng)歷大年初三。在浩吉鐵路集運(yùn)段最大的區(qū)間站——靖邊東站，一條條鋼鐵“巨龍”停靠在鐵道線上，威武而雄壯。

　　“71455次列車3道發(fā)車!”

　　“71455次列車3道發(fā)車!司機(jī)明白!”

　　7時50分，隨著一聲汽笛鳴響，滿載10275噸電煤的萬噸列車從靖邊東站緩緩駛出，宛若一條游龍?jiān)谌荷街g穿行，向湖北襄州駛?cè)ァ?/p>

　　浩吉鐵路全長1813.5公里，一跨長江、兩越黃河，是世界上一次建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運(yùn)”最長的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道。

　　駕駛這趟萬噸列車的是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司延安機(jī)務(wù)段司機(jī)陳宇龍，1997年出生的他，是“延安號”萬噸機(jī)車隊(duì)的一員。只見他精準(zhǔn)推動機(jī)車牽引手柄，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方，沒過多久，這列萬噸“巨龍”在他的操縱下急速飛馳，時而穿越隧道，時而跨越大橋……其間，這條“巨龍”要跨越985公里，途經(jīng)4省8市19縣，越過483座橋梁，穿過138條隧道，經(jīng)過31個車站。

　　12日凌晨5時，當(dāng)人們還在睡夢中時，陳宇龍就拿上IC卡、手賬、U盤、提示卡、提示牌等，背上背包出勤了。為了確保安全，他每次接班時，都要事無巨細(xì)地向副司機(jī)叮囑注意事項(xiàng)。

　　“安全預(yù)想很重要，只有想到才能做到，只有想細(xì)才能做好。司機(jī)是列車運(yùn)行安全的第一道防線，做好班前預(yù)想，開車才能不慌不亂，遇到突發(fā)情況才能心里有數(shù)。”雖然年輕，但講起自己的行車經(jīng)驗(yàn)，陳宇龍卻是滔滔不絕。

　　“萬噸列車編組長、載重大、制動距離長，而南下的線路又要面臨浩吉鐵路長大下坡道的考驗(yàn)，所以對列車操縱要求極為嚴(yán)格，不容一絲一毫馬虎。”陳宇龍說道。一路上，陳宇龍和副司機(jī)顧不上喝水，也無暇閑聊，有的只是對列車設(shè)備狀態(tài)的不斷確認(rèn)，對前方線路的不斷瞭望以及對列車牽引力的精準(zhǔn)控制。

　　14時10分，在穿越河津西特大橋、黃河龍門大橋、中條山隧道后，歷經(jīng)6小時20分，這列萬噸“巨龍”穩(wěn)穩(wěn)地停在靈寶東站，列車監(jiān)控上勾勒出一道完美的綠色弧線。

　　列車停穩(wěn)后，陳宇龍才松了一口氣。而在此刻，接班司機(jī)已經(jīng)上車，正是他的同學(xué)車澤龍。兩人都是2018年入職，也是同一批考上司機(jī)并率先被選拔進(jìn)入“延安號”萬噸機(jī)車隊(duì)的。一會兒工夫，兩人便有序完成交接。

　　“老同學(xué)，下面一棒就看你的了!”

　　“沒問題!趕緊回去休息吧。”車澤龍信心滿滿。

　　14時22分，伴隨著出站信號綠燈的點(diǎn)亮，和靈寶東站聯(lián)控后，車澤龍輕輕推動牽引手柄，駕駛著這列萬噸“巨龍”再次出發(fā)了。接過老同學(xué)交給他的這一棒，他將完成靈寶東到襄州北的行程。

　　1998年出生的車澤龍性格靦腆，看似稚嫩，但在列車操縱上一點(diǎn)也不亞于陳宇龍。試閘、過分相、信號確認(rèn)，每一個環(huán)節(jié)都井井有條。

　　19時10分，經(jīng)過車澤龍4個多小時的精心操縱，這列萬噸“巨龍”穩(wěn)穩(wěn)停在了湖北省襄州北站，這趟青春接力賽也以他們精彩的表現(xiàn)完美收官。

　　因?yàn)榇汗?jié)期間電煤運(yùn)輸增多，陳宇龍和車澤龍都選擇了堅(jiān)守崗位，繼續(xù)奮戰(zhàn)他們的第五個春運(yùn)，而家人對他們的支持也讓他們信心倍增。

　　春運(yùn)期間，在“延安號”萬噸機(jī)車隊(duì)里，像陳宇龍和車澤龍這樣扎根浩吉線的青年還有很多。這個由151人組成的萬噸機(jī)車隊(duì)中，團(tuán)員青年就占到了86%。他們學(xué)業(yè)務(wù)、練技能，將浩吉線變成了書寫青春的主戰(zhàn)場，在千里浩吉線上駕駛“煤龍”接力，一棒接著一棒，將一列列優(yōu)質(zhì)電煤運(yùn)往南方，以“鐵”的擔(dān)當(dāng)，點(diǎn)亮萬家燈火，守護(hù)群眾溫暖過節(jié)。(通訊員 仝江濤)