8月22日，記者從西安市軌道交通集團獲悉，今年年底前，西安即將開通地鐵“兩線兩段”，其中9月開通10號線一期、5號線東段、6號線南段，12月底會開通8號線環線。

　　目前，地鐵6號線南段試運行與安全評估均已結束。地鐵5號線東段還在進行試運行與開通前的相關評估工作。地鐵10號線一期也處于試運行階段，正在采集“20天跑圖”的各項行車指標合格率。記者了解到， “20天跑圖”指按照開通運營時列車運行圖連續組織行車20日以上，是線路開展載客運營安全評估的關鍵指標。地鐵8號環線仍在進行全自動場景遍歷調試，主要對地鐵列車在各種運行場景下的自動化功能進行檢測。

　　地鐵10號線一期工程是西安市推進“北跨”發展的一項重大舉措，線路南起未央區井上村站，北至高陵區昭慧廣場站，全長34.4公里。設站17座，其中地下站7座，高架站10座。線路通車后，將連接主城區與渭北區域，對優化空間布局、促進區域協調融合發展具有重要意義。

　　地鐵5號線一期東段工程包括月登閣站(不含)~雁鳴湖站~西安東站兩站兩區間，全長約3.2千米。其中，5號線雁鳴湖站被網友稱為西安第一個“穿樓而過”的地鐵站。

　　地鐵6號線一期南段為西電科大南校區·未來之瞳—西安南站。本段線路總長度約2.5km，包括西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區站區間。通車后將方便周邊師生和群眾出行，同時助力西安“雙中心”核心區建設。

　　地鐵8號環線是西安市軌道交通線網的主骨架線路，也是唯一環線線路，全長49.9公里，設站37座，其中換乘站18座，均為地下站。設雁鳴湖車輛段，永城路停車場各一處。建成后將實現與已運營的6條線和在建的10號線換乘，同時在二環至三環路間形成快速便捷的客流換乘通道。

　　隨著“兩線兩段”的陸續開通，西安地鐵運營里程將突破400公里，達到403公里。屆時，四通八達、越織越密的地鐵線網將為市民提供更便利的出行選擇，有效緩解地面通行壓力，助推西安城市骨架的不斷延伸。(記者 郭沛然 實習生 陳沛立)