1月12日，新當選的省政協委員，陜西美鑫產業投資有限公司黨委書記、董事長高曉兵將一份“重磅”提案《關于將鑄造產業向銅川傾斜的建議》提交給省政協十三屆一次會議大會秘書處。

　　該提案指出，鑄造是“工業之母”，隨著我省著力培育高端裝備制造產業，全省鑄件年需求量近200萬噸，而省內鑄件產量缺口近100萬噸，且企業規模、裝備和技術水平等與行業先進水平差距較大，還沒有形成產業集群。

　　而據初步測算，每輛汽車零部件中19%-23%是鑄鍛件，作為我省支柱產業的汽車產業要提升省內配套率，應對疫情對汽車產業自建零部件配套體系重塑提出的高要求，著力發展鑄造零部件產業已迫在眉睫。

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　　事實上，圍繞省委、省政府打造重卡產業鏈、乘用車(新能源)產業鏈，銅川市以汽車鑄鍛件為重點，2021年經省發展改革委、省工信廳和省生態環境廳同意，成功置換鑄造產能16.94萬噸，印臺綠色鑄造產業園成為是西北五省唯一規模化的鑄造產業園。

　　該園區規劃面積3000畝，可容納8到10家核心萬噸級鑄造企業，20家以上中小型及相關配套企業，達到年產40萬噸鑄件、10萬噸鍛件規模，實現年產值100億元;周邊已建成環保產業園，為產業園提供廢料回收和原材料供應。

　　另外，銅川也是我省關中區域最大的鋁產業基地，目前現有電解鋁30萬噸，在建鋁及鋁深加工項目20多個，已有鋁錠、鋁棒、2-7系鋁合金鑄錠、鋁軋板、鋁箔、鋁鋰合金等鋁基產品，還規劃布局了100萬噸再生鋁項目，對鑄造產業發展具有得天獨厚的配套優勢。

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　　“加快推進銅川鑄鍛件產業發展，對提升省內配套率、加快陜西汽車產業、高端裝備制造業等新興支柱產業高質量發展意義重大。”高曉兵介紹說。

　　雖然具有產能、區位、資源等優勢，但由于銅川鑄造產業起步晚、體量較小、尚未形成規模，導致招大引強難、產業集群效應難。目前，園區僅建成投產企業4戶，在談項目5個。

　　為此，高曉兵建議：在統籌規劃陜西省重卡、乘用車(新能源)、數控機床、輸變電裝備等亟需鑄鍛工藝的產業鏈時，將相關鑄鍛件項目布局銅川，并支持省內汽車龍頭企業、整機廠企業以及需要鑄鍛件配套的制造業企業、優質配套商來銅發展，并將配套份額向銅川企業轉移。同時，建議省上將銅川印臺綠色鑄造產業園作為特色園區列入省內工業發展支持大盤子，給予政策和資金支持。

　　各界導報記者 蔣維博 文/圖