11月13日—16日，“‘一帶一路’這五年”中外學者交流活動在西安舉辦。此次活動由中央網信辦網絡評論工作局指導，光明網主辦，陜西省委網信辦、中國鐵路西安局集團有限公司共同協辦。來自外交部、中科院、中國社科院、中國人民大學、北京師范大學、外交學院、上海社科院等國內高校和科研機構，以及來自美國、德國、保加利亞、尼泊爾等國家的外籍專家,13家中央新聞網站的媒體采編人員參與此次調研活動。

　　漫漫絲路，遺澤千年。2013年秋，習近平主席西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。共建“一帶一路”彰顯了同舟共濟、權責共擔的命運共同體意識，為完善全球治理體系變革提供了新思路新方案。截至2018年6月，與沿線國家貨物貿易累計超過5萬億美元。首屆中國國際進口博覽會吸引130多個國家的企業參展，其中就包括了58個“一帶一路”沿線國家。

　　共建“一帶一路”，陜西大有可為。從古絲綢之路到“一帶一路”，陜西一直也都是重要的樞紐。習近平總書記在陜西考察時就曾明確指出，陜西要找準定位，主動融入“一帶一路”大格局。為貫徹落實國家“一帶一路”規劃，加快推進陜西絲綢之路經濟帶新起點建設，發揮陜西“一帶一路”中心區域作用，打造內陸改革開放新高地，推動陜西對外開放大發展，2015年《陜西省“一帶一路”建設2015年行動計劃》也已經正式發布。

　　空談誤國，實干興秦。5年來，“一帶一路”在三秦大地深入推進，變化看得見摸的著。比如，自2013年11月28日西安開往阿拉木圖的首趟國際班列開行以來，陜西中歐班列已逐漸成長為全國開行頻次最穩定、線路最密集、重載率最高的班列。中歐中亞班列開行密度不斷提高，班列開行頻次也實現了從運營初期的每月1列到現在的每天3列的常態化運營，運營密度較開行初期增長達94倍之多，多項運輸指標位居全國第一。

　　在著力建設“一帶一路”的大環境下，陜西是中國西北地區對外開放的門戶，是生產要素流動的站點。能源資源豐富，科技實力雄厚，鐵路、公路、航空四通八達，這些都與絲綢之路經濟帶沿線國家發展經濟有著很強的共通性，是陜西對接“一帶一路”的優勢。再加上與“一帶一路”沿線地區和國家間貿易、現代農業、人文等往來交流也比較多，更為進一步深化合作奠定了良好基礎，這些都將為陜西跨越發展聚合強勁動力。

　　一代人有一代人的使命，一代人更要有一代人的作為。作為古絲綢之路的起點，同樣也是新歐亞大陸橋重要樞紐，陜西因“一帶一路”站在了絲綢之路經濟帶重要節點的前沿位置。事實上，陜西提出以“樞紐經濟”“門戶經濟”“流動經濟”為主的“三大經濟”發展目標，也就是在主動融入“一帶一路”建設。隨著“一帶一路”深入實施，陜西將在更深層次擁抱機遇，以更大力度、更開放的姿態推動經濟高質量發展，在與更多國家互聯互通中創造和釋放出更多、更新的發展紅利。(秦平)