滴滴保障車隊駕駛員王衛(wèi)平 受訪者供圖

　　疫情當(dāng)前，整座城市都在與病毒賽跑。在西安，有一群不為人知的“一線轉(zhuǎn)運者”，他們并不是醫(yī)護人員，他們每天手握方向盤，充當(dāng)著特殊的快遞員，用最快的速度穿梭在固定的兩點一線間，轉(zhuǎn)運核酸檢測樣本。他們用自己的方式和病毒賽跑。

　　轉(zhuǎn)運保障隊伍24小時待命

　　家住長安區(qū)的西安出租車駕駛員王鋒利，最近已經(jīng)好幾天沒回過家。夜里工作結(jié)束后，他會在離保障點較近的充電站，一邊給車充電，一邊躺在車里休息。

　　據(jù)了解，根據(jù)全市核酸檢測轉(zhuǎn)運任務(wù)安排，2021年12月28日下午，西安市出租汽車管理處緊急制定印發(fā)工作方案，建立行業(yè)疫情防控交通運力保障調(diào)度中心，隨時準備參與核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運工作。駕駛員們紛紛踴躍報名。當(dāng)晚9點多，行業(yè)已經(jīng)組建完成包括巡游出租車和網(wǎng)約車在內(nèi)的1000多輛車，專門負責(zé)全市各區(qū)縣核酸樣本轉(zhuǎn)運工作。的哥王鋒利就是首批報名加入核酸樣本轉(zhuǎn)運保障隊伍的駕駛員。

　　為了確保安全高效，在組建隊伍時候，行業(yè)管理部門對駕駛員們提出了極高的要求。除了平時技術(shù)好、服務(wù)好，疫情期間還要嚴格遵守相關(guān)規(guī)定。比如轉(zhuǎn)運前沒有核酸檢測(24小時)不上崗，防護措施不到位不上崗;轉(zhuǎn)運中禁接觸樣本，非必要不離開駕駛室，一車一消殺;轉(zhuǎn)運任務(wù)完成后，將用過的防護用品回收到檢測站，對車輛進行消殺完畢后返回休整……

　　除了這些規(guī)定外，這項工作還要求駕駛員24小時隨時待命，立即上崗。

　　隨時到崗

　　接連幾晚在車里過夜

　　說起參與核酸樣本轉(zhuǎn)運工作的感受，王鋒利坦言感到責(zé)任重大。“說起來，我們這也是在與病毒賽跑，我們跑得快點，跑得趟次多點，檢測的速度就能進一步提高，戰(zhàn)勝病毒的希望就越大。”

　　由于每天開展核酸檢測的時間不固定，所以王鋒利上下班時間也不好揣摩。2021年12月28日是他參與轉(zhuǎn)運的第一天，當(dāng)日8點按照要求來到蓮湖區(qū)棗園社區(qū)待命，那天核酸樣本量大，任務(wù)重，一直忙到次日凌晨3點才結(jié)束。“從各個社區(qū)的核酸點取到樣本送往街道辦的集中點，再由集中點送往核酸檢測點。”王鋒利告訴記者，就這么一來一回，一個人需要一天跑十來趟，這十幾趟的運送中，嚴格的消殺工作，從車到人，也必須做十幾次。

　　兩點一線間來回穿梭，對于王鋒利這種老司機來說，并不算難事。最難的是穿著防護服坐在車里，讓他不敢過多吃喝。他說：“盡量少吃點，吃也吃點干的東西。上廁所不方便還耽誤時間，所以我就盡量少吃點。”

　　為能確保隨時上崗，王鋒利最近接連幾天都沒回過家，晚上就睡在車里。“我要在我的職責(zé)范圍內(nèi)，跑贏病毒。”王鋒利說，他相信核酸多做一輪，就離抗疫成功更近一步。在這期間，他也會一直堅守。

　　“核酸檢測不散攤，

　　我們堅決不下班”

　　此次作為核酸樣本轉(zhuǎn)運的保障車輛，西安的網(wǎng)約車也積極參與其中。記者了解到，在1000多輛保障車輛中，有400多輛車來自網(wǎng)約車，包括曹操、滴滴等。

　　“能參與這項工作，就是為西安抗疫出了一份力。不論是巡游車，還是網(wǎng)約車，我們都熱愛自己的城市。”曹操專車的夏衛(wèi)東，被分派的保障點在鳳城九路西段的青東社區(qū)。“路程雖然不遠，跑一趟也就十來分鐘。但是這邊的小區(qū)大、住戶多，核酸樣本多。基本沒有停的時間，每天每人基本要跑二三十趟。”夏衛(wèi)東說，大家都深知這個工作的使命，所以沒有人偷懶、沒有人找借口。都是“核酸檢測不散攤，我們堅決不下班。”

　　滴滴抗疫保障車隊司機王衛(wèi)平在2022年的第一天，仍然跑在樣本轉(zhuǎn)運的路上。在高新區(qū)興隆社區(qū)，他一個人一天至少跑8趟，運送約4萬份樣本。“工作時間防護服不能脫，又悶又不透氣，但是想到自己參與的是這么重要的保障工作，就覺得值得，這是我為城市所做的努力。”王衛(wèi)平說，自己十歲的兒子很為他自豪。

　　截至2021年12月31日，西安出租汽車管理處為全市包括蓮湖、未央、新城、高新等11個區(qū)共安排核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運車輛1024輛，其中巡游車612輛，網(wǎng)約車412輛。累計運送核酸檢測樣本7930趟次。