在西安經開區陜西隆基樂葉光伏科技有限公司的車間內，智能搬運車來回穿梭。 記者 付玉瑋攝

　　兩千多年前，滿載貨物的駝隊踏上絲綢之路，開啟了東西方國家貿易往來的先河。如今，“一帶一路”倡議提出10周年，陜西與“一帶一路”沿線國家和地區貿易合作不斷邁上新臺階，2022年進出口額首次突破1000億元，達到1128.93億元，同比增長41%。

　　貿易暢通是“一帶一路”建設的重要內容。10年來，陜西深度融入共建“一帶一路”大格局，不斷深化“一帶一路”經貿合作，開拓出一條互利共贏的開放之路。

　　貿易規模不斷擴大

　　2013年以來，陜西與“一帶一路”沿線國家和地區進出口額翻了兩番，年均增長18.4%

　　8月24日上午，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，中歐班列長安號裝載著總貨值約480萬美元的隆基綠能光伏組件從西安國際港站緩緩駛出。這批光伏組件將一路直奔青島港，再換乘中遠海運的班輪出海至比利時安特衛普。

　　“‘西安—青島’海鐵聯運班列幫我們打通了新的出口線路，大幅減少了物流成本，提升了交付時效，為企業穩定出口提供了一個新的選擇。”8月24日，隆基歐洲區物流負責人劉頓說。此時，距離中歐班列(西安—塔什干)陜烏經貿合作隆基綠能光伏組件出口專列首發不過21天。

　　近年來，長安號已成為亞歐大陸貿易的重要紐帶，讓中國光伏產品更快、更便捷地走向世界。截至目前，隆基綠能已發出上百列長安號出口專列，駛向中亞地區以及荷蘭、德國、比利時等國家。

　　與此同時，越來越多的陜汽重卡也奔馳在“一帶一路”沿線國家和地區。今年上半年陜汽出口汽車達26390輛，創歷史新高。其中，對“一帶一路”沿線國家和地區出口重卡25298輛，同比增長95.9%。

　　“大到整車、制造業零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉以及中亞的食用油、面粉、蜂蜜等農副產品，長安號已成為‘一帶一路’沿線國家和地區貿易往來的‘黃金通道’。”西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民說。

　　今年前7個月，長安號開行3045列，同比增長37.3%;運送貨物總重274萬噸，同比增長47.7%;開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國第一。

　　除了橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊”，陜西還有繁忙的“空中走廊”以及跨境公路運輸線路……

　　重達兩噸的車厘子搭乘飛機，從烏茲別克斯坦首都塔什干運抵西安后，即到、即查、即驗、即放，僅1小時便完成了交付。目前，西安已開通43條全貨運航線，其中國際航線24條、第五航權貨運航線3條，初步構建起“向西開放、向東集散、輻射全球”的貨運航線網絡。

　　借助立體多維的國際貿易通道，近年來，陜西依托絲博會、進博會、中國—東盟博覽會、廣交會等重大經貿活動多元化開拓“一帶一路”市場，在哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家和地區布局26個海外倉。2013年以來，全省與“一帶一路”沿線國家和地區進出口額翻了兩番，年均增長18.4%，2022年首次突破1000億元，同比增長41%。

　　今年上半年，陜西與“一帶一路”沿線國家和地區進出口額達646.1億元，同比增長41%，占全省進出口總值的31.9%，較去年同期提高12.4個百分點。

　　雙向投資合作持續深化

　　2013年至2022年，陜西對“一帶一路”沿線國家和地區投資12.4億美元，占同期全省對外投資總額的23.8%

　　貿易互通在打開陜西開放發展新空間的同時，也推動了雙向投資聯動。

　　“哈薩克斯坦愛菊農產品物流加工園區目前運營良好。”8月25日，剛從哈薩克斯坦回來的愛菊集團副總經理劉東萌告訴記者，“今年我們又新增投資1.5億元，在哈薩克斯坦北哈州建設一個糧食和物資貿易中心。這個項目包括年加工30萬噸飼料廠、年加工10萬噸面粉加工廠，建成后年糧食物流能力將達到50萬噸。”

　　作為老牌糧食加工企業，2015年以來，愛菊集團響應“一帶一路”倡議，赴哈薩克斯坦投資發展。目前，愛菊集團在北哈州投資建設的一期年加工30萬噸油脂廠、15萬噸糧食倉庫等運營穩定，并與當地20余家農場簽訂了10萬公頃小麥、油菜籽訂單種植協議，讓境外優質糧食“買得到、運得回”。截至今年6月底，愛菊集團從哈薩克斯坦累計進口小麥、面粉、食用油等農產品近40萬噸。

　　隆基綠能馬來西亞光伏產業、陜西祥盛烏茲別克斯坦水泥建材、法士特白俄羅斯變速器等重點項目穩定運營;陜建控股集團承建的吉爾吉斯斯坦奧什醫院、中交二公局承建的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋、中鐵二十局集團承建的安哥拉本格拉鐵路等重大民生基礎設施項目高質量建成……從現代農業技術推廣到能源、有色冶金、裝備制造等優勢產業合作，陜西持續深化與“一帶一路”沿線國家和地區的務實合作，省內龍頭企業加快布局海外市場。

　　10年來，陜西不斷深化雙向投資，積極穩妥支持企業“走出去”，“一帶一路”沿線國家和地區成為陜西企業的重要投資目的地和境外承包工程的主要市場。2013年至2022年，陜西對“一帶一路”沿線國家和地區投資12.4億美元，占同期全省對外投資總額的23.8%;在“一帶一路”沿線國家和地區完成工程承包營業額135.7億美元，占同期全省境外承包工程額的52.6%。今年上半年，陜西對“一帶一路”沿線國家和地區投資1509萬美元、完成工程承包營業額2.7億美元，分別占全省總額的14.6%和40.9%。

　　通道平臺有效提升

　　充分發揮中歐班列西安集結中心作用，依托跨境電商綜試區、進口貿易促進創新示范區等重要平臺，培育高附加值出口主導產業和優勢產品

　　“2013年至今，陜汽已進入32個‘一帶一路’沿線國家和地區，累計銷量超15萬輛。”8月29日，陜西重型汽車進出口有限公司市場部部長鄭輝說，“下一步，我們將持續擴大市場版圖，布局高端和空白市場，落實‘一國一車’產品策略，增強服務優勢，為共建‘一帶一路’作出新貢獻。”

　　十年踔厲前行，豐碩成果昭示廣闊發展前景。

　　今年5月，中國—中亞峰會的成功舉行，將陜西推到了世界舞臺的聚光燈下，為陜西深度融入共建“一帶一路”注入了澎湃動力。

　　省商務廳副廳長孫敬虎表示，陜西將積極落實峰會成果事項清單，深挖合作潛力，高質量辦好各類投資貿易雙向促進活動，包括建設“一帶一路”二手車出口集結中心、“一帶一路”進口商品集散分撥中心，參與“聚合中亞云品”主題活動和絲路電商合作，進一步擴大與中亞國家的經貿合作規模。

　　同時，陜西將充分發揮中歐班列西安集結中心作用，依托跨境電商綜試區、進口貿易促進創新示范區等重要平臺，培育高附加值出口主導產業和優勢產品，擴大能源資源、糧食、植物油、肉類等大宗商品和優質消費品進口。

　　“我們將立足自身產業優勢，支持農業、能源化工、裝備制造、汽車及零部件等領域開展對外投資合作，支持陜建股份、中鐵一局等企業的境外承包工程重點項目建設。”孫敬虎說。

　　從不沿邊、不靠海的內陸腹地變身為向西開放的前沿陣地，陜西正充分發揮自貿試驗區制度創新和綜合保稅區政策優惠的疊加優勢，促進與“一帶一路”沿線國家和地區貿易自由化便利化，深化與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿交流合作，為共建“一帶一路”高質量發展增添新的活力。(記者 崔春華)