4月28日，2024年慶祝“五一”國際勞動節暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會在北京召開。今年，陜西共有8家單位獲全國五一勞動獎狀、24名個人獲全國五一勞動獎章、27個集體獲全國工人先鋒號稱號。

　　他們是新時代奮斗者的代表。陜西日報采訪了4位榮獲全國五一勞動獎章的先進個人，讓我們一起聆聽他們的故事。

　　范珊珊：不服輸的“汽車人”

　　范珊珊在工作崗位上。 受訪者供圖

　　“每天積累的工作技能，都是寶貴的財富。”4月23日，陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司首席應用軟件工程師范珊珊說。

　　當了11年“汽車人”的范珊珊，在商用車關鍵零部件變速器研發領域成果突出，獲得今年全國五一勞動獎章。

　　“核心技術是買不來、討不來的。”范珊珊說。在2019年之前，重型商用車自動變速器被國外廠商壟斷，本土產品適配率低。范珊珊一進入法士特汽車傳動工程研究院工作，就投身自動變速器研發。

　　了解行業發展動態、學習新技術、鉆研技術路線……要想突破現有技術，離不開日復一日的學習。2017年，法士特與奧地利汽車技術咨詢公司AVL合作開發自動變速器。作為團隊重要成員，為了學習國外的汽車變速器系統研發技術，范珊珊放下還不到3歲的女兒，遠赴奧地利學習18個月。“競爭對手能做到的，我們也一定要做到，甚至做得更好。”范珊珊說。從奧地利回來后，她的團隊開始自主研發全新自動變速器，解決了當時迫在眉睫的技術難題。

　　為了讓產品早日推向市場，范珊珊奔走在試車場、修理間、實驗間，發現問題、分析問題、解決問題。“三高”試驗作為檢驗產品能否適應極端苛刻環境的重要依據，是產品研發的最后環節和重要環節之一。在法士特創建“三高”試驗隊之初，范珊珊就跟隨試驗隊來到祖國的高溫高寒高原地區。2018年，她到海南進行汽車整車高溫試驗。為了能盡快積累科研數據、解決問題，她在試驗場開著49噸的大卡車做測試分析，拿著笨重的修理工具爬到卡車上換零件。

　　2020年，范珊珊團隊研發的集成式自動變速器成功推向市場，全面取代了國外自動變速器，目前已成功在陜西汽車控股集團有限公司、北奔重型汽車集團有限公司、中聯重科股份有限公司等企業完成匹配并進行銷售。

　　在同事的眼里，在大卡車前“小小”的范珊珊總是有著強大的能量。對解決技術問題的癡迷加上不服輸的性格，讓她取得了豐富的科研成果。

　　在重大科研項目上，范珊珊結合實際工況，已完成商用車自動變速器平臺技術研究及系列產品開發，用技術和質量“擦亮”中國品牌。2023年，法士特集成式自動變速器年銷量達到6萬臺，出口至南非、南美、俄羅斯、東南亞等地，市場份額快速增長。

　　在產品研發方面，她先后主持和參與完成10多項重大平臺化產品的研發，涉及16速、12速、8速、6速系列重卡及中輕卡自動變速器，新能源純電及混合動力系列商用車變速器，研發的產品獲得行業及協會授予的多項榮譽。

　　被問及堅持科研的理由，范珊珊的回答很簡單：“為了把不懂的問題搞懂，把未解決的問題解決。”(記者 孫丹)

　　羅波：啃下公路勘察設計“硬骨頭”

　　4月23日，羅波在審看設計方案。 受訪者供圖

　　4月23日，記者在中交第一公路勘察設計研究院有限公司見到羅波時，他正和同事商討項目設計方案。

　　從實地勘察到方案設計，再到解決施工技術難題，公路設計方案能否高質量落地成了羅波關心的頭等大事。

　　作為中交第一公路勘察設計研究院有限公司的項目負責人，羅波先后主持了G75蘭海高速公路武都(兩水)至罐子溝(甘川界)段、十堰至天水高速公路陜西境漢中至略陽段等10余項大型勘察設計項目，并出色完成各項任務。目前，他負責勘察設計的高速公路里程已突破1000公里，勘察設計合同額超過15億元。

　　2000年從重慶交通學院畢業后，羅波進入中交第一公路勘察設計研究院有限公司，開始從事公路勘察設計工作。20多年來，他始終保持著對公路交通事業的“赤誠心”，一直扎根公路勘察設計一線。

　　談及多年工作經歷，羅波回憶起渭武高速公路項目的勘察工作。該項目沿線山大溝深，水文地質條件極為復雜。作為項目負責人，羅波深感責任之重。

　　“公路勘察是項目設計和實施的必經之路，必須要‘腳到’才能保證‘眼到’‘心到’，沒有捷徑可走。”羅波說，“在勘察過程中，我和團隊成員承接每一個項目都會在駐地‘安家’，通常一住就是好幾個月。”

　　“木寨嶺隧道位于甘肅省漳縣與岷縣交界處，是渭武高速公路最大的重點難點工程。”羅波介紹，該隧道穿越了12條大斷層破碎帶以及軟弱炭質板巖地層，施工風險高、技術難度大。

　　為了突破技術難關，羅波帶領現場勘察團隊放棄休假，堅持奮戰在勘察一線。他白天翻山越嶺踏勘，晚上回到駐地與項目組討論技術方案。

　　“那時候，我們經常一起從天黑探討到天亮，大家對方案反復推敲、模擬，確保設計方案達到最佳效果。”羅波說。

　　最終，羅波及其團隊采用基于主動支護的高強預應力錨索，結合高強網和噴射混凝土，施工先錨后支，徹底解決了木寨嶺隧道施工難題。今年，全長近15.3公里的渭源至武都高速公路木寨嶺特長隧道正式通車，為高速公路勘察設計工作提供了經驗。

　　羅波在國內外核心期刊發表學術論文近10篇，擁有實用新型專利、國際發明專利各2項。他主持的G75蘭海高速公路武都(兩水)至罐子溝(甘川界)段獲評中國公路勘察設計協會公路交通優秀設計項目二等獎，參與研發的基于數字鉆技術的巖爆傾向性評價與預報關鍵技術獲評2023年陜西省高校科學技術研究優秀成果特等獎。

　　“此次獲得全國五一勞動獎章，對我而言不僅僅是一份榮譽，更是一份責任和使命。”羅波說，“作為公路勘察設計工程師，我深知自己肩負著建設優質公路、保障人民群眾安全出行的重任。未來，我將繼續深耕一線、精進業務，為公路勘察設計貢獻力量。”(記者 郝穎)

　　王科：當好安全“火車頭”

　　王科在機車機械間確認設備狀態。 受訪單位供圖

　　4月23日下午，記者在中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段見到電力機車司機王科時，他剛參加完培訓。

　　王科所在的西安機務段承擔隴海、寧西、寶中等17條普速線路的列車，西安至榆林、漢中等地動力集中型動車組，以及大西、西成等高鐵動車組的牽引值乘任務。這些線路點多線長、環境復雜，對電力機車司機的技術水平要求很高。

　　“我們每個月都會進行行車規章、操作規章、技術規章和通用業務知識的培訓，不斷提升電力機車司機的業務水平和安全意識。”今年46歲的王科是全國工人先鋒號“鋼人鐵馬”機車乘務組第18任司機長。參加工作26年來，王科始終踐行著當好安全“火車頭”的承諾，在行車中未發生過責任事故，并多次圓滿完成重點、專運、特運任務。

　　“行車無小事，安全大于天。”王科說，“為了保證列車安全正點平穩運行，我們乘務組在每趟列車到達后，會對本次值乘任務全過程進行回顧，對容易發生晚點及操縱復雜的區段進行摸排，不斷優化操縱辦法。”

　　王科還不斷鉆研業務，積極組織車間人員進行技術攻關。從過去的內燃機車到現在的電力機車，無論駕駛何種機車，王科始終堅信，只有不斷深耕、苦練內功，才能做到隨機應變。

　　針對包西線、太西線、隴海線起伏坡道多、汛期行車壓力大等問題，王科組織乘務組成員實地考察、總結分析，制定了安全行車、平穩操縱等25項措施，提煉總結出了“和諧型交流機車階段式提回手柄”“帶流制動”等10余項技術成果，不斷優化雨雪天氣行車等方面安全措施，為列車的安全平穩運行提供了可靠的技術指導。此外，王科還利用學習會、出勤小組會等機會，向同事分享行車經驗，幫助提升司機隊伍的整體業務水平。

　　多年來，他積極做好傳幫帶，毫無保留地傳授業務技能，幫助青年職工成長。青年電力機車司機王楠是王科的徒弟。提起師父，王楠感激地說：“師父每次都會提前40分鐘到單位對我進行操作指導，教我如何處理緊急情況。去年5月的一個暴雨天，列車在進站前發生了空轉，我想起了師父告訴我的‘遇到突發情況要沉著冷靜’。在這個信念的支撐下，我最終成功解決了空轉問題。列車安全進站后，我轉頭一看，發現師父一直在我身后，他時刻準備著進行‘后援保障’。”如今，王科已經培養了20多名優秀司機，幫助他們成長為崗位上的技術能手。

　　26年，王科從一名青年司機成長為行業內的領軍人才，先后獲得火車頭獎章，集團公司安全生產先進個人、優秀共產黨員等榮譽。今年，他還被中華全國總工會授予全國五一勞動獎章。談及未來，王科說：“我將繼續做好本職工作，精進專業技術，當好安全‘火車頭’，為群眾的安全保駕護航。”(記者 耿楊洋)

　　韓盈盈：刻刀為筆 瓷面“繡花”

　　4月24日，韓盈盈在進行雕刻。 記者 李欣澤攝

　　揉泥、修坯、手工裝飾……一件耀州瓷的完成要經過17道工序。

　　韓盈盈的技藝是刻花。

　　4月24日，韓盈盈進行了8個小時的雕刻工作。在工作臺前，她身著灰色工作服，手里細長的刻刀在泥坯上不斷變換著角度。

　　刀刃落，牡丹生。“這是一個以牡丹為主裝飾紋樣的足球瓶。”韓盈盈介紹。伴隨著她的介紹，幾支輪廓清晰、結構立體、具有淺浮雕效果的折枝牡丹躍然瓶身之上。

　　2008年，18歲的韓盈盈到西安打工，在朋友的引薦下，認識了陜西省一級工藝美術大師崔濤，學習起耀州瓷傳統紋飾繪畫。“當時，我只是喜歡畫畫，沒有功底，年紀也小，師父并不看好我，覺得我可能坐不住、吃不了苦。”韓盈盈說。

　　為了向師父證明學藝的決心，韓盈盈每天對著陶瓷殘片畫紋飾?？嗑毎肽旰?，她終于得到了師父的認可。“我知道自己沒什么天賦，只有多畫些、勤練些，才能學到手藝。”韓盈盈說。僅“傳統紋飾繪畫”這一項基礎訓練，韓盈盈就練了兩年。

　　扎實的紋飾繪畫基礎讓韓盈盈學習泥坯雕刻時輕松了不少。“不過，要想掌握這門技術，還得勤練。”韓盈盈說。

　　又是兩年，她依舊把時間用在練習雕刻上，每個月只休息一天。她不僅熟練掌握了雕刻技術，還學習了耀州瓷的歷史文化知識，參加相關專業培訓、講座。

　　2016年，韓盈盈在一次全國性現場陶瓷雕刻比賽中獲得了銅獎，這給了她精進技藝的信心和決心。

　　山川河流、亭臺樓閣、花卉草木、人物蟲鳥……韓盈盈量器施藝，作品皆栩栩如生，逐漸形成“單刀刻花”等技藝特點。

　　她創作設計的作品《青瓷圓瓶》獲“第二屆中國歷史名瓷燒制技藝大賽”銀獎、《玲瓏香薰》獲2016年中國工藝美術“百花獎”銀獎、《青釉刻花牡丹紋花口圓瓶》獲第十八屆中國工藝美術大師作品暨手工藝術精品博覽會銅獎、《青釉刻花倒流壺》被作為國禮贈予印度總理……

　　“讓更多人認識、喜歡耀州瓷。”隨著作品被不斷認可，韓盈盈萌生了更多想法。

　　韓盈盈和崔濤與銅川市耀州窯陶瓷發展有限公司合作，利用傳統紋飾和現代藝術結合的設計理念，將刻花裝飾刻于模具上，再用機械設備，成功將手工刻花轉化為機械成型和壓力注漿成型，實現了耀州瓷產品的批量生產，使耀州瓷刻花這一精美而傳統的裝飾藝術實現了工業化轉型。

　　“手工刻花生產一件耀州瓷至少要半天，現在只需要幾秒鐘，成品率也從50%提高到90%。”韓盈盈說。

　　2018年，韓盈盈到銅川市耀州區精善堂耀州陶瓷工作室工作后，為周邊28家陶瓷企業培訓技術人員127名。2020年，她被銅川職業技術學院聘為古耀新瓷社團指導教師，培訓學員470名。

　　今年，韓盈盈獲得了全國五一勞動獎章。她說：“希望未來能創作出更多更好的作品，把耀州瓷技藝傳承下去。耀州瓷的發展需要年輕人的加入，歡迎更多年輕人來學習，我會毫無保留地傳授耀州瓷刻花技藝。”(記者 李欣澤)