□ 記者 李彥伶

　　近日，在位于西安市未央區紅光路的比亞迪王朝西安奧通店，市民孫瀟正帶著家人選購新能源汽車。

　　“和傳統汽車相比，新能源汽車使用成本低、環保且行駛穩定，很適合日常接送孩子。”孫瀟說，孩子今年九月讀小學，購置一輛新能源汽車代步十分合適。

　　隨著全球對環保和能源轉型的重視，新能源汽車備受關注。省政協委員、陜西天益教育科技有限公司總經理孫書陽表示，綠色出行、低碳環保的新能源汽車將成為群眾出行首選。

　　2023年，陜西省汽車產量147萬輛，同比增長33.4%，高出全國26.8個百分點，其中，新能源汽車產量105.2萬輛，同比增長33.9%，規模穩居全國前列;汽車規上工業產值突破3049億元，同比增長31.4%。

　　如何乘勢而上，推動我省新能源汽車產業高質量發展?在今年省兩會上，孫書陽提交了《關于整合聯動、推進新能源汽車產業在陜西做大做強》的提案，圍繞有效整合、集體攻關，產教融合、培養人才，技術引領、樹立品牌三方面提出了建議，推動新能源汽車產業在我省做大做強。

　　孫書陽建議，應以陜汽集團為主導，聯合陜鼓動力、秦川機床、標準工業、法士特，集中技術骨干，建立研發團隊，合理攻克新能源汽車制造業存在的瓶頸性問題;進一步加大產教融合的力度，增強校企合作的深度，拓展人才培養的寬度，真正使學生和技術骨干把理論與實踐有機結合起來，增加技工院校汽車專業學生在企業一線實習的時間，確保學生操作技能過硬，畢業即能上崗。

　　孫書陽還建議，應充分利用在陜企業在重卡、中卡、客車、柴油發動機等數十個工業門類、上百個工業體系的技術優勢，加強技術聯通兼容，力爭在陜西新能源汽車和裝備制造工業領域，真正有一個“扛把子”企業可以獨當一面，助力陜西經濟不斷發展壯大。

　　據了解，該提案承辦單位省工信廳相關負責人通過電話等形式聽取委員意見建議，并上門與委員進一步溝通交流。

　　汽車產業是陜西近年來作為重中之重全力打造的支柱產業之一，陜西省委、省政府專門成立汽車產業發展領導小組，設立汽車產業發展專項資金，并確定由省級領導干部擔任“鏈長”的商用車(重卡)、乘用車(新能源)產業鏈工作專班。同時，陜西在新能源汽車推廣、營造產業發展環境等方面推出了一系列有力舉措，支持企業搞創新、做技改、提品質、樹品牌、擴規模，新項目建設不斷推進，技術創新不斷突破，新產品市場占有率穩步提升，陜西新能源汽車產業呈現出加速發展的良好態勢。

　　省工信廳在答復中表示，將緊緊抓住汽車產業“電動化、智能化、網聯化”發展趨勢，充分發揮我省科教資源豐富的優勢，通過“揭榜掛帥”機制，支持以陜汽集團等龍頭企業需求為主導，發榜“卡脖子”技術和關鍵技術，由汽車整車及零部件企業聯合高校、西重所等科研院所，中鋼西重、航動西航等相關行業龍頭企業組成聯合體揭榜攻關，并在研發攻關費用上給予一定比例補貼，強化產學研合作，力爭攻克一批如氫燃料電池汽車、智能網聯汽車，以及電池續航、低溫鋰離子電池等關鍵核心技術，產業化量產一批技術性能領先的關鍵產品，以新能源汽車為方向、以技術創新為驅動，不斷壯大產業規模、夯實發展優勢，著力打造全國知名的新能源汽車基地。

　　省工信廳還表示，將積極落實國家有關無人駕駛汽車和燃料電池汽車相關政策，以企業需求為導向、以城市為主體，加快智能化基礎設施、新型網絡設施、“車城網”平臺以及加氫站建設，開展智能網聯汽車道路測試和無人駕駛汽車及燃料電池汽車多場景應用示范，積極申報國家智能網聯汽車“車路云一體化”試點和燃料電池汽車示范城市群，通過示范應用提升車輛技術可靠性和經濟性，探索有效的商業運營模式，逐步形成規模效應，不斷降低整車成本。

　　新能源汽車車主李倩說：“希望我省新能源汽車不斷提高技術攻關速度，降低成本，提升大眾認可度，打造我省新能源汽車產業‘金字招牌’。”