8月中旬，彩虹一路跨渭河大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)和南北岸匝道下部完成建設(shè)，施工作業(yè)面已向橋梁上部轉(zhuǎn)換。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。 受訪者供圖

　　8月19日，在咸陽(yáng)市彩虹一路跨渭河大橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工人頭戴安全帽，搭設(shè)現(xiàn)澆支架模板、綁扎鋼筋，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　“目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)和南北岸匝道下部完成建設(shè)，施工作業(yè)面已向橋梁上部轉(zhuǎn)換。箱梁已施工396米，鋼結(jié)構(gòu)已加工2084噸，下一步，我們將重點(diǎn)圍繞項(xiàng)目控制性工程跨渭河鋼桁架拱橋進(jìn)行施工。”彩虹一路跨渭河大橋項(xiàng)目經(jīng)理茍護(hù)獻(xiàn)說(shuō)。

　　彩虹一路跨渭河大橋是陜西省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，總投資約12.9億元，全長(zhǎng)1600米，其中橋梁工程全長(zhǎng)1057米。橋梁工藝復(fù)雜，施工難度大。項(xiàng)目建成后，可提升西安咸陽(yáng)兩地往來(lái)的便利性。

　　橋梁和道路的建設(shè)改造是城市更新的重要組成部分。省委十四屆八次全會(huì)指出，推動(dòng)城市更新和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

　　西安財(cái)經(jīng)大學(xué)城市更新研究中心主任王蔚然說(shuō)：“城市更新首先要瞄準(zhǔn)與民生緊密相關(guān)的短板。例如，城市普遍存在的道路不暢通、供水供熱不穩(wěn)定、電網(wǎng)老化、雨污合流等‘機(jī)能退化’問(wèn)題。”

　　去年以來(lái)，西安市民劉小民發(fā)現(xiàn)，城市的許多路段都在改造。

　　8月20日，西安市張家堡片區(qū)城市公共空間更新與功能提升工程——張家堡環(huán)島改造項(xiàng)目正在進(jìn)行。張家堡環(huán)島未施工區(qū)域被綠色防塵網(wǎng)覆蓋，圍墻噴淋、霧樁隨著機(jī)械作業(yè)靈活移動(dòng)。據(jù)了解，張家堡環(huán)島改造項(xiàng)目涉及道路拓寬、地下管網(wǎng)改造、綠化景觀提升等多項(xiàng)內(nèi)容，建成后將構(gòu)建起高效的人車分流系統(tǒng)，提升道路通行效率，保障群眾安全出行。

　　“我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在道路施工時(shí)普遍采用動(dòng)態(tài)縮減圍擋面積的方式，最大限度減少對(duì)市民通行的干擾。”劉小民說(shuō)，“有些路段雖然只是動(dòng)了‘小手術(shù)’，比如增加了一條掉頭的車道，但通暢多了。”

　　劉小民說(shuō)的“小手術(shù)”，包括對(duì)公交站進(jìn)行港灣式改造，非機(jī)動(dòng)車從站臺(tái)后繞行，避免了公交車停靠對(duì)非機(jī)動(dòng)車的干擾;在一些道路設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車專用道，還設(shè)置了二次等待區(qū)方便行人過(guò)街，提高了慢行交通的安全性和舒適性……一系列改造措施，解決了人車沖突、行駛無(wú)序、交管設(shè)施落后缺失等問(wèn)題，市民出行更加便捷、安全、舒適。

　　據(jù)測(cè)算，改造后的明光路，全線平均擁堵指數(shù)降低21.27%，高峰時(shí)段提速12%至17.8%，平均通行時(shí)間縮短約4至6分鐘。改造后的咸寧路全路段平均擁堵指數(shù)降低15%，全路段高峰時(shí)段提速13%至25%。

　　省住建廳城市建設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們將扎實(shí)貫徹落實(shí)全會(huì)精神，按照中央城市工作會(huì)議要求，進(jìn)一步加快城市更新工作，推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展。”

　　今年，陜西計(jì)劃實(shí)施城市更新項(xiàng)目1175個(gè)，項(xiàng)目總投資1518.44億元，年度計(jì)劃投資535.96億元，截至6月底，已開(kāi)工項(xiàng)目767個(gè)。(群眾新聞?dòng)浾?郭軍)