盡管地下車庫還很空，但不買車位不能進。而開發商賣給業主的車位，協議約定最常見的字眼是“使用權”。花幾萬到幾十萬元買使用權，業主們會放心嗎?

　　最近，小區停車問題備受關注。華商報記者走訪西安市14個住宅小區，發現有些小區因只賣不租、不提供臨時停車等原因使得業主遭遇停車難，造成了地下車庫空蕩蕩、小區附近“路難行”的鮮明對比。記者列舉10個小區的走訪情況。

　　一方面是資源閑置，一方面是業主停車難，有沒有解決辦法?

　　曲江·漢華城：業主稱臨停價格調整后進地下車庫較難

　　近日有業主反映，以前臨停價格是每小時2元不封頂，業主們還可以進地下車庫。業主們嫌貴向物價部門反映后，臨停價格調整為每8小時5元，但之后很難進小區，保安總說車位滿了。

　　10月15日上午11時許，華商報記者到該小區走訪，發現地下車庫為兩層，負一層空車位較多，負二層正在裝修。小區東邊的廣場、靠近西邊地下車庫出入口的北邊通道路邊停了不少車。

　　物業經理王先生稱，目前接了500個車位，賣了一部分。為解決沒買車位業主的停車問題，開發商只給了50個車位，物業計劃將25個包月出租，25個用于臨停。但包月消息發布后，登記租車位的業主才20個。有些人覺得臨停價格劃算不愿包月，但臨停車位有限，所以會有些車輛進不了地下車庫，準備再向開發商協調一些車位。

　　車位產權情況：約定的是使用權。

　　曲江·華著中城：業主不買車位不能進地下車庫

　　2016年1月，馬先生花17.2萬買了一個車位。今年9月準備收車位時卻被告知，他買的車位沒有了，更換需加3.8萬。

　　10月23日，華商報記者來到曲江·華著中城。物業人員表示，業主不買車位不能進地下車庫，物業不提供車位租賃服務，要租賃車位只能和已經買了車位暫時不用的業主聯系。商業街可以臨停，價格是每小時2元不封頂。一位正在收車位的女業主說，她是8月買的車位，花了21萬，聽說租車位一個月場地租賃費400元、管理費150元，共550元。

　　馬先生稱，他準備通過訴訟解決此事。目前他進入小區也只能按照臨停繳費，每小時2元。車位認購協議顯示，馬先生買的是與房屋使用年限相同的車位使用權。

　　車位產權情況：約定的是使用權。

　　米秦路紫郡觀瀾：以前只賣不租現在可租可臨停

　　10月23日上午，華商報記者在該小區地下車庫看到，這里多是立體車位，也有平層車位，但為數不多。車庫里車很少，基本都停在平層車位或通道上。

　　據業主介紹，開發商對外銷售的車位賣的是使用權。一個平層車位20萬元，立體車位上層13萬，下層15萬。

　　物業人員介紹，以前地下停車位只賣不租，業主不愿意。后來協商決定租賃，一個月包括管理費在內350元。

　　開發商一位負責人表示，小區配建車位比例為為1：0.5。“地下車位的大證在我們這兒，現在轉讓的是車位使用權”，15萬元是平均價格，車位的價格是由市場因素決定的。所有立體車位不能辦證。平層車位已基本沒有，將來能不能辦產權，要看國家政策和房管局規定。至于租賃和臨停，“按天停也行，按月停也行，想長期停也行。”臨停5小時以內每小時2元，10元封頂，24小時以內都是這個價格。

　　車位產權情況：約定的是使用權。