3月17日，在陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司(以下簡稱法士特)西安高新廠區門口，一輛輛裝載著汽車變速箱的卡車緩緩駛出廠區大門，去往全國各地的汽車生產企業。與此同時，一輛輛滿載著汽車變速箱零配件的卡車，從四面八方駛入法士特廠區。法士特高速運轉的生產車間就像在變魔術：各種零配件經過生產線上一道道工序，“變身”為一臺臺汽車變速箱。

　　法士特繁忙的生產線展現出我國中型、重型卡車(以下簡稱中重卡)產業鏈上繁忙的生產節奏。

　　法士特銷售公司卡車傳動銷售處處長杜雙改說，法士特2月10日復工復產后，在做好防疫的同時，不斷克服困難加快產能恢復，目前法士特中重卡變速箱日產量已實現滿產，每天產出3000多臺，其中一小部分供給省內的陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱陜汽)等企業，大部分運往省外，供給全國各地的中重卡和客車生產企業，其中包括北汽福田、江淮汽車、長春一汽、湖北東風等企業。

　　目前，法士特中重卡變速器國內市場占有率超過75%。在國內中重卡產業鏈上，法士特變速箱如果不能及時供貨，包括陜汽在內的國內眾多中重卡和客車生產企業的整車將無法下線。

　　法士特采購部副部長扈雪松說，為法士特提供變速箱零配件的大小供應商有400多家。法士特積極與這些零配件生產企業取得聯系，努力形成同步復工復產，使產業鏈高效運行起來。

　　位于寶雞市岐山縣的華強工貿有限責任公司(以下簡稱華強工貿)，是一家專門為法士特和陜汽生產供應零配件的民營企業。今年春節過后，得知法士特2月10日復工復產，華強工貿積極申請復工復產，也于同日復工，復工第一天員工到崗率達80%，保證了企業的有序生產。

　　正是像華強工貿這樣的許多零部件生產企業和法士特、陜汽這樣的龍頭企業的協同復工，保證了產業鏈在較短時間內實現高效運轉。

　　為了打通產業鏈，政府部門也想盡辦法為企業鋪路搭橋。

　　2月下旬，陜汽集團商用車有限公司(以下簡稱陜汽商用車)用于生產商用車駕駛室和底盤的零配件告急。該公司復工復產后，零部件的供應一度依靠春節前的存貨。該公司生產管理部部長王宗祥說，為陜汽商用車生產駕駛室和底盤零配件的生產企業都集中在湖北，涉及15家企業。受疫情防控影響，這些企業的產品無法運到陜西。如果不能及時補充零配件，陜汽商用車將在3月下旬面臨停產。

　　省工信廳獲知這一情況后，積極與工信部汽車處和湖北省工信廳溝通協商。湖北省工信廳表示，運輸車輛只要辦理了當地的貨物運輸通行證即可上路運輸，并答應幫助辦理通行證。同時，省工信廳積極與湖北省各地方政府和省內各地方政府協商，讓運輸車在做好防疫的前提下，從湖北直達陜汽商用車廠區。從3月2日至13日，50輛滿載零配件的卡車從湖北陸續駛入陜汽商用車廠區，保證了企業的正常生產。目前，陜汽商用車日產能已實現滿產，日產100輛商用車。到3月下旬，陜汽商用車日產量可達150輛。

　　在我省各級政府的積極協調和各相關企業的努力配合下，一條條打通的產業鏈把復工復產的干勁“擰”在了一處。目前，我省汽車、電子信息、能源化工、裝備制造、生物醫藥等支柱產業的產業鏈都已實現協同復工，并逐步恢復高效運轉。(記者 沈謙)