9月30日，位于秦嶺山區的西十高鐵陜西段天竺山一號隧道施工現場，600多名建設者假期堅守崗位，全力推進隧道建設。

　　當天上午，由中鐵十一局承建的西十高鐵陜西段重難點控制性工程天竺山一號隧道正洞掘進突破3000米大關，完成總體施工任務的20.35%，隧道施工取得突破性進展。

　　天竺山一號隧道全長14.742公里，最大埋深約690米，最淺埋深約40米，地質條件較為復雜，施工難度大、安全風險高。

　　中鐵十一局在施工中采取超前地質預報、加強超前及初期支護等措施，并運用信息化管理平臺監控施工全過程，確保隧道安全順利掘進。“我們在現場配置了雙動力多功能鉆機、智能鉆爆初支作業一體機等先進機械設備，形成超前地質預報、噴錨支護等機械化配套作業生產線。同時，項目部自主研發拱架垂直度控制等20余項新工藝，有效提高了現場施工質量。”中鐵十一局西十高鐵陜西段6標項目負責人劉漢良說，項目還建立了信息化調度指揮中心以及隧道施工現場管理系統，實現對進度、安全、質量的全面信息化管控。

　　西十高鐵全長255.76公里，其中陜西省境內169.4公里，設計時速350公里。項目建成后，將改變西北至華中、華南、贛閩等地需經鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局，對完善國家高速鐵路網布局、加快沿線經濟社會發展具有重要意義。

　　(記者 許奧博 通訊員 唐業堡)