廣深港高鐵香港段已于9月23日正式通車。這意味著，廣深港高鐵26公里香港段正式納入總長2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。而這其中，高鐵香港段的全部道岔由國內(nèi)最大的鐵路道岔研制企業(yè)――中鐵寶橋集團有限公司(以下簡稱中鐵寶橋)“量身定制”。

　　廣深港高鐵作 為粵港澳大灣區(qū)的重大基建項目，全線均采用專用軌道，并以地下隧道形式興建。線路等級為客運專線，運營速度目標200 km/h，雙線電氣化，正線均為無砟軌道。

　　中鐵寶橋為廣深港高鐵香港段全線正線和站場“量身定制”的產(chǎn)品涉及8種型號、3種軌下基礎(chǔ)，合計近80余組道岔。這是公司專門針對廣深港高鐵的運營線路、運行環(huán)境而研制的精品道岔。采用了先進成熟的生產(chǎn)技術(shù)，投入了專業(yè)精良的生產(chǎn)設(shè)備，采取了嚴格規(guī)范的質(zhì)量管控，提供了全程周到的售后服務(wù)。該系列道岔在平面線形、主體結(jié)構(gòu)、扣件系統(tǒng)、軌下基礎(chǔ)、岔區(qū)剛度均勻化等方面進行了全面自主設(shè)計，安全性、平順性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面均達到世界先進水平。

　　多年來，中鐵寶橋大力實施“科技興企，高質(zhì)量”發(fā)展戰(zhàn)略。特別是近年來，公司積極響應(yīng)習近平總書記提出的“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的“三個轉(zhuǎn)變”新要求，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，以“三化制造”為主導(dǎo)，抓住“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”的重大機遇，全面推進產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，助推企業(yè)全面邁上高質(zhì)量發(fā)展之路。公司承擔著國家重點工程建設(shè)和國家新產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)，主項產(chǎn)品獲得國際和國家級獎項60余項。其中，我國首組時速250公里客專道岔、350公里高速道岔、提速道岔、重載道岔、減振道岔均率先誕生在寶橋，先后獲得200余項國家專利，牢牢占據(jù)著國內(nèi)道岔市場的“半壁江山”;多項鋼橋梁制造技術(shù)為國內(nèi)重大工程的首創(chuàng)，30多項工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎、建筑工程魯班獎等國內(nèi)大獎，8項工程相繼榮獲古斯塔夫斯•林德薩爾獎、喬治•理查德森獎及菲迪克杰出項目獎等國際殊榮;自主研發(fā)的高、中低速磁浮道岔、全電控單軌作業(yè)車等城軌交通產(chǎn)品，填補了多項國內(nèi)空白。目前，公司產(chǎn)品已先后應(yīng)用于京滬高鐵、京廣高鐵、寶蘭高鐵、滬昆高鐵等主要干線，高速道岔市場份額占國內(nèi)市場的“半壁江山”，為中國鐵路跨入“高速時代”、打造“中國名片”做出了積極貢獻。(李學(xué)利)