穿梭在井下幾千米的巷道里，物料運輸是每個駕駛員每天都要面對的工作。“路還是以前的路，但走起來卻順暢了許多，有時候甚至?xí)a(chǎn)生‘紅綠燈少了幾個’的錯覺。”駕駛員王某說道。實際上，這不是錯覺，而是陜北礦業(yè)涌鑫礦業(yè)公司安山煤礦井下智慧交通的建設(shè)，力求讓運輸更通暢，讓駕駛員感覺順暢所帶來的切實改變。

　　開出智慧良方緩解擁堵

　　安山煤礦井下運輸巷道總長6千米，在這條運輸巷道上，有許多大大小小的“丁”字型或直角拐彎交叉口。“巷道主要路口有時會出現(xiàn)暫時的擁堵現(xiàn)象，為此我們推出了交通治理的新模式，并打造了信號實時感應(yīng)平臺。”通過對經(jīng)過感應(yīng)器的車輛進行分析，信號燈現(xiàn)在可以自己“思考”，能自動調(diào)配進行變燈，有效緩綠燈閑置等情況。“目前，安山煤礦井下井底車場、1165輔運巷口、三盤區(qū)輔運巷都實現(xiàn)了感應(yīng)控制，下一步要在全部的主要交叉口安裝。”

　　機電礦長雷鵬介紹，這套系統(tǒng)的智能化遠遠不止于此。“系統(tǒng)通過實施感應(yīng)控制通過的車輛，同時還可以發(fā)出語音報警提醒對面或者拐彎處的車輛，使相對的車輛提前減速停車等候。”

　　司機按提示可一路暢通

　　運用了智慧交通系統(tǒng)之后，交通改善情況結(jié)果如何?據(jù)井下駕駛員反映，井下駕駛車輛安全系數(shù)提高了很多，只要按照紅綠燈語音的指示行駛，根本不會發(fā)生交通事故。

　　當(dāng)車輛通過紅綠燈時，感應(yīng)器會將信息傳送到接收機站，由機站對紅綠燈發(fā)出信系，此時紅燈將會變綠，同時相對行駛的燈將會變成紅色，發(fā)出語音報警“有車輛通過、禁止行駛”。優(yōu)化后的巷道交通紅綠燈裝置，為駕駛員運輸物料帶來了便利，保障力駕駛員的安全，也為工人珍惜了時間，提高了工作效率。

　　從“停車等待”到“智能感應(yīng)”的高效轉(zhuǎn)變

　　隨著煤礦產(chǎn)能的不斷擴大，煤礦井下巷道輕松突破幾十公里，一路走來大約幾十組紅綠燈，非常影響職工的時間。

　　“對于我們檢修工人來說，不怕工作急難險重，就怕路上耽擱，半天到不了故障點。有了井下智能紅綠燈，一路上車輛通過感應(yīng)器，紅燈直接轉(zhuǎn)換為綠燈，保證車輛行駛的“一路綠燈”，我們的檢修工作效率也得到了很大提升，也能早早回去睡個安穩(wěn)覺了”。安山煤礦檢修班副班長田劍波開心地說。

　　井下智能紅綠燈順應(yīng)了新時代科技出行的大趨勢，利用移動互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的特點，將線上與線下相融合，降低等待率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時間，實現(xiàn)了資源整合，效益最大化。

　　(姚凱)